ÊÎÍÃÐÅÑÑÍÀ ÃÈÁÐÈÄÍÎÉ ÌÀØÈÍÅ
Ïåðèïåòèè ñïàñåíèÿ àìåðèêàíñêîãî àâòîïðîìà (èìåííî â òàêèõ òåðìèíàõ îïèñûâàþò ñèòóàöèþ ðóêîâîäèòåëè GM, Ford è Chrysler) äîñòîéíû Ãîëëèâóäà. Â íîÿáðå "áîëüøàÿ òðîéêà" ïðîñèëà ó Êîíãðåññà íè ìíîãî íè ìàëî 50 ìëðä. äîëëàðîâ, èç êîòîðûõ 25 ìëðä. äîëæíû áûëè ïîéòè íà çàðïëàòó è ìåäèöèíñêèå ñòðàõîâêè äëÿ ñîòðóäíèêîâ. Âòîðàÿ ïîëîâèíà äîëæíà áûëà ïîâûñèòü ëèêâèäíîñòü. Êîíãðåññ ýòó ïðîñüáó ïîõîðîíèë.
Ñ òåõ ïîð àïïåòèòû òðîèöû ñòàëè ñêðîìíåå. Ñóììà çàïðàøèâàåìîé ïîìîùè áûëà ñíèæåíà äî 34 ìëðä. Ford ðàññ÷èòûâàë íà 9 ìëðä., Chrysler - íà 7 ìëðä., GM - íà 18 ìëðä. äîëëàðîâ. Îäíàêî è ýòè ñóììû ïîêàçàëèñü àìåðèêàíñêèì âëàñòÿì çàïðåäåëüíûìè. Â÷åðà îíè çàÿâèëè, ÷òî áîëüøå 15 ìëðä. íå äàäóò.
Ëþáîïûòíî, êàê ïî ìåðå ðîñòà íåóñòóï÷èâîñòè âëàñòåé ìåíÿëîñü ïîâåäåíèå áîññîâ àâòîïðîìà. Åñëè ðàíüøå â Âàøèíãòîí îíè ëåòàëè íà ñîáñòâåííûõ ñàìîëåòàõ, òî íà ïîñëåäíåå çàñåäàíèå Ðèê Âàãîíåð (ãëàâà GM), Áîá Íàðäåëëè (Chrysler) è Àëàí Ìóëàëëè (Ford) ðåøèëè äîáðàòüñÿ íà ìàëîçàòðàòíûõ è ýêîëîãè÷íûõ "ãèáðèäàõ". Êî âñåìó ïðî÷åìó îíè óðåçàëè ñîáñòâåííûå çàðïëàòû äî 1 äîëëàðà â ãîä.
Ðàäè ýêîíîìèè àìåðèêàíñêèå àâòîãèãàíòû òàêæå ïîøëè íà ðàäèêàëüíûå øàãè, çàíÿâøèñü ðàñïðîäàæåé àêòèâîâ ïî âñåìó ìèðó. Â÷åðà ïîÿâèëîñü ñîîáùåíèå, ÷òî Ford èçáàâëÿåòñÿ îò Volvo (ñðåäè âîçìîæíûõ ïîêóïàòåëåé ôèãóðèðóåò è íåíàçâàííàÿ ðîññèéñêàÿ êîìïàíèÿ).
Ýêñïåðòû ñêåïòè÷åñêè îöåíèâàþò ïîìîùü âëàñòåé. Òàê, êîíãðåññìåí Äæîí Òåñòå çàÿâèë, ÷òî îíà ìàëîýôôåêòèâíà.  ðåàëüíîñòè "áîëüøîé òðîéêå" ïîòðåáóåòñÿ îò 75 ìëðä. äî 125 ìëðä. äîëëàðîâ. Ñ íèì ñîëèäàðåí è íîáåëåâñêèé ëàóðåàò ïî ýêîíîìèêå Ïîë Êðóãìàí, óáåæäåííûé, ÷òî íûíåøíåå ôèíàíñîâîå âëèâàíèå ïðèíåñåò ëèøü âðåìåííîå îáëåã÷åíèå.
ÐÎÑÑÈÉÑÊÎÅ ÝÕÎ
Ðîññèéñêèå ñïåöèàëèñòû íå èñêëþ÷àþò, ÷òî ïðîáëåìû àâòîïðîìà ÑØÀ ìîãóò àóêíóòüñÿ â íàøåé ñòðàíå, ãäå ó "áîëüøîé òðîéêè" èìåþòñÿ ñîáñòâåííûå èíòåðåñû.
- Òàêîå âïîëíå âîçìîæíî, åñëè ôèíàíñîâûå âëèâàíèÿ âñå-òàêè íå ïîìîãóò "áîëüøîé òðîéêå", - çàÿâèë "Òðóäó" çàìãëàâû àíàëèòè÷åñêîãî àãåíòñòâà "Àâòîñòàò" Ñåðãåé Óäàëîâ. -  ýòîé ñèòóàöèè íåëüçÿ èñêëþ÷àòü, ÷òî èì ïðèäåòñÿ ïðîñòî ïðîäàòü ñâîè ðîññèéñêèå ïðåäïðèÿòèÿ. ß äóìàþ, èõ ñ óäîâîëüñòâèåì êóïÿò, íàïðèìåð, "ÀâòîÂÀÇ" èëè êèòàéöû.
 ðîññèéñêèõ ïðåäñòàâèòåëüñòâàõ àìåðèêàíñêèõ êîìïàíèé îòêàçàëèñü êîììåíòèðîâàòü ñèòóàöèþ, çàÿâèâ, ÷òî íàäî ïîäîæäàòü è ïîñìîòðåòü, êàê ôèíàíñîâàÿ ïîääåðæêà ñêàæåòñÿ íà àâòîïðîèçâîäñòâå.
ÔÎÊÓÑ "ÒÐÓÄÀ"
General Motors
Óáûòêè â òðåòüåì êâàðòàëå 2008 ãîäà - 4,2 ìëðä. äîëëàðîâ. Êîìïàíèÿ ñîáèðàåòñÿ ñîêðàòèòü 34% ïåðñîíàëà è çàêðûòü ðÿä çàâîäîâ. Óæå óâîëåíî 3600 ÷åëîâåê.  íîÿáðå ïðîäàæè óïàëè íà 41,3%. Íà ðîññèéñêî-àìåðèêàíñêîì ÑÏ GM-AVTOVAZ òðóäèòñÿ îêîëî 1400 ÷åëîâåê.
Ford
Óáûòêè â òðåòüåì êâàðòàëå 2008 ãîäà - 3 ìëðä. äîëëàðîâ. Óæå óâîëåíî 10% ïåðñîíàëà, ïëàíèðóåòñÿ ñîêðàòèòü åùå 2600 ðàáî÷èõ. Êîìïàíèÿ èçáàâëÿåòñÿ îò áðåíäà Volvo.  íîÿáðå ïðîäàæè óïàëè íà 31%. Íà ðîññèéñêîì çàâîäå Ford (Âñåâîëîæñê Ëåíèíãðàäñêîé îáëàñòè) òðóäèòñÿ îêîëî 2000 ÷åëîâåê.
Chrysler
Óáûòêè â òðåòüåì êâàðòàëå 2008 ãîäà ïðåâûñèëè ïðîãíîçû íà 3 ìëðä. äîëëàðîâ. Äî êîíöà ãîäà ñîêðàòèò ïåðñîíàë íà 25%. Ðàíåå êîìïàíèÿ çàêðûëà äâà çàâîäà è ñîêðàòèëà 2000 ðàáî÷èõ.  íîÿáðå ïðîäàæè óïàëè íà 47%.  Ðîññèè êîìïàíèÿ ñîòðóäíè÷àåò ñ ÃÀÇîì, íà êîòîðîì âûïóñêàåòñÿ Volga Siber.
