Именно такие машины использовались в первую мировую, отправляли в путь революционные эшелоны и возили грузы первых пятилеток. Во время Великой Отечественной войны уже порядком устаревшие паровозы работали на износ. Машина, установленная на станции Брянск I, трудилась и после Победы, показывая чудеса выносливости. Лишь в 1973 году ЭР 787-70 прекратил свой бег и был отправлен на стоянку. Теперь у него начался музейный этап существования. Брянские железнодорожники с любовью относятся к своему верному стальному коню и потому на открытие памятника собрались все кто мог. Ознаменовали его фейерверком и проникновенными речами. Теперь железнодорожники намерены установить и памятник локомотивной бригаде.