Хренова Елена
Сегодня в Аэрофлоте пройдет годовое собрание акционеров. Оно рассмотрит итоги работы ведущей российской авиакомпании в прошлом году и в первые месяцы этого года. И, судя по всему, разочарований не будет. За этот период стоимость акций компании выросла в несколько раз.По итогам года получена прибыль в размере 15 миллионов долларов.Эти успехи несколько омрачили протестные выступления части бортпроводников и технического персонала Аэрофлота, вызванные главным образом переводом работников авиакомпании на новую, контрактную, систему трудовых отношений. В прошлом году на контракты были переведены пилоты Аэрофлота, и они уже знают, что это такое. Поэтому мы встретились с командиром летного отряда самолетовИл-62 Александром ГРИЦУНОМ и попросили его поделиться своими соображениями.
- Александр Олегович, в чем суть контрактной системы?
- Прежде всего - это взаимные обязательства администрации перед работником и работника перед администрацией.
- В какой мере индивидуальный контракт предусматривает ответственность сторон?
- В связи с его подписанием ответственность пилота практически не изменилась. Придумать что-то новое в этом вопросе достаточно сложно. В то же время юридическая сторона трудовых отношений в контракте освещена достаточно полно.
- Создается впечатление, что переход на контрактную систему пилотов сказался в первую очередь на изменении формы оплаты труда?
- Да. Формы и размера. Для всего летного состава...
