На станции метро «Ломоносовский проспект» Калининско-Солнцевской линии строители приступили к отделке платформы. Новая линия метро улучшит транспортную доступность для жителей шести районов столицы. Первых пассажиров она примет уже в 2016 году. На строительстве побывал мэр Москвы Сергей СОБЯНИН.
На строящемся участке Калининско-Солнцевской линии от станции «Парк Победы» появятся две новые станции — «Ломоносовский проспект» и «Раменки» — и дополнительный выход на середине перегона между станциями «Парк Победы» и «Ломоносовский проспект». Длина проектируемого участка — около 7 километров. Причем строительство идет строго по графику. Завершить большую часть работ строители обещают уже в этом году. На 2016-й их останется не более 15%, а в конце 2015-го новые станции смогут принять первых пассажиров.
На станции «Ломоносовский проспект» будет два подземных вестибюля, один из которых по проекту связан с платформой станции лестницами и лифтами для маломобильных граждан, а другой — эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан. Дизайн станции будет выдержан в синих тонах с украшениями в виде пересекающихся рядов цифр, которые, по задумке проектировщиков, символизируют точные науки. Ведь станция расположена вблизи Московского государственного университета, где трудился Ломоносов. Тема рисунков станции «Раменки» навеяна историей района. Абстрактные силуэты деревьев на зеленом фоне напомнят о растущих в этом районе густых дубовых рощах.
«От станции «Ломоносовский проспект» закончена проходка до «Делового центра» и до «Раменок». Сама станция находится в высокой степени готовности, однако предстоит сделать еще много работы, — сказал Сергей Собянин. — Прежде всего необходимо построить станцию «Минская», также многое нужно сделать в «Раменках», но процесс не стоит на месте».
По словам мэра, этот участок столичной подземки имеет для москвичей огромное значение.
«Он дает транспортную доступность шести районам Москвы и дополнительную возможность развития площадки возле МГУ — это большой технологический кластер, который собираются осваивать на площадке возле университета, это сотни тысяч квадратных метров, поэтому станция метро здесь просто необходима», — сказал мэр.
Научно-технический кластер «Воробьевы горы» руководство университета планирует создать на территории университета за Ломоносовским проспектом. Здесь появятся площадки для проведения инновационных исследований в области медицины, биологии, нанотехнологий, исследования космоса, науки о Земле и многое другое. Этот проект направлен на поддержание статуса Московского университета как мирового научно-исследовательского центра, он даст возможность обновить кадры и применять на практике научные разработки.
Еще один участок Калининско-Солнцевской ветки — от станции «Третьяковская» до станции «Деловой центр» — позволит в будущем создать полноценную линию, которая пройдет от района Новогиреево до Рассказовки. По словам руководителя департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева, это один из самых сложных участков метрополитена, потому что работы придется проводить на большой глубине в условиях обводненных грунтов. Его строители планируют завершить к 2020 году.
Штрихи
По информации стройкомплекса столицы, в 2016 году завершится строительство на участке от «Парка Победы» до «Солнцево», он будет включать семь станций. В 2017-м откроется участок от станции «Солнцево» до «Рассказовки» с тремя новыми станциями, в 2020-м — от «Третьяковской» до «Делового центра», здесь также будут построены три новые станции.
Запуск Калининско-Солнцевской линии метрополитена позволит улучшить транспортное обслуживание москвичей, проживающих в районах Раменки, проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуковское и Московский, а также нормализует экологическую ситуацию в западных районах города за счет снижения интенсивности движения автотранспорта по улично-дорожной сети. На перспективу планируется продлить метро до аэропорта Внуково.
