СМИ: Правительство хочет лишить МАК последних полномочий

Главная Экономика 09:25 18 Июля 2016 1648

У Межгосударственного авиационного комитета могут отобрать право расследования авиапроисшествий

trud.ru

Напечатать

В российском правительстве обсуждают лишение Межгосударственного авиационного комитета (МАК) СНГ оставшихся полномочий в России. Об этом сообщает издание «КоммерсантЪ».

По данным источников газеты, возможность передачи полномочий МАК СНГ по расследованию авиационных происшествий российским органам прорабатывается с июня. Одновременно предлагается выход РФ из соглашений о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства от 1991 года, а также об условиях пребывания МАК на территории РФ от 1995 года.

По словам источника «Коммерсанта», предложение забрать у МАК расследование авиапроисшествий кулуарно обсуждается «уже некоторое время». По его словам, рассматривалась возможность перевода этих функций в ведение Центра обеспечения расследования авиапроисшествий при Министерстве обороны. Но с учетом критериев независимости, предъявляемых к новому органу, идею пока перестали обсуждать.

Как пояснили в Министерстве иностранных дел РФ, до отзыва полномочий МАК по расследованию авиапроисшествий нужно «создать аналогичную независимую национальную структуру», которую бы признали другие государства». В МИД подчеркнули, что выход России из соглашений может быть расценен как «незаинтересованность РФ в региональном сотрудничестве в сфере гражданской авиации и неспособность влиять на региональные процессы в данной сфере».

Источник газеты сообщил также, что Ъ», отмечают, что «конкретные требования к компетентному органу власти по расследованию» авиапроисшествий будут перечислены в новой редакции Чикагской конвенции, которая регулирует авиаперевозки и которая вступит в силу в конце года. Создаваемый орган должен быть подотчетен парламенту или правительству на министерском уровне и быть «за рамками авиационных ведомств».

В марте Росавиация сообщила об учреждении новой структуры для сертификации — ФАУ «Авиационный регистр РФ». В агентстве считают, что МАК имеет право вести работу только по заявкам на сертификацию, поступившим до перераспределения полномочий. Но Авиарегистр РФ столкнулся с дефицитом кадров, и в апреле глава Росавиации Александр Нерадько предложил Татьяне Анодиной провести встречу для привлечения кадрового состава Авиарегистра МАК к сертификации в составе ФАУ. Но в комитете эту инициативу расценили как «дестабилизирующую».

По данным Росавиации, на 30 июня в Авиарегистр РФ зачислены 24 сотрудника, в том числе специалисты по сертификации вертолетов и авиадвигателей. Источники «Ъ» в авиапроме считают, что для полноценной работы Авиарегистру РФ «критически необходим переходный период», при котором МАК продолжил бы выполнять свои обязанности, а сейчас постоянно возникают препятствия, осложняющие процесс вывода на рынок новой российской авиатехники. Так, по данным «Ъ», китайские авиавласти после ноты МИД РФ об изменениях в сертификации авиатехники, приостановили рассмотрение заявки «Гражданских самолетов Сухого» на валидацию сертификата типа самолета RRJ-95 (SSJ 100).

Постепенное лишение МАК функций в РФ началось в конце 2015 года. Тогда премьер-министр Дмитрий Медведев распорядился передать функции комитета по сертификации самолетов и их деталей Росавиации, Минпромторгу и Минтрансу.

Напечатать

Экономика 00:01 / 14 Марта 2025 13907

Их не догонят

Почему цены на продукты растут быстрее зарплаты?

Александр Киденис

Труд

В Госдуме задумались о регулировании цен. Во времена СССР это было чревато дефицитом. Фото: Размик Закарян/Ura.ru, globallookpress.com

В Госдуме идет обсуждение проекта федерального закона, ограничивающего торговые наценки на социально значимые продукты питания. Такой порядок существовал в советские времена, что неизменно оборачивалось дефицитом. Как сложится...