Труд: ПРИБЫЛЬ ГРУЗЯТ ВАГОНАМИ

Главная Жизнь 01:01 16 Ноября 2007 163

ПРИБЫЛЬ ГРУЗЯТ ВАГОНАМИ

Вчера на своем заседании правительство России обсудило ход структурной реформы и инвестиционную программу ОАО "РЖД". Железнодорожники намерены в ближайшее время минимизировать убытки, которые им приносят пассажирские перевозки (в этом вопросе РЖД рассчиты

Викторов Виктор

Напечатать

Реформа на РЖД началась четыре года назад. Она затрагивает интересы буквально всех россиян. Ежегодно по железным дорогам перевозится в среднем 1,3 миллиарда тонн грузов и свыше 1,3 миллиарда пассажиров. По данным Минтранса, среди всех прочих видов транспорта, железнодорожный является самым доступным для большинства жителей страны. В прошлом году прибыль от грузоперевозок составила 105,3 млрд. рублей, зато убыток от пассажирских, особенно пригородных, перевалил за 43 миллиарда. До последнего времени акционерное общество занималось "перекрестным финансированием" - часть прибыли от грузоперевозок направляло на покрытие убытков от пассажирских. Реформа предусматривает отказ от этой практики. Однако в этом случае было не понятно за счет чего пассажирские перевозки станут рентабельными.
В Минтрансе уверены, что никак не за счет пассажиров. Замглавы Минтранса Александр Мишарин заявил накануне заседания, что государство планирует в 2009 году перейти к полной компенсации убытков от пассажирских перевозок. Однако в 2008 году компенсация будет меньше - только 60 процентов, значит, часть финансового бремени все же придется переложить на пассажиров. Хватает у РЖД проблем и с пригородными перевозками. Сейчас убытки от них покрываются только на 30 процентов.
- Все это вместе замедляет ход структурной реформы в части создания пригородных пассажирских компаний, - заявил на заседании правительства глава Минтранса Игорь Левитин.
Чтобы пригородные перевозки не постиг финансовый крах, в 2009 году из госбюджета на них запланировано потратить 10,2 млрд. рублей, а в 2010-м - 20 млрд. Готова к расходам и РЖД. Общий объем инвестпрограмм компании составит в 2008-2010 годах 1,3 триллиона рублей, из которых 280 млрд. госмонополии придется занять. Около 70 процентов инвестиций пойдет на развитие инфраструктуры, оставшиеся - на приобретение и ремонт подвижного состава.
На заседании правительства выяснилось, что у РЖД немало амбициозных планов. В частности, начинается проектирование высокоскоростной трассы Москва - Санкт-Петербург. Поезда будут развивать на ней скорость до 350 километров в час. Реконструируют и линии Москва - Адлер (скорость повысят до 250 километров в час), а также магистраль Москва - Нижний Новгород, где скорость увеличится до 160 километров в час. Всего же, согласно программе, до 2030 года в стране будет построено свыше 20 тыс. км. новых дорог, грузооборот возрастет на 70, а пассажиропоток на 30 процентов. Будет закуплено свыше 23 тысяч новых локомотивов, почти миллион грузовых, около 30 тысяч пассажирских и 24 тысячи пригородных вагонов.
ЛОКОМОТИВНЫЕ БРИГАДЫ ГОТОВЫ К ЗАБАСТОВКЕ
- Российский профсоюз локомотивных бригад железнодорожников планирует 28 ноября начать забастовку, - заявил "Труду" председатель РПЛБЖ Евгений Куликов. - Она будет довольно масштабной и затронет Московскую, Октябрьскую и Северную железные дороги. Среди требований железнодорожников - повышение зарплаты работников примерно в два раза и установление доплаты за выслугу лет. Кроме того, мы требуем повысить доплату работникам локомотивных бригад за работу во вредных условиях, включить представителей профсоюза в комиссии по заключению коллективных договоров. Сейчас зарплаты на железных дорогах крайне низки. К примеру, проводники поезда Москва - Воркута получают в среднем 8 тысяч рублей в месяц.

Жизнь 00:21 / 04 Сентября 2026 10579

Им просто хотелось посмотреть, что такое смерть

Преступность среди детей и подростков растет и молодеет

Ирина Смирнова, Санкт-Петербург

Труд

В 2025-м в городе на Неве подростковая преступность выросла сразу на 45%: 607 преступлений против 413 годом ранее. Резко увеличилось количество тяжких и особо тяжких криминальных деяний — со 188 до 318....