Тысячи потрясенных людей во многих странах сейчас ждут ответа на главный вопрос: как могла такая драма случиться с двумя машинами, оборудованными самыми совершенными системами обеспечения безопасности полетов? К тому же практически на глазах многих контролирующих служб в самом центре Европы, чье воздушное пространство ежечасно без происшествий преодолевают тысячи самолетов. Заслуживающие доверия ответы таятся в "черных ящиках" разбившихся самолетов. Все они найдены спасателями и находятся в пригодном для расшифровки хранящейся информации состоянии. Ждут лишь расследователей из России и Соединенных Штатов - именно в этих странах изготовлены разбившиеся машины. А пока - время слухов, версий и домыслов.
Подозрительно быстро со своими объяснениями случившегося выступила швейцарская авиадиспетчерская служба (ШАС), чьи специалисты в 23 часа 30 минут по местному времени приняли у германских коллег управление движением Ту-154, а ответственность за безопасность полета "Боинга" - у итальянцев в 23 часа 23 минуты. Причем по международным правилам наблюдение за обоими диспетчеры ШАС обязаны были начать минут за 15 до пересечения машинами воздушных границ их страны. Таким образом, все необходимые расчеты швейцарцы могли сделать еще за несколько минут до того, как управление полетами перешло к ним.
А картина на радарах ШАС тогда была такой: российский Ту-154 на высоте 11,5 километра со скоростью примерно 900 километров в час шел курсом строго на запад. В том же воздушном эшелоне с юга на север пересекающимся курсом с такой же скоростью следовал почтовый "Боинг-757". С точки зрения диспетчерской практики и с учетом скорости сближения целей ситуация очень опасная, если не критическая.
Что при этом предпринимают специалисты ШАС? Еще в понедельник они утверждали, что на происходящее реагировали вовремя и пилоту российского Ту-154 Александру Гроссу передали команду на снижение и смену эшелона примерно за 2 минуты до столкновения. (Даже и при этом возникает вопрос - почему только за 2 минуты, если на глазах диспетчеров самолеты сближались уже минимум минут 15? Швейцарский эксперт в области обеспечения безопасности полетов Зепп Мозер считает, что команда российскому экипажу явно запоздала.) Но (по первой версии швейцарцев) командир экипажа "Башкирских авиалиний" якобы реагировал на это весьма вяло и начал маневр только в последний момент. Появились даже совершенно нелепые предположения, будто опытнейший пилот Александр Гросс, пролетавший на международных авиалиниях свыше 4000 часов, слабо знал английский язык, на котором принято вести такие переговоры. Да без таких знаний он не совершил бы ни одного полета над Европой!
Спустя сутки, когда стали известны первые данные из найденного бортового самописца, из Швейцарии пришли принципиально другие данные. Оказывается, приказ на снижение на борт нашего самолета был передан с земли всего за 50 секунд до столкновения. Объяснений роковому промедлению нет никаких, известно только, что из двух диспетчеров, несших вахту в Цюрихе, один почему-то как раз решил отдохнуть, а другому пришлось вести одновременно пять воздушных судов. Почему получилось именно так, узнать пока невозможно. Находящийся под подозрением швейцарец в шоке, врачи пока не разрешают следователям его допросить.
Тем временем экипаж "Боинга" никаких команд не получал, но его радиостанция работала на той же волне, поэтому он мог слышать переговоры Александра Гросса с диспетчерами. Примерно через 20 секунд Ту-154 начал менять высоту. Но было поздно. Имевшаяся на борту "Боинга" автоматическая система тревоги TKAS одновременно с этим выдала команду на снижение и командиру "почтовика". Об этом тот успел сообщить по радио диспетчеру в Цюрихе. Согласно существующим правилам в критических ситуациях маневры производятся без согласования с наземными службами. Оба самолета ринулись вниз и врезались один в другой на высоте 10,6 тысячи метров.
Существует и еще один фактор, увеличивший вероятность воздушных катастроф в европейском небе. Решением ЕС с января 2002 года снижен лимит допустимого сближения самолетов по высоте с 670 метров до 335. Что поделать - в небе становится тесно. А так удалось ввести 6 новых эшелонов для движения на высотах от 9,7 тысячи метров.
Ужасна цена допущенных просчетов. Представители "Башкирских авиалиний", потерявшие лучший, по их утверждениям, экипаж, категорически отвергли любые предположения о его недостаточной квалификации. Несостоятельны, уверены там, и домыслы о плохом техническом состоянии самолета Ту-154. Это была одна из самых новых российских машин, изготовленная в 1995 году. Накануне полета она прошла все положенные виды контроля. Поэтому в Уфе не сомневаются - виноваты именно швейцарские диспетчеры, и компания подает на них в суд. Кроме репутации фирмы на кону возможные многомиллионные убытки. Кому их выплачивать - решать суду.
Открыт специальный счет 40603810200000000150 для сбора пожертвований пострадавшим в авиакатастрофе. Получатель - министерство по делам ГО и ЧС Башкирии. ИНН 027 805 8211. Реквизиты банка ОАО "УралСиб" БИК 048073754, корр. счет 30101810600000000754.
КОГДА ВЕРСТАЛСЯ НОМЕР
Швейцарская система, предупреждающая о столкновениях самолетов в воздухе, в момент авиакатастрофы над территорией Германии была отключена, поскольку на ней велись работы по техническому обслуживанию. Об этом заявил в среду пресс-секретарь швейцарской наземной диспетчерской службы "Скайгайд" Патрик Херр. Он уточнил, что "система была парализована в течение нескольких часов", и дежурные диспетчеры знали об этом.

Аккуратные вандалы В Ставрополе под покровом ночной темноты совершена кража, которой еще не знали местные криминальные хроники. На улице Мира злоумышленники выкопали и увезли два десятка саженцев кленов. Экоактивисты буквально...

В Крыму суд вынес приговоры 16-летнему и 17-летнему жителям Симферополя, которые обвинялись в участии в деятельности террористической организации, умышленном уничтожении чужого имущества путем поджога (ч. 2 ст. 205.5, ч. 2 ст. 167 УК РФ). Как...

Я открыла меню и крепко задумалась, стала считать нули. Так и есть, даже обычный капучино здесь тянет на 400 рублей. Вздохнув, заказала. А что делать, если деловую встречу мне назначили в одном из самых...

У села Дединово давно уже, лет 500, наблюдается раздвоение судьбы: оно расположено частью на правом берегу реки Оки, а частью — на левом. Именно здесь, в Дединово, при отце Петра I царе Алексее Михайловиче...

Россия и Украина провели очередной обмен военнопленными. Об этом сообщила пресс-служба Министерства обороны РФ. Из украинского плена вернулись 193 российских бойца. Столько же были переданы украинской стороне. Посредниками в проведении обмена...

В ночь на пятницу, 3 апреля, силы противовоздушной обороны России сбили без малого две сотни беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) вооружённых сил Украины (ВСУ). Об этом сообщила пресс-служба Министерства обороны РФ. «В течение прошедшей...

В Москве арестовали заместителя директора военно-патриотического парка «Патриот» Министерства обороны, полковника в отставке Виталия Мелимука, которому вменяют взятку в размере 18 млн рублей. Фигуранта называют...

В ходе специальной военной операции силы российской противовоздушной обороны сбили четыре украинские крылатые ракеты большой дальности «Фламинго». Об этом сообщила пресс-служба Министерства обороны РФ. Кроме того, ПВО уничтожила...

Ну просто ни дня без разоблачений! На Кубани продолжает раскручиваться уголовное дело по коррупционным преступлениям вице-губернатора Краснодарского края Андрея Коробки. Народ с упоением разглядывает в Сети ролики...

1671 Предводитель Крестьянской войны Степан Разин захвачен казачьими старшинами и выдан царским воеводам. После пыток его публично казнили в Москве возле Лобного места. 1682 Глава старообрядчества Аввакум Петров по указу государя...

Возьмусь утверждать: на моей памяти за последние полвека в городе воинской славы Белгороде не было таких странных майских праздников и такого тревожного Дня Победы, как сейчас. Когда-то на границе с Украиной,...

Герои мультфильмов на почтовых марках «Почта России» выпустила в обращение три марки с изображениями героев современных мультфильмов: «Простоквашино», «Умка» и «Чемпионы»....

На сайты знакомств я не заходила с 2005 года. Да и тогда-то зарегистрировалась по заданию редакции, написала репортаж, удалила анкету и вскоре вышла замуж за своего коллегу… Но вот жизнь сделала полноценный круг. Брак закончился разводом,...

Знакомство наше состоялось на харьковском аэродроме, где базировался 676-й истребительный авиационный «Варшавский» Краснознаменный полк. На пару с моим отцом они в канун очередной годовщины Победы посадили меня,...

В рамках специальной военной операции Вооружённые силы России нанесли удары по портовой инфраструктуре на Украине. Об этом сообщила пресс-служба Министерства обороны РФ. «Оперативно-тактической авиацией, ударными беспилотными летательными...

Это уже как явление природы: накануне очередного Дня Победы руководители всех уровней, «от Кремля до самых до окраин», демонстрируют повышенное и деятельное внимание к ветеранам Великой Отечественной. «Прошу...