Пять лет прошло с тех пор, как президент Белоруссии Александр Лукашенко и тогдашний премьер-министр России Виктор Черномырдин выкопали символичный столб, указывающий на не менее символичную границу между Россией и Белоруссией. Этот торжественный момент, который внимательно отслеживали все мировые информационные агентства, означал, что Россия и Белоруссия поставили крест на постсоветском раздрае и добровольно вступают на путь спасительной интеграции. Тогда же наши государства договорились о создании Таможенного союза.
Сегодня российские и белорусские автоперевозчики, предприниматели и коммерсанты с недоумением констатируют: лично до них блага единого таможенного пространства пока "не дошли". Чтобы преодолеть участок границы, где некогда был выкопан пограничный столб, нужны не только время, но завидное терпение и крепкие нервы. Формальностей на перекрестке единого таможенного пространства еще предостаточно. Здесь, на 456-м километре автострады Москва-Брест, я насчитал не менее 10 контрольных пунктов и постов как с российской, так и белорусской стороны, где в иные времена автоперевозчики вынуждены простаивать сутками. И везде, удивляются водители, требуют, требуют. Дошло до того, что иностранные перевозчики стали огибать Белоруссию стороной: дешевле обходится.
Но, пожалуй, наибольшее раздражение вызвало решение родного российского правительства восстановить на границе с Белоруссией таможенный контроль и оформление товаров из третьих стран, выпущенных в свободное обращение в Белоруссии и ввозимых в Россию. Александр Лукашенко смысл этой фразы раскрыл предельно жестко. "Союз Белоруссии и России подошел к очень опасной черте: такого отката назад в наших отношениях еще не было". Последние решения российского правительства, по словам Лукашенко, фактически восстанавливает таможенные границы между союзными государствами, что "вынуждает республику к ответным мерам". И ответные меры последовали.
С 1 октября контроль и оформление товаров из третьих стран, выпущенных в свободное обращение в Российской Федерации и ввозимых в Белоруссию, восстановлен в полном объеме. Разница лишь в том, что со стороны России контроль осуществляется непосредственно на границе, а со стороны Белоруссии - по месту прибытия товара. Но от перемены мест слагаемых сумма не меняется. Некоторые белорусские специалисты уже определили "цену" такого решения. Оно обеспечит от 5 до 20 процентов роста цен на бытовую технику, компьютеры, одежду, многие другие товары восточного и западного производства. "Откат назад" еще более очевиден, если вспомнить, что уже через полгода после подписания в 1995 году соглашения о Таможенном союзе практически росчерком пера были выровнены ставки абсолютно всех платежей, которые взимали таможенные органы двух стран: пошлины, акцизы, НДС. Мечта производителей о беспрепятственном передвижении товаров была реализована почти что в полном объеме. Но идеальное состояние продолжалось не более полутора лет.
Собственно, проблемы возникли уже в первые месяцы. И в основном это касалось товаров из третьих стран. Наглядная картина тех лет: грузы, прошедшие таможенную "очистку" на белорусско-литовской, белорусско-украинской и даже на весьма обустроенной белорусско-польской границах и предназначенные конкретным российским потребителям, вдруг заимели свойство бесследно растворяться на просторах таможенного пространства. Как будто в "черную дыру" попадали. И спросить не с кого. Тогда же на российские просторы (через Белоруссию, как предполагают российские таможенники) в огромных количествах хлынул сомнительного происхождения спирт, сигареты, множество других левых товаров. А сколько импортных телевизоров контрабандного "производства" попали на территорию Белоруссии из России! Тех же сигарет, алкоголя. Благами открытых границ отечественный криминал воспользовался сполна.
Существенные расхождения возникли и в части тарифных регуляторов. Каждая страна, увидев провалы в собственных бюджетах, стала защищать свои интересы. Наглядный пример - импортные автомобили, которые хлынули на российские просторы по "выровненным" пошлинам. Интересы России, направленные на поддержку отечественных автомобилестроителей, здесь явно не совпали с интересами Белоруссии. В свою очередь, Белоруссия ввозит сегодня, скажем, импортный текстиль по несколько более низким, чем в РФ, ставкам. Но и в этом решении лежат вроде бы объективные причины. Заинтересованная в продвижении своих товаров на Запад, Белоруссия выполняет условия, продиктованные Европейским Союзом.
И таких мелочей после периода "идеального состояния" накопилось предостаточно. На сегодняшний день, скажем, мы имеем тарифные "проблемы" более чем по 500 товарным позициям. Проявились также расхождения в принципах взимания НДС, акцизных ставок... Добавьте к этому необустроенность тогдашних границ, особенно с Украиной и Прибалтикой, отсутствие развитой таможенной инфраструктуры, низкий профессионализм самих таможенников, традиционную необязательность в перечислении таможенных платежей... В результате этих и множества других, неучтенных в период объединительного бума "мелочей", потери только российского бюджета специалисты оценивают в миллиарды долларов. Немало недобрала и белорусская казна. Впрочем, цифры весьма условны: в едином таможенном пространстве не оказалось единой методики расчетов, единого контроля над товарными потоками.
Не способствовала доселе делу укрепления Таможенного союза и экономическая политика, проводимая государствами. Таможенные механизмы должны органично вписываться в единую, общую промышленную политику двух стран. Как считают многие специалисты, идеология экономического развития в Белоруссии сильно отличается от российской и требует серьезных корректив. Пока же субъекты хозяйствования двух стран работают в принципиально отличных правовых пространствах. Когда нет единых принципов формирования цен, налогообложения, себестоимости продукции, единой таможенной и валютно-кредитной политики, когда в одной стране приватизация идет полным ходом, а во второй практически приостановлена, - таможенникам трудно найти общий язык.
В результате имеем то, что имеем: "идеальное", с точки зрения политиков, состояние, оказалось далеко не идеальным с точки зрения экономических реалий. Экономика вновь стала заложницей политики. Но, естественно, все камни посыпались на таможенных чиновников. На них и навесили вину в разного рода "не их" промахах...
Однако дела в российско-белорусских отношениях далеко не так "провальны", как это пытаются представить некоторые политики. Скорее наоборот. В российском представительстве ГТК РФ в Минске твердо уверены, что сегодня мы подошли к созданию реального таможенного пространства куда ближе, чем это было... пять лет назад. И если бы пять лет назад, уверены таможенники, мы начали с того, к чему пришли сегодня - то есть считать, анализировать и искать взаимные выгоды, - то страны давно жили бы в реальном таможенном пространстве.

Почти три десятка лет после казни серийного убийцы Сергея Головкина прожила Россия без смертных приговоров. Теперь Государственная дума выступает за отмену моратория на расстрелы. Причиной стала «кровавая пятница», устроенная...

Михаил Мишустин, премьер РФ — Продолжительность жизни в России достигла почти 73,5 года. Такие показатели ни разу не фиксировались в истории СССР и современной России. Вячеслав Володин, спикер Госдумы...

В Алтайском крае обнаружены 24 поддельные пятитысячные купюры. Но и тут нашелся повод для оптимизма: оказывается, это на 54 фальшивки меньше, чем годом ранее. Впрочем, недалеко от фальшивомонетчиков ушла официальная...

1242 Ледовое побоище (битва на Чудском озере). Новгородцы и владимирцы под предводительством Александра Невского разгромили рыцарей Ливонского ордена. 1722 Экспедиция адмирала Якоба Роггевена в первый день христианской Пасхи...

19 апреля 1970 года со сборочного конвейера Волжского автозавода сошел первый автомобиль ВАЗ-2101, прозванный в нашей стране «копейкой». Советскому человеку эта машина, прототипом которой являлся итальянский «Фиат-124»,...

Еще в феврале научный руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд заявлял: более чем в 30 регионах России ожидаются проблемы в связи с половодьем: «Практически все субъекты Центрального федерального округа сейчас...

Я тут вдруг обнаружила, что опять пропустила день, когда «вся спина белая». Не те времена: первоапрельские шутки явно уходят из обихода. Что подтверждает и опубликованный на этой неделе опрос SuperJob....

Накануне выборов президента России некий неизвестный с аббревиатурой DIT_MOS донимал меня эсэмэсками, настойчиво информируя, что «москвичи могут стать участниками акции #ВыбираемВместе2024, отдав свой голос на elec.mos.ru»....

Мы уже писали об этой чудовищной истории («Как защитить гражданина от правоохранителей», «Труд» № 017 от 15.03.2024), напомним главное из нее. В феврале 2023 года ученого-гидролога Александра...

Наши сограждане стали возвращаться в деревню. Такую необычную тенденцию в течение последних нескольких лет фиксируют социологи: городские жители оставляют налаженную жизнь в мегаполисах и, купив заброшенный дом в отдаленном...

Минувшей осенью, после очередного катастрофического летнего сезона, когда на улицах Петербурга собирали сотни покалеченных и добрый десяток убитых граждан, ставших жертвами нашествия на город средств индивидуальной мобильности,...

В наших магазинах прибавится российских товаров. И не только потому, что вырастет их производство, снизятся цены или улучшится качество. В Госдуме сочли этот путь слишком хлопотным и подготовили законопроект, согласно...

В среду, 27 марта, 2,8 тысячи белгородских детей из прилегающих к границе с Украиной районов на автобусах и поездах уехали в загородные лагеря в соседних регионах. Пока на три недели, а если...

После страшной трагедии в «Крокус Сити Холле» и ареста предполагаемых террористов, среди которых оказались пятеро граждан Таджикистана, с новой силой вспыхнул вопрос о мигрантах. Наши сограждане называют Россию...

Как найти управу на авиационных дебоширов? Все гениальное просто. Чтобы неадекватные пассажиры не просочились в салон самолета, перед посадкой их нужно проверить на алкотестере. Дыхнул — и лети на здоровье....

В Одессе шестой раз за сутки прогремел взрыв. Об очередном ударе по городу сообщают украинские СМИ. Также сообщается об очередном «прилете» по городу Ильичевск Одесской области. Как отмечает «АиФ», первый удар был нанесен...