Строительство первой очереди Третьего пересадочного контура (ТПК) столичного метрополитена вышло на финишную прямую. Как сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, на строящейся станции «Шелепиха» начаты отделочные работы.
«Третий пересадочный контур – самая большая стройка за всю историю Москвы, - подчеркнул глава города. – Это подземное большое кольцо метро протяженностью 60 км под действующим мегаполисом, под действующими коммуникациями, дорогами и так далее. Сложнейшие археологические условия. Местами очень сложные технологические решения по примыканию к радиальным направлениям железной дороги и Московского центрального кольца (МЦК). МЦК является у нас наземным большим кольцом, а Третий пересадочный контур – это большое подземное кольцо метро Москвы. Первый этап строительства, 10 километров от «Делового центра» до «Петровского парка», близится к завершению. Основные строительные работы на этом перегоне будут выполнены уже в конце этого года», - пообещал Собянин.
В дальнейшем, сообщил мэр, постепенно будут запускаться другие участки ТПК. «На двух станциях – будущая «Авиамоторная» и вот эта «Шелепиха» – идет пересечение наземного кольца Москвы метрополитена и подземного кольца. Здесь будет пересадка с МЦК на подземную часть кольца метро Москвы и также недалеко переход от пригородного сообщения на радиальную ветку до «Одинцово», - рассказал Собянин.
Проект обещает значительно улучшить транспортную ситуацию в нескольких районах столицы. «Участок, который мы будем сдавать в ближайшее время, улучшит транспортную доступность в четырех московских районах: свяжет Ходынку, стадион «ЦСКА», стадион «Динамо» и «Деловой центр», - отметил Собянин.
Строительство Третьего пересадочного контура является крупнейшим проектом метростроения в современной Москве. Большое кольцо не только свяжет по кратчайшей линии районы в средней части города, но и обеспечит возможность дальнейшего строительства новых радиусов, позволив проложить метро туда, где это сегодня это невозможно из-за перегрузки существующих веток.
