Путешествие по воде — это сплошная романтика: недаром в них отправляется столько молодоженов. И, кстати, круиз может оказаться дешевле, чем отдых на берегу. Некоторые психотерапевты даже прописывают пациентам круизы для поднятия жизненного тонуса.
Почему выгоднее? — спросите вы. Ведь круиз считается дорогой затеей: Давайте посчитаем.
Сутки плавания на суперлайнере обойдутся туристу экономкласса примерно в 100 евро. Речной круиз на пожилом кораблике социалистической сборки выйдет на четверть дешевле. Сутки в хорошем отеле стоят почти столько же. Но в цену отеля будет входить только проживание (возможно, еще и питание). А в стоимость круиза — не только каюта и еда, но и ежедневные развлечения, вся инфраструктура лайнера (фитнес-клуб, бассейны, кинотеатры, дискотеки и т. д.), часто — еще и экскурсии. Наконец, за те же деньги вы медленно, но верно путешествуете из города в город, из страны в страну.
Родные просторы
Многие наши туристы отправляются в речные круизы по российской глубинке. Там они гарантированно получают весь «пакет» патриотических впечатлений: и «Прощание славянки» при отправлении, и «советский шик» в каютах (хотя они и переоборудованы), и родные просторы за бортом.
Самый востребованный маршрут — «северный»: из Москвы в Санкт-Петербург и дальше — на Валаам и Соловки. Второе по популярности путешествие — по Волге через Углич, Ярославль и Кострому. Обратите внимание: круизы, которые отправляются из Москвы, примерно на треть дороже тех, что начинаются в Питере, Вологде, Казани и т. д.
Наиболее дорогие каюты расположены на верхней, шлюпочной, палубе. Кстати, это и самое неспокойное место на судне: здесь ресторан и бар, места для прогулок и тусовок. Каюты на шлюпочной палубе просторны и оснащены большими окнами. Самые же дешевые и тесные каюты — на нижней палубе.
Вообще, стоимость круиза зависит от его продолжительности, класса каюты и класса теплохода. Поэтому один и тот же маршрут можно пройти и за 6 тысяч рублей, и за 60 тысяч. Если считать очень приблизительно, путешествие длительностью пять-шесть дней обойдется в 30 тысяч рублей на двоих.
Обычно в цену круиза включено трехразовое питание, экскурсии и ежевечерняя развлекательная программа на борту теплохода. Остальное (например, напитки в барах, посещение сауны) — не включено. Важный нюанс: часто агентства делают скидки до 50% на круизы в начале и в конце навигации. То есть ближайший круиз, который можно купить за полцены, будет в сентябре.
Вода-вода, кругом вода
Но настоящий круиз, где бесконечное море за бортом и бесконечная роскошь на борту, имеет совсем другие масштабы. Он совершается на гигантском лайнере высотой с многоэтажный дом, где компанию вам составят тысячи пассажиров, а маршрут пройдет по нескольким странам. Лучшее, что может быть в этом жанре, — кругосветное путешествие.
Однако отпусков соответствующей длины у нас в стране не бывает даже у депутатов, так что кругосветка светит разве что тем, кто удачно вышел на пенсию.
Самые популярные в мире круизные маршруты — карибские. А все потому, что основные покупатели карибских круизов — американцы, большие поклонники морских путешествий. Вторая причина: в Карибском море больше 7 тысяч островов, и за неделю круиза можно побывать аж в восьми портах. Преимущество этих путешествий еще и в том, что они дешевле европейских, тихоокеанских и «экстремальных» круизов к Северному полюсу или в Антарктиду. Однако до порта отправления карибского лайнера еще надо долететь, а билет на самолет обойдется недешево.
Восточноазиатские круизы, пожалуй, самые дорогие. И страшно интересные! Маршруты проходят через Австралию, Новую Зеландию, Гонконг, Китай, Японию, Индонезию, Малайзию, Сингапур и Таиланд. Переходы между странами длинные, остановки — тоже. В общем, круиз на этом направлении должен длиться не меньше двух недель.
Круизы по Европе (по Балтийскому, Черному, Средиземному морям) страшно популярны из-за насыщенной программы. Там что ни остановка, то целая коллекция достопримечательностей.
Шлюпок хватит на всех
Каждый пассажир, который поднимается на борт судна, вспоминает «Титаник» с его недокомплектом спасательных шлюпок. Не волнуйтесь: лайнеры всех зарубежных круизных компаний оснащены спасательными шлюпками и катерами с количеством мест, превышающем число пассажиров и персонала. И этот факт регулярно подтверждают многочисленные проверки. А среднестатистический круизный лайнер более 60 раз в год инспектируется различными комиссиями на предмет безопасности, экологии и санитарии.
Отечественные круизные компании тоже утверждают, что их суда оснащены идеально. Кстати, учебные тревоги, обязательные на морских лайнерах, на речных теплоходах проводятся редко. А ведь «учения» должны пройти все пассажиры, включая маленьких детей.
Если же вас не научили спасаться, займитесь самообразованием. Изучите схему эвакуации, которая висит в каюте, выясните, где хранятся спасательные жилеты. И запомните главное: в случае катастрофы ни минуты не оставайтесь в каюте — выбегайте на палубу. Секунды промедления могут стоить вам жизни.
На что обратить внимание, выбирая круиз
На продолжительность экскурсий: у одних компаний остановки лайнеров дольше, у других — короче. Включены ли экскурсии в стоимость или платить за них придется дополнительно.
На инфраструктуру, класс и тип судна. Учтите, что даже дорогие каюты покажутся вам тесными по сравнению с номерами в отелях, а в дешевых каютах на нижних палубах нет окон. Но зато насыщенное восьмидневное путешествие в такой вот «конуре» может обойтись всего в 600 евро на человека. При этом вы будете обладать теми же правами, что и пассажиры из кают с окнами (в среднем 900 евро), а то и с балконами (около 1300 евро). Это право на почти круглосуточное питание, на всевозможные развлечения, на купание в бассейнах и прочие радости жизни.
На любом судне есть врач, но его услуги могут оказаться платными. И в любом случае перед отъездом вы обязаны купить медстраховку. Также отдельно оплачиваются портовые налоги (в среднем 100 евро на человека).
Прибыть на корабль надо минимум за два часа до его отправления. На рецепции вы получите электронную круизную карту — это одновременно ключ от каюты, пропуск на лайнер, удостоверение личности на время круиза и «кошелек» для оплаты покупок на корабле.
