Крупнейшие российские авиакомпании, на долю которых приходится более 90% всех пассажирских перевозок, не используют 19% своих самолетов – 130 из 673. Об этом в понедельник, 29 июня со ссылкой на собственные подсчеты на основании данных Flightradar24 и других сервисов сообщает «Коммерсантъ».
По данным обозревателей, у восьми компаний простаивает более четверти парка – 93 из 322 воздушных судов. Нормальной же ситуацией, по утверждению опрошенных изданием экспертов, считается летняя остановка на плановое обслуживание до 10% лайнеров.
Сложнее всего, как отмечают в «Коммерсанте», ситуация складывается у крупнейшей частной авиакомпании России – S7. Она владеет 104 самолетами и сталкивается с проблемой в обслуживании 32 лайнеров семейства А320neo. «Уральские авиалинии» вынуждены были приземлить восемь имеющихся у них А321neo, а также по одному А320 и А321, то есть пятую часть парка.
В свою очередь в Utair из 59 самолетов не летают девять. Из числа компаний с меньшим авиапарком наибольшие проблемы возникли у Nordwind и чартерной Azur Air: в первой не эксплуатируются 12 самолетов из 27, во второй – 17 из 23.
Озвученные данные собеседники издания назвали неплохими показателями для отрасли, которая пятый год находится под санкциями и не может проводить официальное обслуживание своих самолетов. Впрочем, эксперты полагают, что в дальнейшем ситуация может ухудшиться.
