Есть хорошая новость в череде бесконечных сообщений о санкциях и запретах. Знаменитый российский самолет-амфибия, на котором Владимир Путин еще в бытность премьером летал тушить пожары, наконец-то прорвался на мировой рынок. В конце мая из России в Алжир вылетел поставленный по экспортному контракту Бе-200ЧС (Be-200ES). Первый, но не последний.

На борту полностью цифровая кабина с индикацией на английском языке, все оборудование адаптировано для использования в условиях субтропического и тропического климата. В ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» сейчас заканчивают собирать второй такой же самолет, плюс еще два будут переданы заказчикам в 2024 году. Алжирский контракт стал фактически первым заказом на Бе-200, если не считать передачу одного самолета в 2007 году МЧС Азербайджана.

Прорыв в продвижении нашей летающей техники за рубеж в условиях санкций настолько взволновал главного конструктора машины Александра Явкина, что он поспешил поделиться радостным событием с газетой «Труд», передав нам письмо, отправленное на днях президенту ОАК Юрию Слюсарю. Можно понять не только удовлетворение создателя самолета, но и осторожную реакцию на возможные огрехи пилотов при эксплуатации в условиях приводнения на поверхность всегда неспокойного моря. Слишком свежо воспоминание о катастрофе Бе-200 в Турции в 2021 году, похоронившей восемь человек. Вот строки письма:

«Дальнейшее продвижение самолета видится в рамках расширяющейся группы стран БРИКС, чему способствует намерение Алжира. Принимая во внимание особенности эксплуатации Бе-200ЧС (эксплуатация с воды, в т. ч. с морской поверхности, тушение пожаров), необходимо его продвигать чрезвычайно осторожно, с упором на безопасность полетов».

При этом главный конструктор просит президента ОАК «не экономить на мелочах — сформировать группу поддержки продвижения самолета из опытных специалистов». И сам лично готов принимать в этом активное участие.

«Труд» связался с летчиком-испытателем машины Валерием Крузе, чтобы узнать, что он думает по поводу новой жизни Бе-200 за рубежом.

«Машина давно доказала свою эффективность, — сказал наш эксперт. — Но я буду по-настоящему счастлив, когда узнаю, что сборку амфибий поставили на поток. Если бы это случилось лет 20 назад, то сегодня Бе-200 был бы нарасхват. В том, что это пока не произошло, никто, кроме нас самих, не виноват. Одни принимающие решения люди не понимали, насколько это важно, другие вообще считали, что тушение пожаров — дело десятое. Тем временем накоплен уникальный опыт практического применения амфибии в экстремальных условиях, в горах, в тайге. К тому же машина универсальная, может использоваться для перевозки грузов и людей. Также отмечу, что за последние годы очень много сделано для механического усиления, надежности системы управления. А разговоры насчет неэкономичности двигателя самолета считаю досужими. В Португалии мы участвовали в тушении пожаров, и я задавал заказчикам вопрос: «Зачем наш самолет, если у ваших машин расход топлива куда меньше?» Мне ответили, что важнее учитывать другие факторы. Во-первых, скорость Бе-200 гораздо выше, и, значит, он быстрее справляется с набором воды и огнем. А во-вторых, португальцы ценят каждое оливковое дерево, которое растет и плодоносит десятилетиями. Вот и вся их арифметика, которая, признаюсь, мне кажется весьма убедительной».

Остается добавить, что Валерий Крузе первым в России освоил совершенно уникальную технологию тушения лесных пожаров на самолете-амфибии с забором воды на глиссировании по водной поверхности. Во время визитов руководителей страны за рубеж в качестве командира экипажа неоднократно демонстрировал Бе-200ЧС в Италии, Португалии, Испании, Германии, Греции, Хорватии, Индонезии, на международных выставках и авиасалонах. Он кавалер ордена Мужества, с дипломом Военно-морской академии прошел путь от правого летчика до заместителя командира авиационного полка, служил на разных должностях в Управлении авиации Тихоокеанского флота, в Центре боевого применения и переучивания летного состава авиации ВМФ. Лично освоил 11 (!) типов самолетов, работал военным летчиком-снайпером, инструктором по всем типам транспортных самолетов авиации ВМФ. И ныне, несмотря на солидный возраст, продолжает активную летную деятельность в системе МЧС на самолетах Бе-200, Ил-76 и Ан-148.

Для начала почувствуйте разницу: численность дронов гражданского назначения в Китае перевалила за 5 млн штук, а в России их чуть больше сотни тысяч. Но неделю назад Свердловский районный суд Белгорода отправил...

Давно известно: если не о чем говорить, можно побеседовать о странностях погоды. А тут как раз подходящий повод: 15 мая отмечается Международный день климата. Вот уж благодатная тема для саммитов и научных...

Роскомнадзор на днях наглядно продемонстрировал, что, несмотря на явное недовольство граждан и отсутствие внятных аргументов в пользу железного занавеса, который сооружается сегодня в стране, ведомство вовсе не собирается...

В России, как и во всем прогрессивном мире, ведутся разработки человекообразных роботов с искусственным интеллектом. Ключевое слово тут «человекообразные», потому что вся инфраструктура выстроена под людей. Чтобы...

Рискну заметить: стремление к комфорту и лень есть двигатель технологического прогресса. Кстати, именно по этой причине ровно 126 лет назад родился эскалатор, точнее, торговая марка с таким названием: людям надоело шагать...

Радостное сообщение разлетелось в средствах массовой информации. Отметим бодрый тон и оптимизм этих публикаций. Вот, например: «У России уже в следующем году появится долгожданная замена самых массовых самолетов Ан-2....

Эта новость осталась почти незамеченной. А между тем она крайне важна и тревожна. Речь идет о раскрытии сотрудниками ФСБ «широкомасштабной акции иностранных спецслужб по внедрению и применению на мобильных...

К 2030 году модели искусственного интеллекта (ИИ) будут противостоять друг другу, самостоятельно проводя кибернетические атаки и разрабатывая средства защиты от них. Такое мнение высказал в своём Telegram-канале заместитель председателя комитета...

Развитие искусственного интеллекта (ИИ) является ключевым направлением технологического развития стран ЕАЭС. Об этом в четверг, 28 мая на пленарном заседании Евразийского экономического форума в Астане заявил президент России Владимир Путин. «В...

Министерство обороны США опубликовало новый блок секретных файлов, посвященных встречам американских военных с неопознанными летающими объектами. На сайте Пентагона появились 64 новых рассекреченных файла. Об этом в пятницу, 22 мая...

В России запущено производство автомобилей нового бренда Senat. Об этом сообщает ТАСС. Старт производству был дан в рамках Петербургского международного экономического форума. Старт производству первой модели - Senat 900 - дал первый вице-премьер...

Генерал армии, доктор технических наук, председатель Экспертного совета АО «НИИАС» Владимир Матюхин скончался на 82-м году жизни. Об этом в понедельник, 1 июня сообщила пресс-служба Научно-исследовательского института информатизации...

Инициатива с введением в России платы за VPN-трафик отложена до сентября. Об этом в четверг, 21 мая сообщает «Коммерсанть» со ссылкой на источник на рынке телекоммуникаций. Информаторы утверждают, что власти не планируют обязывать...

У берегов Камчатки за последние полтора часа произошло не менее десяти землетрясений. Об этом сообщил в Telegram-канале региональный филиал Федерального исследовательского центра «Единая геофизическая служба Российской академии наук»...

Президент США Дональд Трамп назвал нелепой ситуацию, когда Соединенные Штаты имеют в своем распоряжении всего один ледокол, тогда как у России их без малого полсотни. Об этом в среду, 20 мая сообщает РИА Новости. «У нас...

Международный экономический форум, который регулярно проходит в Санкт-Петербурге, — мероприятие ответственное и... коварное. Сонму больших и не очень руководителей, слетающихся по такому важному поводу на берега...