09 декабря 2016г.
МОСКВА 
-4...-6°C
ПРОБКИ
3
БАЛЛА
КУРСЫ   $ 63.30   € 67.21
НЕФТЬ  +1.73%   44.76

МОСТ ИЗ ПРОШЛОГО В НАСТОЯЩЕЕ

Мухтаров Евгений
Опубликовано 01:01 21 Октября 2005г.
В 1913 году к юбилею династии Романовых был построен ярославский железнодорожный мост. Он стал первым на Волге, соединившим Север с европейской частью страны. Металлоконструкции, доставленные с Путиловских заводов, монтировали тогда около 2500 рабочих. Длина сооружения - почти 800 метров. Едва по мосту прошел первый паровоз, как местный губернатор отправил Николаю II телеграмму: "Священный для всей России день трехвековой годовщины вступления на Всероссийский престол первого венценосного предка Вашего Императорского Величества ознаменовался в Ярославле освящением выдающегося по размерам сооружения - железнодорожного моста". Позже при посещении города царь лично по нему прогулялся.

С тех пор за мостом закрепилось название "Романовский", и пять арочных пролетов над Волгой надолго стали визитной карточкой города. Самим ярославцам ажурная конструкция, впрочем, так примелькалась, что ею восторгались по преимуществу туристы. А между тем металл "устал", и в 2003 году старые пролеты принялись постепенно менять на новые. Вот тут жители и начали вновь приглядываться к "дедушке". Так обнаружилось, что поблизости от металлических цифр "1910-1913", символизирующих начало и завершение строительства моста, находится множество вмятин и даже сквозных отверстий.
Ярославский исследователь Владимир Финогенов выдвинул версию, что это следы боев 1918 года, когда красноармейцы подавляли в Ярославле белогвардейское восстание. Но с этой гипотезой не согласился кандидат исторических наук ярославец Андрей Васильченко.
- В 1918 году из автоматического оружия у красных и белых имелись только пулеметы конструкции американца Хайрема Максима, - говорит он. - Но прошить насквозь металлические арки моста, толщина которых доходит до сантиметра, из них невозможно.
Сам Васильченко склонен считать, что пробоины появились позднее, в Великую Отечественную, и сделаны из тяжелого авиационного пулемета. Фашистские самолеты появлялись над Ярославской областью 55 раз, и особенно ожесточенно пытались бомбить как раз мост через Волгу. Но въезд и выезд с него надежно охраняли наши зенитные установки.
Известно, что после одного из таких налетов Иосиф Сталин лично звонил командующему Рыбинско-Ярославским районом ПВО и интересовался, цел ли мост через Волгу. Ему доложили, что цел.
Как бы то ни было, дискуссии энтузиастов привели к тому, что про железный раритет вспомнил уже областной историко-архитектурный музей-заповедник, выступивший с инициативой сохранить пролет старинного моста. На днях в мэрии Ярославля решено сохранить пролет моста длиной 146 метров. Он должен будет стать своеобразной смотровой площадкой для посетителей ресторана, возводимого на набережной Волги.


Loading...



В ГД внесли законопроект о декриминализации побоев родственников