ìèëèöèþ çà ïîìîùüþ îáðàòèëñÿ ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð êîììåð÷åñêîé ôèðìû, çàíèìàþùåéñÿ ïîñòàâêàìè è ïðîäàæåé â ñòîëèöå èòàëüÿíñêîé ìåáåëè. Îí ðàññêàçàë, ÷òî íåèçâåñòíûå ëèöà ïîä óãðîçîé ôèçè÷åñêîé ðàñïðàâû âûìîãàþò ó íåãî äåíüãè.
Ïðè ïåðåäà÷å ÷àñòè òðåáóåìîé ñóììû îïåðàòèâíèêè çàäåðæàëè äâîèõ ðýêåòèðîâ - 41-ëåòíåãî ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà ðåñòîðàíà "Çàêàðïàòñêèå óçîðû" Àëåêñàíäðà Òåðåõîâà è 36-ëåòíåãî óðîæåíöà Ñóõóìè Ìèðèÿíà Ìèìèíîøâèëè.
Íåêîòîðîå âðåìÿ ñïóñòÿ áûë çàäåðæàí åùå îäèí ÷ëåí ïðåñòóïíîé ãðóïïû - 37-ëåòíèé óðîæåíåö Äåðáåíòà Ýäóàðä Èðìèÿåâ.  áàãàæíèêå ïðèíàäëåæàùåé åìó àâòîìàøèíû Volvo îïåðàòèâíèêè îáíàðóæèëè ðåàêòèâíûé ïðîòèâîòàíêîâûé ãðàíàòîìåò.
Ñîòðóäíèêè óïðàâëåíèÿ óñòàíîâèëè, ÷òî ïðåäïðèíèìàòåëü ÷åòûðå ãîäà ïëàòèë ðýêåòèðàì ïî 2,5 òûñÿ÷è äîëëàðîâ â ìåñÿö çà ïðåäîñòàâëåíèå òàê íàçûâàåìîé "êðûøè". Îäíàêî ïðåñòóïíèêè ïîòðåáîâàëè óâåëè÷èòü åæåìåñÿ÷íûå âûïëàòû äî 4 òûñÿ÷ äîëëàðîâ.
Âîçáóæäåíî óãîëîâíîå äåëî ïî ñòàòüå 163 Óãîëîâíîãî êîäåêñà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè ("Âûìîãàòåëüñòâî") è ñòàòüå 222 ("Íåçàêîííîå õðàíåíèå îðóæèÿ").