Из кабинета начальника Самарского ГАИ Игоря Рудакова далеко видать. От всевидящего ока не скрыться ни в центре города, ни на окраине. На экране его ноутбука разглядываем оживленный перекресток двух самарских улиц.
- Эта телекамера установлена на 16-м этаже углового дома, поэтому машины в ее объективе кажутся крошечными, - поясняет Рудаков. - Но мы в любую секунду можем увеличить изображение и все рассмотреть в деталях. Даже госномера на автобусах и "Жигулях". Однако здесь нарушений правил дорожного движения нет. Посмотрим дальше...
Начальник ГАИ щелкает клавишей, и картинка меняется. Теперь на мониторе - дорожная ситуация в противоположном конце Самары. Рудаков быстро увеличивает картинку. Понятно почему: иномарка из крайнего правого ряда делает поворот налево. Видим, как инспектор тут же жезлом и свистком останавливает нарушителя. По собственному опыту знаю: сейчас он проверит документы и не спеша поведет нарушителя к стоящей на обочине милицейской машине, где сидит напарник. В салоне автомобиля попавшийся лихач облегчит свой кошелек, а потом спокойно поедет дальше.
Но привычный сценарий на моих глазах дал сбой. Разбирательство на обочине идет у всех на виду. Оказывается, начальник городского отдела ГАИ давно запретил усаживать нарушителей в милицейские машины. И даже приближаться к ним ближе чем на три метра. Понятно почему: в телекамеру не разглядишь, чем завершится диалог внутри патрульного автомобиля. Поначалу случались попытки обойти запрет. В надежде, что не увидят. Тогда Рудаков тут же вызывал провинившегося инспектора на связь и интересовался причиной игнорирования его указаний. И весь ужас положения "взяткоемких" служителей свистка и жезла заключается в том, что никто из них не знал и не знает, на каких именно крышах высотных домов установлены миниатюрные телекамеры. И главное - сколько их вообще. Эти секреты их начальник бережет пуще глаза.
Настойчивые телефонные звонки отрывают начальника самарского ГАИ от компьютера. Слышу вопросы:
- Игорь, что у тебя за телекамеры на дорогах? Может, расскажешь?
Это коллеги из других городов. Прослышали про опыт Рудакова, хотели бы использовать его и в своей работе. Использовать можно, но для этого хорошо бы иметь опыт и знания начальника Самарского ГАИ. По образованию он технарь. Окончил авиационный институт. По специальности работу не нашел. Отец - отставной полковник милиции - посоветовал пойти по его стопам. Так Игорь Александрович стал в ГАИ инженером по организации движения. Дорожными развязками, транспортными потоками и прочими проблемами занимался несколько лет. Быстро освоился, предлагал нестандартные решения, и начальство это оценило. Назначили сначала начальником отделения ГАИ самого большого в Самаре Промышленного района, потом командиром батальона дорожно-патрульной службы. Молодой руководитель уже с первых лет службы в милиции понял, казалось бы, простую истину. Чтобы изучить психологию нарушений, нужен контакт с водителями. Никем не скорректированный, доверительный, прямой. И Рудаков этот контакт организовал еще лет пять назад. На его имя по интернету приходят десятки писем от тех, кто за рулем. Водители отмечают малейшие нарушения со стороны инспекторов, рассказывают о причинах транспортных происшествий, об оставленных без присмотра машинах, о взятках на дорогах.
Причем характер этой почты все больше меняется, особенно после начала осуществления его идеи с телекамерами на крышах. За последний месяц получил более полусотни положительных отзывов о работе своих инспекторов.
О телекамерах на дорогах он думал давно. Хорошо представлял себе технологию передачи сигнала до своего кабинета. Прикидывал расходы. Они оказались не столь значительными. Установка одной "точки" обходится примерно в 10 тысяч рублей. Нуждами ГАИ прониклись местные связисты. Интерес к новому делу проявили охранные предприятия. И дело пошло. Круглосуточная съемка теперь ведется и на пяти стационарных постах, расположенных на выезде из города. Причем фиксируется не только передвижение людей и транспорта, но и звуки. Ведь задача "Пандоры" - так называют эту программу - гораздо шире, чем обычный контроль за работой инспекторов. Камеры фиксируют ДТП и бесстрастно показывают, кто виноват. Они могут отслеживать машины, на которых пытаются скрыться преступники, считывать госномера угнанных автомобилей.
О серьезных результатах говорить рано, ведь сделаны только первые шаги. Но мировой опыт говорит о том, что с помощью телекамер на дорогах раскрывается около трети происходящих на них преступлений.
А знакомый инспектор ГАИ дал понять, что "Пандора" никаких положительных эмоций у определенной части гаишников не вызывает. Только отрицательные. Кто бы сомневался... Не всем по нраву терять неправедные легкие деньги.