Труд: Дорога к водительским правам станет дольше и тернистее

Главная Работа Учеба 13:11 28 Октября 2015 2266

Дорога к водительским правам станет дольше и тернистее

Пока МВД вводит новые нормы сдачи экзаменов в ГИБДД, Минобрнауки рассылает автошколам рекомендации – учить водителей не гонять, беречь экологию и экономить бензин

Виктория Фоменко

Напечатать

Глава МВД РФ Владимир Колокольцев подписал приказ об утверждении нового административного регламента сдачи экзаменов в ГИБДД. Документ, который уже поступил на регистрацию в Минюст, де-факто, завершает масштабную реформу образования будущих водителей, начатую два года назад. Целью этой реформы ее организаторы провозгласили снижение дорожной аварийности по вине автомобилистов-новичков.

Предыдущий этап реформы прошел в августе 2014 года: тогда Минобрнауки ужесточило требования к автошколам и утвердило новые программы обучения, в результате чего около 25% учреждений лишились лицензий на преподавание. И вот теперь будущим водителям приготовлен еще один «подарок»: Госавтоинспекция ввела новые упражнения на площадке и новую балльную систему для экзамена в городских условиях.

А кому сейчас легко?

Как отмечает «Коммерсантъ», после вступления нового регламента в силу, а это должно произойти через 10 дней, сдать экзамен в ГИБДД станет существенно сложнее. Рассмотрим, что конкретно изменилось в требованиях к каждой части испытания.

Теория. Сейчас для успешного прохождения теоретической части хватает 18 правильных ответов на 20 вопросов. По новой схеме каждый «промах» будет требовать ответа еще на 5 дополнительных вопросов.

Площадка (тест на владение первоначальными навыками вождения). Для получения прав категории B будет назначаться 5 вариантов упражнений вместо трех. Список тестов для водителей-новичков увеличился с 10 до 17; в нем появились такие упражнения, как «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места», «Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров». На категорию А придется сдать «Скоростное маневрирование» на мотоцикле – объехать 5 конусов за 25 секунд.

Вождение в городе. Этот этап изменился меньше всего: экзаменуемый по-прежнему будет получать 1, 3 или 5 баллов за каждую ошибку в зависимости от тяжести нарушения. Зато сама балльная система ужесточилась. Игнорирование требования экзаменатора развернуться на ближайшем перекрестке – сразу минус пять баллов и отправление на пересдачу. Непристегивание ремня безопасности – ввиду забывчивости или «из принципа» - минус 3 балла. Допущение, чтобы двигатель заглох при старте с места – один балл; к слову, до сих пор такое происшествие вообще не считалось нарушением.

На прохождение экзамена на каждую из категорий будет даваться строго определенное время: для B, C, D и Е – 3 часа 10 минут, для А и М (мопеды) – 2 часа 10 минут.

Наконец, выдаваемые права немного изменят свой вид. В них теперь будут проставляться отметки, уведомляющие об ограничениях их владельца к управлению автомобилем: праве водить только машины с автоматической коробкой передач или ручным управлением, разрешении садиться за руль только в очках, линзах или со слуховым аппаратом.

Беречь экологию, экономить бензин

Параллельно с этими новшествами свои рекомендации в российские автошколы разослало Министерство образования и науки. Они касаются разработки методов «контроля эффективности, безопасности и экологичности вождения». В частности, авторы настаивают, чтобы будущих водителей учили экономить бензин, выбирать оптимальную скорость движения (читай – не гонять по дорогам), - и заботиться о городской экологии.

Представители Минобра убеждены, что автошкола обязана дать будущему автомобилисту не просто навыки вождения, а «модель эффективного управления» машиной. Городской автомобилист – совсем не то, что гонщик на специальной трассе; установка «быстрее едешь – быстрее приедешь» зачастую приводит к печальным последствиям. «Около 40% ДТП по вине водителей происходит из-за превышения безопасной скорости», – цитируют текст методички «Известия».

Составители рекомендаций убеждены, что правильная установка должна звучать так: «доехать до пункта назначения с оптимальной скоростью, позволяющей израсходовать как можно меньше топлива, ресурса автомобиля и собственного ресурса». В связи с этим курсантам рекомендуют учиться избегать резкого разгона и торможения, а набирать и сбрасывать скорость плавно: так меньше расходуется бензин и уменьшается риск аварийности.

Для измерения показателей эффективности вождения, его безопасности и экологичности автошколам рекомендовано оснастить учебные машины «техническими средствами контроля» - измерителями скорости и расхода топлива.

Председатель Гильдии автошкол Сергей Лобарев отметил, что вопрос экономии топлива уже давно учитывается при сдаче экзаменов за рубежом. «Полицейские следят за тем, как человек газует, тормозит – у нас пока этого нет, - отметил Лобарев. – Это вопрос не безопасности, а именно целесообразности вождения. Тем не менее около 70% всех автомобилистов России пользуются автоматической коробкой передач, что означает и без того экономичный расход топлива», - добавил эксперт.

Напечатать

Учеба 11:30 / 03 Марта 2026 12242

Девятиклассники будут сдавать устный экзамен по истории – глава Минпросвета

По словам главы ведомства Сергея Кравцова, на нём «будет проверяться, как думает, размышляет школьник»

Школьники девятых классов будут сдавать устный экзамен по истории перед Основным государственным экзаменом (ОГЭ). Нововведение вступит в силу с 2027–2028 учебного года. «Принято решение о введении устного экзамена по истории в девятых...