Труд: Стройка М-11 с изнанки: от нарушений до разрушенных дорог

Главная Экономика 18:24 14 Мая 2017 6440

Стройка М-11 с изнанки: от нарушений до разрушенных дорог

Трассу М-11 не построят полностью к чемпионату мира по футболу. Нарушения на ней исчисляются десятками только в Ленинградской области, где штрафы за них достигают миллионов рублей. При этом строители, прокладывая федеральную трассу, убивают регио

Ольга Артёменко

Напечатать

Строительство платной трассы М-11 рискует не завершиться к началу чемпионата мира по футболу в 2018 году. Только на участке в Ленинградской области стройка замедляется то авариями, в которые попадают большегрузы, везущие песок на трассу, то обысками в штабе турецкой компании «Асталди Ичташ» (ICA), ведущей прокладку трассы на участке в Тосненском районе.

Год назад суд постановил оштрафовать «Асталди Ичташ» более, чем на 7,2 миллиона рублей за нарушения в сфере экологии при строительстве трассы «Москва – Санкт-Петербург». Среди нарушений – самовольное строительство складов, офисов, столовых и других сооружений на землях лесного фонда, что запрещено законодателством Российской Федерации. Кроме этого, стройка трассы осуществлялась без специальных разрешений на использование этих участков.

В феврале этого года микроавтобусы «Асталди» в Ленобласти задержали с ОМОНом. Тогда рабочих отпустили, когда к месту проверки привезли документы для гастарбайтеров, но машины забрали на штрафстоянку – у водителей не оказалось разрешительной документации на перевозку пассажиров и обязательной страховки.

И уже через два месяца в один из микроавтобусов турецкого подрядчика въехал грузовик этой же компании. В апреле рядом с трассой произошла авария, в которой микроавтобус «Форд» с 17 гастрабайтерами, едущими на смену по строительству трассы М-11, врезался в грузовик с песком. Полиция выяснила, что КамАЗ занесло на трассе, и он врезался в машину. В результате ДТП погиб один, пострадали 17 человек. 10 человек были госпитализированы, трое из них – с тяжелыми травмами.

Причиной стало очередное нарушение – грузовики курсировали между карьером с песком и строящейся трассой в то время, когда движение крупных машин по дорогам было запрещено из-за режима просушки, действовавшего в Ленобласти с 1 по 30 апреля. Из-за песка, налипшего на колеса, дорогу развезло до ненормативного состояния, которое и привело к аварии.

После ДТП портал 47news опубликовал мнение областного чиновника, который сообщил, что трассу будут строить в любом случае. «Турки будут строить, несмотря ни на, что. Это их бизнес, и они настырные. Полиция юридически подставляться не будет, у них своя статистика. Да и поймите, проект по строительству М-11 — федеральный и эпохальный, ведь соединяются две столицы. Это как на строительстве Колизея, задавленных камнями рабов вряд ли кто считал», - пояснил эксперт.

Через 10 дней на этом же участке дороги произошла еще одна авария – на этот раз столкнулись грузовики. Один из них ехал за песком, другой возвращался с карьера с грузом. И причиной вновь стала убитая грузовиками дорога, которые местные дорожные рабочие из дорожного ремонтного строительного управления просто не успевают восстанавливать. В попытках остановить груженые грузовики они даже бросались под тонары.

На протяжении нескольких лет в жертву строительства федеральной трассы приносятся километры региональных трасс Тосненского района. По оценке «Ленавтодора», ответственного за состояние региональных трасс в Ленобласти, наибольший ущерб сегодня получают порядка 300 км областных дорог, "убитых" большегрузами с песком и щебнем. В настоящее время продолжается обследование дорог совместно с генеральным подрядчиком - турецкой «Асталди». Объем разрушений и средств для восстановления еще предстоит установить.

На следующий день после этого случая стройка трассы была блокирована силовиками, которые начали проверять документы у рабочих и брать отпечатки пальцев. Проверка велась и в штабе компании «Асталди Ичташ». «Перед офисом стоят сотни рабочих. Кинологи с собаками обходят служебные и жилые корпуса. Началась процедура взятия отпечатков пальцев для определения лиц, возможно находящихся в розыске. Работа полностью блокирована», - рассказывали очевидцы.

По итогам проверки стало ясно, что большая часть рабочих, задействованных при строительстве трассы М-11 на территории Ленинградской области, осуществляет свою деятельность на стройке дороги федерального значения с нарушениями закона.

Тем временем, согласно данным «Медузы», как минимум, три участка платной трассы «Москва – Санкт-Петербург» не успеют сдать в эксплуатацию до начала чемпионата мира по футболу. Речь, в частности, идет о втором участке трассы, который проходит по Московской области в обход Солнечногорска и Клина, его собираются сдать к 1 ноября 2018 года. Второй проблемный участок проходит около Твери – его планируют сдать только к 2020 году. Третий участок – это 138 километров между Санкт-Петербургом и деревней Мясной Бор неподалеку от Новгорода, который хотят сдать только к 30 июня 2018 года.

Напечатать

Экономика 15:55 / 03 Марта 2026 7692

Путин поручил улучшить систему ценообразования Минобороны

Речь идёт о переходе от лимитных к ориентировочным ценам

Президент России Владимир Путин поручил главе Федерального казначейства Роману Артюхину принять меры, чтобы сделать эффективнее систему ценообразования Министерства обороны. Об этом сообщает ТАСС. «К сожалению, лимитные цены еще полностью...