Âèöå-ïðåìüåð ðîññèéñêîãî ïðàâèòåëüñòâà Äìèòðèé Ðîãîçèí îòìåíèë ñâîé âèçèò â Èðàí, ñîîáùàåò èçäàíèå «ÊîììåðñàíòÚ».
Êàê ðàññêàçàëè èñòî÷íèêè ãàçåòû, ïîâîäîì äëÿ ýòîãî ðåøåíèÿ ñòàëî îãëàøåíèå èðàíñêîé ñòîðîíîé èíôîðìàöèè î ïðåäñòîÿùåì âèçèòå Ðîãîçèíà, õîòÿ îí èçíà÷àëüíî ïðîñèë ñîáëþñòè êîíôèäåíöèàëüíîñòü. Ñîáåñåäíèê «Êîììåðñàíòà» èç àïïàðàòà ïðàâèòåëüñòâà ïîÿñíèë, ÷òî ñòîðîíû ðàññ÷èòûâàëè îáñóäèòü «äîñòàòî÷íî äåëèêàòíûå òåìû» - â ÷àñòíîñòè, çàêóïêà èðàíñêèìè ïàðòíåðàìè ñàìîëåòîâ ó çàïàäíûõ ñòðàí».
«Ìû îêàçûâàåì Òåãåðàíó êîëîññàëüíóþ ïîääåðæêó, à îíè áåðóò òåõíèêó ó òåõ, êòî èõ æå óíèæàåò ñàíêöèÿìè», - îòìåòèë èñòî÷íèê.
Ðîãîçèí äîëæåí áûë ïðèáûòü â Òåãåðàí 13 ôåâðàëÿ âî ãëàâå äåëåãàöèè, â êîòîðóþ òàêæå âõîäèëè âèöå-ïðåìüåð Èãîðü Øóâàëîâ è ìèíèñòð ýíåðãåòèêè Àëåêñàíäð Íîâàê. Ðîññèéñêèå ÷èíîâíèêè ñîáèðàëèñü âñòðåòèòüñÿ ñ âèöå-ïðåçèäåíòîì Èðàíà ïî íàóêå è òåõíîëîãèÿì Ñîðåíîé Ñàòòàðè è ìèíèñòðîì îáîðîíû Õîñåéíîì Äåõãàíîì. Òåìîé ïåðåãîâîðîâ äîëæíî áûëî ñòàòü ðàñøèðåíèå ñîòðóäíè÷åñòâà ÐÔ è Èðàíà â îáëàñòè ðàçâèòèÿ òåõíîëîãèé è îáîðîíû.
 2016 ãîäó «Ãðàæäàíñêèå ñàìîëåòû Ñóõîãî» (ÃÑÑ) ïîäïèñàëè ñ îäíîé èç èðàíñêèõ àâèàêîìïàíèé ðàìî÷íûé «ìåìîðàíäóì î âçàèìîïîíèìàíèè» ïî ïîñòàâêàì ñàìîëåòîâ Sukhoi Superjet 100. Ïî îöåíêàì ðîññèéñêèõ ýêñïåðòîâ, èðàíñêèé ðûíîê ìîæåò áûòü çàèíòåðåñîâàí â ïðèîáðåòåíèè ïðèìåðíî â 100 àâèàëàéíåðîâ äàííîãî òèïà. Îäíàêî ïåðñïåêòèâû ïîäïèñàíèÿ êîíòðàêòà çàâèñÿò â òîì ÷èñëå îò ìèíèñòåðñòâà ôèíàíñîâ ÑØÀ, áåç ðàçðåøåíèÿ êîòîðîãî ñäåëêà íå ìîæåò áûòü ðåàëèçîâàíà: íà SSJ-100 óñòàíàâëèâàþòñÿ àìåðèêàíñêèå êîìïëåêòóþùèå.
Êðîìå òîãî, Òåãåðàí èíòåðåñóåòñÿ áîåâûìè ñàìîëåòàìè - íàïðèìåð, òÿæåëûìè èñòðåáèòåëÿìè òèïà Ñó-30ÑÌ. Îäíàêî èõ ïðîäàæà â äàííûé ìîìåíò ïðàêòè÷åñêè íåâîçìîæíà èç-çà íàëîæåííûõ íà Èðàí îãðàíè÷åíèé ïî çàêóïêàì îáû÷íûõ âîîðóæåíèé. Ïîñòàâêà áîåâûõ ñàìîëåòîâ ìîæåò îñóùåñòâëÿòüñÿ òîëüêî ñ ïðåäâàðèòåëüíîãî ðàçðåøåíèÿ Ñîâåòà áåçîïàñíîñòè ÎÎÍ.
Ìåæäó òåì, â íà÷àëå äåêàáðÿ 2016 ãîäà èðàíñêàÿ àâèàêîìïàíèÿ Iran Air ïîäïèñàëà ñ àìåðèêàíñêîé êîðïîðàöèåé Boeing êîíòðàêò íà ïîñòàâêó â òå÷åíèå áëèæàéøèõ 10 ëåò 50 ñàìîëåòîâ Boeing-737 è 30 ñàìîëåòîâ Boeing-777. Êðîìå òîãî, ïîäïèñàí êîíòðàêò ñ åâðîïåéñêîé êîìïàíèåé Airbus, ïîäðàçóìåâàþùèé ïîñòàâêó Èðàíó 100 âîçäóøíûõ ñóäîâ: 46 ñàìîëåòîâ ñåìåéñòâà À320, 38 — ñåìåéñòâà À330 è 16 øèðîêîôþçåëÿæíûõ A350 XWB. Ñîâîêóïíàÿ ñòîèìîñòü äâóõ ýòèõ ñîãëàøåíèé áëèçèòñÿ ê 30 ìèëëèàðäàì äîëëàðîâ.
