Ãåðìàíñêèé ïðîèçâîäèòåëü àâòîìîáèëåé Audi AG ñåãîäíÿ çàÿâèë î íîâîì ðåêîðäå ïðîäàæ íà êèòàéñêîì ðûíêå çà èþëü è ïåðâûå ñåìü ìåñÿöåâ ýòîãî ãîäà. Îá ýòîì ñîîáùèëî èíôîðìàöèîííîå àãåíòñòâî «Ñèíüõóà».
Çà ïðîøëûé ìåñÿö êèòàéñêèì ïîòðåáèòåëÿì áûë ïîñòàâëåí 53191 àâòîìîáèëü - íà 3,8% áîëüøå, ÷åì çà àíàëîãè÷íûé ïåðèîä 2017 ãîäà. Ïðîäàæè çà ÿíâàðü-èþëü ñîñòàâèëè 359 781 ìàøèíà - íà 17,6% áîëüøå.
Âñåãî çà èþëü Audi AG ïîñòàâèëà ïî âñåìó ìèðó 165350 àâòîìîáèëåé, à çà ïåðâûå ñåìü ìåñÿöåâ ýòîãî ãîäà - 1114650 àâòîìîáèëåé (ñîîòâåòñòâåííî, íà 7,0 è 4,8 ïðîö áîëüøå, ÷åì çà àíàëîãè÷íûå ïåðèîäû 2017 ãîäà).
 ÿíâàðå ôèíàíñîâûé äèðåêòîð äðóãîãî ãåðìàíñêîãî àâòîãèãàíòà – BMW - Íèêîëàñ Ïèòåð çàÿâèë, ÷òî êîìïàíèÿ ñ îïòèìèçìîì ñìîòðèò íà ïðîäàæó â ÊÍÐ ñâîèõ ýëåêòðîìîáèëåé.
«Â ïðîøëîì ãîäó ìû ïðîäàëè ïî÷òè 600 òûñÿ÷ àâòîìîáèëåé â Êèòàå, ÷òî ñâèäåòåëüñòâóåò î âàæíîñòè ðûíêà Êèòàÿ äëÿ BMW. Ñëåäóþùèé ðóáåæ â 2019 ãîäó. Ìû ïðîäàäèì ïîëìèëëèîíà ýëåêòðèôèöèðîâàííûõ àâòîìîáèëåé. ß óâåðåí, ÷òî ìû óâèäèì ðîñò ÷èñëà ïðîäàæ àâòîìîáèëåé ñ ýëåêòðîïðèâîäîì â Êèòàå», - ñêàçàë Ïèòåð íà ìåæäóíàðîäíîì àâòîñàëîíå â Äåòðîéòå.
BMW âûïóñòèëà â Êèòàå ãèáðèäíóþ âåðñèþ X1 è X5 Series.  2017 ãîäó êîìïàíèÿ ïîñòàâèëà ïîòðåáèòåëÿì áîëåå 100 òûñÿ÷ ýëåêòðèôèöèðîâàííûõ àâòîìîáèëåé ïðè îáùåì îáúåìå ïðîäàæ â 2,4 ìèëëèîíà øòóê. À ñ ìîìåíòà çàïóñêà ñâîåãî ïåðâîãî ýëåêòðîìîáèëÿ i3 â 2013 ãîäó àâòîïðîèçâîäèòåëü ïðîäàë ïî âñåìó ìèðó áîëåå 200 òûñÿ÷ ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòûõ ìàøèí.