Èòàëèÿ âûáåðåò ïîêóïàòåëÿ àâèàêîìïàíèè Alitalia ê ñåðåäèíå ÿíâàðÿ, ñîîáùàåò àãåíòñòâî Bloomberg ñî ññûëêîé íà çàÿâëåíèå àïïàðàòà ïðåìüåð-ìèíèñòðà Èòàëèè Ðîìàíî Ïðîäè.
Ïðàâèòåëüñòâî ïðîâåäåò òùàòåëüíûé àíàëèç çàÿâîê, ïîñòóïèâøèõ â Alitalia, ãîâîðèòñÿ â çàÿâëåíèè. Ðàíåå ñîîáùàëîñü, ÷òî 21 äåêàáðÿ ñîâåò äèðåêòîðîâ Alitalia âûáåðåò êîìïàíèþ, êîòîðàÿ áóäåò ðåêîìåíäîâàíà äëÿ ïðîâåäåíèÿ ýêñêëþçèâíûõ ïåðåãîâîðîâ.
Íà ïîêóïêó ãîñïàêåòà â 49,9% àêöèé Alitalia ïðåòåíäóþò ôðàíêîãîëëàíäñêàÿ Air France-KLM è AP Holding SpA, âëàäåþùàÿ Air One îñíîâíûì êîíêóðåíòîì Alitalia â Èòàëèè.
Ïåðâîíà÷àëüíî ïëàíèðîâàëîñü, ÷òî àóêöèîí ïî ïðîäàæå ãîñïàêåòà Alitalia ñîñòîèòñÿ â ñåðåäèíå èþëÿ, îäíàêî îí áûë îòìåíåí ïîñëå òîãî, êàê ïîñëåäíèé ïðåòåíäåíò îòêàçàëñÿ îò ó÷àñòèÿ â òîðãàõ èç-çà ñëèøêîì æåñòêèõ óñëîâèé ïðîäàæè.
Íàïîìíèì, â ñåíòÿáðå Alitalia çàÿâèëà, ÷òî âîçîáíîâëÿåò ïåðåãîâîðû ñ ïîòåíöèàëüíûìè ïîêóïàòåëÿìè, â ÷èñëå êîòîðûõ íàçûâàëèñü Air France-KLM Group, Deutsche Lufthansa, "Àýðîôëîò" (ÐÒÑ: AFLT), àìåðèêàíñêàÿ èíâåñòêîìïàíèÿ TPG Inc., Air One è ãðóïïà èíâåñòîðîâ âî ãëàâå ñ èòàëüÿíñêèì áèçíåñìåíîì Àíòîíèî Áàëäàññàðå.  èòîãå áîëüøèíñòâî ïðåòåíäåíòîâ, â òîì ÷èñëå è "Àýðîôëîò", âíîâü îòêàçàëèñü îò ó÷àñòèÿ â êîíêóðñå.