Àìåðèêàíñêîå ïîäðàçäåëåíèå êîíöåðíà Daimler Chrysler îáúÿâèëî îá îòçûâå 2,7 ìèëëèîíà àâòîìîáèëåé íåñêîëüêèõ ìàðîê è ìîäåëåé èç-çà ïîòåíöèàëüíîé íåèñïðàâíîñòè â èñïîëüçóåìîì íà íèõ íàïîëüíîì ïåðåêëþ÷àòåëå ñêîðîñòåé. Ïîÿâëåíèå ýòîãî äåôåêòà ìîæåò ïðîèçîéòè â òîì ñëó÷àå, åñëè ïîïûòàòüñÿ ñèëüíî íàäàâèòü íà êíîïêó ôèêñàòîðà ðû÷àãà ïåðåêëþ÷åíèÿ àâòîìàòè÷åñêîé êîðîáêè ïåðåäà÷ â ìîìåíò, êîãäà êëþ÷ åùå íå âñòàâëåí â çàìîê çàæèãàíèÿ. Ïîäîáíûå äåéñòâèÿ ìîãóò ïðèâåñòè ê ñáîÿì â ðàáîòå ñèñòåìû ñòîÿíî÷íîãî òîðìîçà, è òîãäà ïðèïàðêîâàííûé àâòîìîáèëü ìîæåò íà÷àòü ñàìîïðîèçâîëüíî êàòèòüñÿ - îáû÷íî íàçàä. Ïî ñëîâàì ïðåäñòàâèòåëåé "Êðàéñëåð", ýòîìó äåôåêòó íàèáîëåå ïîäâåðæåíû àâòîìîáèëè, èñïîëüçîâàâøèåñÿ â ïðîêàòíûõ êîìïàíèÿõ èëè èìåâøèå íåñêîëüêî âëàäåëüöåâ. Âñåãî æå äàííàÿ íåèñïðàâíîñòü, ñ áîëüøîé äîëåé âåðîÿòíîñòè, ìîæåò ïðîÿâèòüñÿ ëèøü òîëüêî ó 10 ïðîöåíòîâ îòçûâàåìûõ àâòîìîáèëåé.
