С Белорусского вокзала 20 июля отправился 500-й рейс международного поезда 23/24 Москва — Берлин — Париж. Это один из самых длинных европейских маршрутов — 3217 км, он соединяет столицы пяти европейских государств.
«Это самый удобный путь, чтобы добраться до любой из европейских столиц, — считает Юрий Козлов: на торжественном мероприятии по случаю отправления 500-го рейса поезда Москва — Берлин — Париж ему вручили золотую карту программы лояльности «РЖД Бонус» как первому пассажиру, купившему билет на юбилейный рейс. Юрий Андреевич — детский хирург, по работе ему очень часто приходится ездить на международные конгрессы, которые проходят в Европе. — Путешествуя на поезде, ты имеешь возможность, живя, по сути, своей обычной жизнью, постепенно переместиться за тысячи километров. На станциях входят новые пассажиры, это люди разных национальностей, и ты незаметно для себя плавно входишь в Европу».
Кстати, прямое железнодорожное сообщение с Парижем было установлено еще в XIX веке и просуществовало до 1994 года.
«Маршрут Россия — Франция был восстановлен в 2007 году, — рассказал Михаил Акулов, вице-президент ОАО «РЖД» — генеральный директор ОАО «Федеральная пассажирская компания». — Сначала это были прицепные вагоны к поездам европейских перевозчиков, а в 2011-м мы отправили состав, который продолжает курсировать по этому направлению. И сегодня мы провожаем поезд Москва — Берлин — Париж уже в 500-й рейс».
«Мой дед, который родился в России, рассказывал, что в начале ХХ века ездил в отпуск из России в Париж на поезде, — сказал советник посольства Французской Республики в России Борис Киселевский, выступая на торжественном мероприятии по случаю отправления 500-го рейса. — Этот маршрут — очень красивый и важный символ отношений между нашими странами. Думаю, наше сотрудничество будет не менее продуктивным и в будущем. В прошлом году был создан франко-российский Центр развития высокоскоростных транспортных систем. И маршрут Париж — Берлин — Москва будет далеко не последним маршрутом, связывающим наши страны».
До отправления поезда еще почти полчаса. Захожу в вагон 1-го класса. В нем есть все необходимое для путешествия: вагоны оборудованы кондиционерами, умывальниками в купе и биотуалетами. В вагонах 1-го и 2-го классов есть семейное купе — для проезда семьи или компании из четырех-шести человек. В декабре 2012-го в поезде появился Wi-Fi. В люксе (VIP) еще просторнее, к тому же в каждом купе есть индивидуальный туалет с душевой кабинкой, телевизор, DVD, разумеется, кондиционер и даже шкаф для вещей.
Родион Тунинский, один из пассажиров вагона люкс, путешествует с сыном Филиппом. «Почему поезд? — переспрашивает меня мужчина. — Во-первых, это очень интересный маршрут: мы проезжаем Берлин, Варшаву, Познань, Страсбург и другие города, причем в каждом городе есть пусть и небольшая, но остановка. К тому же с этим маршрутом связана романтическая история. Я сам журналист, и когда года полтора назад брал интервью у Игоря Костолевского, он мне рассказывал свою историю — как изменилась его жизнь после знакомства с будущей женой (она француженка). Этого поезда тогда еще не было. И вот они, чтобы общаться, обращались в посольство, к руководству РЖД: Так этот поезд и появился. Эту романтическую историю я рассказал сыну, когда мы были на спектакле с участием Костолевского. И вот сейчас у нас появилась возможность проехать этим маршрутом».
С осени этого года привычные вагоны состава заменят на более современные, которые будут курсировать по европейским железным дорогам на колее 1435 мм со скоростью до 200 км/ч.
«Это будут новые, современные вагоны, в которых уже не будет третьей полки, — поделился планами по развитию маршрута Михаил Акулов. — Вместо этого будут четырехместные купе, предназначенные для поездки как четырех пассажиров, так и двух. Каждое купе оборудуют индивидуальным климат-контролем, кнопками регулирования света, вызова проводника. Кроме того, мы сможем создать пассажирам новые условия безопасности поездки: каждое купе будет закрываться с помощью специальных пластиковых карт. Этот подвижной состав уже оценили наши пассажиры на маршруте Москва — Хельсинки, там такие вагоны курсируют с июня. Разумеется, мы не обладаем тем объемом международных перевозок, которые осуществляют авиакомпании, мы все же специализируемся на внутрироссийском рынке, где являемся абсолютным лидером. Однако наше присутствие в Европе просто необходимо. Кстати, несколько лет назад, когда в Исландии извергался вулкан, все пассажиры выбрали именно железнодорожный транспорт. Потому что мы гарантируем надежность и точное время в пути. А также тот традиционный ритм жизни, к которому привыкли пассажиры дома. Именно поэтому путешествие на поезде многим по душе».
Штрихи
Пассажиры от 12 до 26 лет и те, кому за 60, могут приобрести билеты по специальным тарифам Junior, Junior-Single, Senior, Senior-Single со скидкой до 30% от общей стоимости. Детям от 4 до 12 лет предоставляется скидка 50%. Плюс к этому действуют специальные тарифы. Например, «Праздничный», когда при покупке билета в день рождения, а также с отправлением в течение 7 дней (включительно) до или после дня рождения — скидка 35%.
