На завершившейся многодневке «Дакар», проходившей по территории Аргентины, Чили и Перу, российская команда «КАМАЗ» осталась без высших наград. «Труд» разобрался в причинах спада мирового лидера в гонках грузовиков.
Итоги
В итоге лучший из российских экипажей во главе с дебютантом, молодым (для ралли 35 лет — совсем юный возраст) Андреем Каргиновым занял четвертое место, одержав верх на двух из 14 этапов. Артур Ардавичус приехал третьим, но у него двойственное положение: казахский гонщик управляет «КАМАЗом» в составе команды «Астана».
Руководители челнинской команды перестраховались заранее, объявив в качестве задачи на «Дакар» успешный финиш, а не победу. И строго спрашивать с них за результат вряд ли стоит, ведь нынешнее ралли стало инвестицией в будущее. А то, что наши гонщики с каждым днем прибавляли в уверенности и мастерстве, российская публика могла убедиться воочию. «Считаю, результаты нормальные. Мы не рассчитывали на чудо. Объективно не может человек с первого раза составить конкуренцию тем, кто многократно участвовал в гонке. Ребята едут, стараются, машины не ломают. Все идет по плану», — подытожил гонку Чагин.
Однако если по плану Чагина в следующем году предполагается победа, добиться ее будет непросто: заметно усилилась итальянская команда «Ивеко», пилоты которой заняли первое и второе места в итоговом зачете. Острейшая конкуренция челнинцам обеспечена.
В отсутствие грузового «золота» отечественная публика неожиданно получила другой повод для оптимизма: гонщик Леонид Новицкий, защищающий цвета «МИНИ», выиграл один этап и занял четвертое место в зачете внедорожников. Это определенно прорыв, ведь легковые автомобили всегда были ахиллесовой пятой России. В начале
«Глобальных, серьезных ошибок не допустил, технических проблем тоже удалось избежать. Работать еще есть над чем — результат у нас получился хороший, но хотелось бы еще лучше. Есть куда расти!» — так прокомментировал свой успех Новицкий, выступавший на «Дакаре» пятый год кряду.