- Недавно Госдума ужесточила наказание для пьяных за рулем, - рассказал "Труду" начальник отдела по расследованию ДТП Главного следственного управления при областном ГУВД Андрей Лизанец. - Теперь нетрезвый водитель автомобиля, сбивший пешехода, получит срок на два года больше, чем водитель мопеда или гужевого транспорта, совершивший то же преступление.
Мопеды и запряженные в повозки лошади часто встречаются на дорогах в провинции. И аварийные ситуации с их участием не редкость.
- У нас в области многие перевозят грузы именно на телегах, - продолжает Лизанец. - Фонарями они не оснащены, и если в темноте в телегу врезается автомобиль, то виноват именно возница.
По статистике ГИБДД, из 100 пострадавших в авариях с участием повозок и мопедов 16 человек погибают. Так, год назад в селе Липовское на Среднем Урале 76-летняя Лидия Рякова погибла под колесами гужевой повозки, которой управлял ее сосед Фанюс Арсламов. 53-летний кучер, как говорят односельчане, не справился с "норовистой лошадкой" и сбил стоявшую на обочине старушку. О том, был ли мужчина подшофе, селяне умалчивают.
Фокус "Труда"
В 1901-м году в Санкт-Петербурге состоялся первый выпуск "ученых извозчиков", которые 2,5 года учили географию, французский язык, управление лошадьми, астрономию (для работы по ночам) и этикет. Нынешних "водителей кобыл" профессиональным навыкам не учат нигде. Чтобы управлять повозкой, документы тоже не нужны. Поскольку большинство из них работает в сельской местности, зарплата соответствующая - до 5 тысяч рублей.
Кучерам запретили пить
В Вене извозчикам запрещено пить - в противном случае можно лишиться лицензии. Виновником нововведений стал один из столичных кучеров. Изрядно выпив, он устроил скачки по городу. Возможно, обошлось бы без последствий, однако в коляске находились туристы. Полицейские задержали нарушителя, провели тест на алкоголь и пришли в ужас: показатели зашкаливали. В результате инцидент вылился в скандал городского масштаба, а мэрия издала распоряжение, запрещающее управлять гужевым транспортом в нетрезвом виде.