К этому нужно добавить, что у нынешней России пока значительно выше "емкость автомобильного рынка", чем у Китая. Несмотря на то, что населения в КНР примерно в 8-10 раз больше, чем в РФ (точные данные там держатся в тайне), россияне сегодня покупают в год почти столько же легковых автомобилей. Но у нас разная структура покупок: в России 58 процентов авторынка приходится на отечественные автомобили, хотя оптимальным соотношением во всем мире считается 80 процентов (отечественных) на 20 процентов (импорт). Зато в Китае около 90 процентов покупаемых автомашин производятся внутри страны. Причем местное население этим фактом очень довольно, ибо все эти машины - полностью современные и по конструкции, и по технологии производства. Да и качество их значительно выше нынешних российских легковушек.
Причина простая: все китайские автозаводы - это "дочки" ведущих западных автоконцернов в наиболее "продуктивном" возрасте - 15 лет и моложе. Наилучшим образом здесь "укоренился" немецкий "Фольскваген", за ним пришли другие. Надо полагать, что в ближайшие 3-5 лет, когда в Китае на полную мощность заработают сборочные предприятия японских автоконцернов ("Ниссан" - это первая ласточка), наш бывший "младший брат" не только полностью обеспечит свои внутренние потребности в этом товаре, но и начнет экспортировать легковушки в Россию. Причем не столько новые (у россиян по-прежнему на них не будет денег), сколько подержанные - "секонд-хенд" и автохлам.
Россия тоже могла бы пойти "китайским путем" - в ближайшие 5-7 лет коренным образом перестроить собственную автомобильную промышленность. Тем более что она уже существует и даже занимает в валовом внутреннем продукте страны 7 процентов - что примерно соответствует уровню высокоразвитых стран: в США она - 8 процентов, в Евросоюзе - чуть больше 9. Однако хотя сама отрасль у нас есть, она донельзя отстала от мирового уровня - требуется "буксир", иностранные инвестиции. И они могли бы прийти в страну.
Более года назад четыре крупнейших мировых автоконцерна - "Джи-Эм", "Фольксваген", "Рено" и "ФИАТ" обратились в правительство РФ с предложением оказать действенную помощь нашей стране в строительстве современной автомобильной промышленности. Не из благотворительности - они подсчитали, что уже в течение ближайших 5-8 лет российский авторынок сможет достичь емкости в 2-2,5 млн. легковых автомобилей. То есть наша страна, по мнению лучших в мире специалистов, начинает "созревать" для крупномасшабных вложений в автопром. Условие прихода концернов в Россию было одно: временное - на 5-7 лет - повышение ввозных пошлин на иномарки хотя бы до 35 процентов. Причина простая: выпуск современных иномарок на российской территории не будет обеспечен спросом, пока рынок занят привозным товаром. Расчеты показывают, что при существующей пошлине 25 процентов на новые иномарки западным компаниям невыгодно вкладывать значительные средства в российскую экономику. Рентабельность экспорта новой иномарки класса С (объем двигателя - 1,6 л) составляет 1200-1500 долларов с одного автомобиля, в то время как рентабельность "отверточной сборки" на территории России значительно (до 600 долларов) ниже. Развертывание полного производства при существующих пошлинах еще менее выгодно зарубежным автопроизводителям. И те скромные объемы "российского производства" иномарок, которые появились у нас в последнее время, были обеспечены множеством льгот (на ввоз комплектующих и т.д.), предоставляемых тем же "Форду" и "Рено". Которые тем не менее не торопятся вкладывать в Россию по-настоящему серьезные деньги.
Зато в Китае мировые лидеры автопрома работают на самых высоких оборотах, но и на гораздо более жестких условиях: там установлены ввозные пошлины на автомобили в размере 51 процента. В других странах, считающихся "развивающимися", эти пошлины нынче еще выше: в Индонезии они установлены на уровне 98 процентов, в Таиланде - 80 процентов, в Индии - 60 процентов. По мере развития в этих странах собственного производства размер импортных пошлин начинает снижаться, чтобы местные производители, набрав темпы, начинали конкурировать со всем миром.
Одно лишь там запрещено почти повсеместно: ввоз автостарья, которое "глушит" рынок и становится заметным фактором загрязнения окружающей среды (например, в Аргентине целые "монбланы" ржавых автосвалок окружают большие города). В России пока такие картинки можно увидеть лишь на Дальнем Востоке (администрация Сахалинской области уже обращалась к населению с призывами не топить свои "тойоты" и "ниссаны" в пригородных речках и озерах). Но лиха беда начало - мы ведь всего 6-8 лет назад стали завозить в страну разный автохлам.
В минувшем году, правда, правительство подняло ввозные пошлины на иномарки-"семилетки", но оставило в неприкосновенности пошлины на автомашины "секонд-хенд" - в возрасте от 3 до 7 лет. И более того: три четверти этих машин ввозятся так называемыми физическими лицами на льготных условиях.
"Труд" уже писал об этих льготах. Суть их в том, что физлица платят лишь совокупный таможенный платеж, который зависит от объема двигателя: до 2,5 литра - 0,85 евро за кубик, свыше 2,5 литра - 1,4 евро за кубик. Юридические лица платят иначе: таможенную пошлину в размере 25 процентов от стоимости машины, но не менее 1-2,35 евро за кубик (в зависимости от объема двигателя), еще таможенный сбор - 0,15 процента от стоимости, еще акциз - от 10 рублей за каждую лошадиную силу двигателя, и НДС - 20 процентов. В итоге юрлица платят в казну за ввоз каждой подержанной иномарки примерно в 2,5 раза больше, чем автоперегонщики-индивидуалы.
Выигрывает ли от этого неравенства так называемый рядовой россиянин? Ни в коей мере: розничные цены на иномарки "секонд хенд" на авторынках и в автосалонах примерно одинаковые (разница составляет 200-300 долларов в пользу индивидуалов - при том, что автосалоны худо-бедно дают хоть какую-то гарантию на реализуемый товар, а индивидуалы - нет). Раньше-то такая льгота была оправдана тем, что большинство покупателей автохлама самостоятельно отправлялись за рубеж за будущим своим автомобилем - и таможенная льгота была им наградой за отвагу, за риск, за перенесенные мытарства. Те времена давно прошли, перегонка машин из-за рубежа ныне - такой же бизнес, как и любой иной. Но благодаря "мягкости" российского правительства он считается значительно более прибыльным, чем, скажем, "тряпичное челночество".
Зато в проигрыше - десятки и сотни тысяч потенциальных работников российских автопредприятий, которые уже могли бы построить на нашей земле и "Джи-Эм", и "Форд", и "Рено", и "Фольксваген": на их "дочках" не только собирают хорошие машины, но и зарплату платят втрое-вчетверо выше, чем на исконно российских автозаводах. В проигрыше российские потребители, которые в ближайшее время смогли бы покупать иномарки российской сборки на 15-20 процентов дешевле, чем привозные. В проигрыше страна, которая не развивает собственный автопром, но отдает десятки миллиардов долларов за то, что европейцы готовы выбросить на свалку...

Я открыла меню и крепко задумалась, стала считать нули. Так и есть, даже обычный капучино здесь тянет на 400 рублей. Вздохнув, заказала. А что делать, если деловую встречу мне назначили в одном из самых...

У села Дединово давно уже, лет 500, наблюдается раздвоение судьбы: оно расположено частью на правом берегу реки Оки, а частью — на левом. Именно здесь, в Дединово, при отце Петра I царе Алексее Михайловиче...

Россия и Украина провели очередной обмен военнопленными. Об этом сообщила пресс-служба Министерства обороны РФ. Из украинского плена вернулись 193 российских бойца. Столько же были переданы украинской стороне. Посредниками в проведении обмена...

В ходе специальной военной операции группировки войск «Север», «Юг» и «Запад» вооружённых сил России со 2 по 8 мая уничтожили без малого четыре тысячи украинских боевиков. Об этом сообщила пресс-служба Министерства...

В Москве арестовали заместителя директора военно-патриотического парка «Патриот» Министерства обороны, полковника в отставке Виталия Мелимука, которому вменяют взятку в размере 18 млн рублей. Фигуранта называют...

Ну просто ни дня без разоблачений! На Кубани продолжает раскручиваться уголовное дело по коррупционным преступлениям вице-губернатора Краснодарского края Андрея Коробки. Народ с упоением разглядывает в Сети ролики...

1671 Предводитель Крестьянской войны Степан Разин захвачен казачьими старшинами и выдан царским воеводам. После пыток его публично казнили в Москве возле Лобного места. 1682 Глава старообрядчества Аввакум Петров по указу государя...

Возьмусь утверждать: на моей памяти за последние полвека в городе воинской славы Белгороде не было таких странных майских праздников и такого тревожного Дня Победы, как сейчас. Когда-то на границе с Украиной,...

Герои мультфильмов на почтовых марках «Почта России» выпустила в обращение три марки с изображениями героев современных мультфильмов: «Простоквашино», «Умка» и «Чемпионы»....

Знакомство наше состоялось на харьковском аэродроме, где базировался 676-й истребительный авиационный «Варшавский» Краснознаменный полк. На пару с моим отцом они в канун очередной годовщины Победы посадили меня,...

Это уже как явление природы: накануне очередного Дня Победы руководители всех уровней, «от Кремля до самых до окраин», демонстрируют повышенное и деятельное внимание к ветеранам Великой Отечественной. «Прошу...

На сайты знакомств я не заходила с 2005 года. Да и тогда-то зарегистрировалась по заданию редакции, написала репортаж, удалила анкету и вскоре вышла замуж за своего коллегу… Но вот жизнь сделала полноценный круг. Брак закончился разводом,...

В рамках специальной военной операции Вооружённые силы России нанесли удары по портовой инфраструктуре на Украине. Об этом сообщила пресс-служба Министерства обороны РФ. «Оперативно-тактической авиацией, ударными беспилотными летательными...

Как помните, в прошлом году государство наконец-то вплотную подступилось к проблеме, о которой миллионы россиян знают не понаслышке: решило с помощью законов и других мер защитить наших людей от мошенников...

В ходе специальной военной операции Вооружённые силы России нанесли удары по объектам энергетической инфраструктуры Украины, используемым украинской армией. Об этом сообщила пресс-служба Министерства обороны РФ. Кроме того, ударам подверглись...

В ходе специальной военной операции Вооружённые силы России с начала 2026 года освободили более 70 населённых пунктов. Об этом сообщает ТАСС. Согласно данным из сводок Министерства обороны РФ, 23 населённых пункта было освобождено в Донецкой...