3. Читателю пора спросить: а за что все-таки выдвинули на эту самую Госпремию? В чем, собственно говоря, выражается вклад "АвтоВАЗа" в мировое автомобилестроение? Ведь не в замене же импортного бензонасоса, отказывающегося работать на грязном бензине, на отечественный? Не в системе же подвески мотора на двух опорах - двух растяжках, - защищенной европатентом? Не в дополнительных "балансировочных" проточках коленвала на "десятку"?
На этот вопрос я бы ответил так: премию "АвтоВАЗ" заслужил за то, что именно на "десятке" он научился делать современный автомобиль на современном технологическом уровне.
"И все?" - разочарованно спросите вы. Отвечу так: назовите еще хоть малюсенький пример возникновения в России по сути дела новой промышленной отрасли, практически не уступающей общемировому уровню.
А на "пещерном" мы умели и раньше. Первый пример автомобильного сотрудничества России с Италией был зафиксирован аж в 1907 году, во время знаменитого автопробега по маршруту Пекин - Париж, устроенного ведущими мировыми фирмами. Итальянским автомобилем управлял корреспондент газеты "Коррьере делла сера" Луиджи Бардзини. И надо ж было тому случиться, что где-то на бескрайних российских просторах у его "италы" напрочь сломалось колесо. На выручку пришел из соседней деревни какой-то мужик. Почесал в затылке и... выточил новое из дерева - да такое прочное, что автомобиль доехал на этом колесе аж до самой Москвы. Ныне русское колесо красуется в автомобильном музее Турина...
Кстати, выдумать в автомобилестроении что-нибудь принципиально новое невероятно трудно, может быть, вообще невозможно. Основные принципы заложены, как известно, еще в XIX веке. В том числе передний привод, базирующийся, как говорят специалисты, на "шарнирах с равными угловыми скоростями". Но еще полтора с лишним столетия автомобиль оставался заднеприводным - пока технологи не придумали, как делать эти самые шарниры дешево и надежно, без чего невозможен их массовый выпуск.
А Россия, как уже говорилось, в области массового высокотехнологичного гражданского производства и вообще-то обитала где-то на задворках. Так что пожелание Михаила Горбачева, посетившего Тольятти в самом начале "перестройки", стать законодателями мировой автомобильной моды на "АвтоВАЗе" должны были расценивать как насмешку.
Но, как показало время, здесь это восприняли всерьез.
- Поймите, ВАЗ - это иная психология, другой менталитет, - убеждал меня директор по корпоративному управлению АО "АвтоВАЗ" Петр Нахманович. - К примеру, еще в период строительства выяснилось, что в стране не выпускается инструмент, пригодный для супермассового производства. Пришлось его создавать самим. Так и существовали потом параллельно две отрасли: Минстанкинпром и собственное станкоинструментальное производство "АвтоВАЗа". В стране отсутствовало автотехобслуживание - ВАЗ создал сеть собственных автоцентров.
И так было во всем! То, что в самом начале 90-х годов именно в Тольятти, на ВАЗе, началось создание суперсовременного научно-технического центра (НТЦ) абсолютно закономерно. Ибо ВАЗ никогда не стоял на месте, постоянно развиваясь. В результате сегодня НТЦ обладает уникальными лабораториями, собственной аэродинамической трубой, испытательным полигоном, опытно-промышленным производством...
Если кто-нибудь не в курсе - сообщаю: в США на "Крайслере" имеется аналогичный научно-технический центр, построенный знаменитым Ли Якоккой на деньги, специально выделенные американским правительством (более миллиарда долларов). Как утверждают побывавшие там вазовские специалисты, в Тольятти, конечно, "блеску поменьше, дизайн попроще", а по техническим возможностям паритет соблюден. Хотя рождался НТЦ "АвтоВАЗа" в таких муках, которые американцам и не снились.
Зато результат впечатляет: если предыдущая модель - "восьмерка", ВАЗ-2108, встала на конвейер аж через 12 лет после начала ее проектирования (при том, что лицензии на многие узлы пришлось покупать за рубежом), то несравненно более современная и технически сложная "десятка" прошла тот же путь почти вдвое быстрее. Как утверждают специалисты, без НТЦ модель ВАЗ-2110 вообще не увидала бы главного конвейера: "скончалась бы от старости" еще на стадии проектирования.
А вдохновленный этим успехом президент - генеральный директор АО "АвтоВАЗ" Алексей Николаев уже пообещал в самом ближайшем будущем довести сроки разработки новых автомобилей до мировых стандартов, которые предписывают обновление модельного ряда каждые 3-4 года.
Но самое отрадное здесь - международный знак качества, который поставила научно-техническому центру, конструкторам и технологами ВАЗа корпорация "Дженерал моторс", приняв последнюю тольяттинскую разработку - новый джип ВАЗ-2123 в качестве базовой модели для создаваемого в России совместного автомобилестроительного предприятия. Вдумайтесь в сам факт: впервые в мировой истории страна - несомненный лидер в автомобилестроении - берет разработку у несомненного аутсайдера. Хотя нет сегодня в цивилизованном мире автомобильной компании, которая не создавала бы пару-тройку своих моделей комфортабельных внедорожников, спрос на которые не только не проходит, но постоянно растет.
Причем уже сегодня понятно, что производство "Шеви-Нивы" объемом до 75 тысяч в год имеет целью сбыт основной части продукции вне пределов России - машина ценой 8-10 тысяч долларов для большинства россиян все-таки дороговата. Мировой автомобильный рынок изрядно перегружен любыми моделями (общая мощность всех имеющихся в мире автосборочных производств превышает 70 миллионов штук в год, а выпускатся лишь 53 миллиона). Тем не менее многоопытная "Джи-Эм" уверена в грядущей победе нового российско-американского автомобиля над конкурентами.
Кстати, заехавший в Тольятти перед возвращением на родину посол США в России Джеймс Коллинз сказал: для американцев совместный проект с "АвтоВАЗом" по объемам и сложности сопоставим с созданием Международной космической станции.
А на ВАЗе тем временем заканчивают технологическую проработку следующей модели - ВАЗ-1118 "Калина", полным ходом идет проектирование следующей модели под условным кодом ВАЗ-31ХХ. И уже появился у тольяттинского НТЦ "сторонний заказчик": тот самый бывший "соперник" ВАЗа завод "Ижмаш-Авто": - в соответствии с только что утвержденной программой развития. А в самом Тольятти уже прорабатывается идея создания полноприводного автомобиля на базе "десятки", а также проектирования нового внедорожника на замену все еще бешено популярной, но все же сильно устаревшей "Нивы".
Сегодня это уже не прожекты, а (тьфу, не сглазить бы!) реальные планы самого ближайшего будущего. Хотя последнюю пятилетку судьба "АвтоВАЗа" висела на волоске: обанкротят - пощадят, продадут - поддержат.
- Обидно! - говорил мне еще в прошлом году директор "АвтоВАЗа" по экономике Борис Крупенков. - Мы удовлетворили потребность общества в легковых автомобилях по приемлемой для России цене. Аккуратнейшим образом платим все текущие налоги: по всей России в бюджет уходит 11,5 процента от валового продукта - у нас в 2,5 раза больше. Даем работу (вместе со смежниками) двум миллионам граждан. А нас полощут и полощут. У "АвтоВАЗа" нет текущих долгов по налогам, средняя зарплата по заводу 4-4,5 тысячи рублей...
И никто никогда не сможет подсчитать, сколько миллиардов рублей или долларов потеряла страна лишь из-за того, что все эти годы ВАЗ не видел никакой поддержки, хотя решал государственную задачу - спасал отечественную экономику.
А это дорогого стоит. Государственной премии - наверняка.

Жителей Петербурга потрясло убийство девятилетнего Паши Тифитулина 38-летним педофилом Петром Жилкиным. Многие восприняли эту беду как свою личную. Сотрудники полиции, спасательные службы, волонтеры «ЛизаАлерт» и просто неравнодушные...

Как газета становится документом эпохи? Да очень просто: лет сто с лишним полежит где-нибудь в подшивке, пожелтеет, почти истлеет — и вот он, факт истории! Хотя стоит вчитаться в нездешний шрифт, и с ветхих...

Давно замечено: чем старше становишься, чем больше кочек, рытвин и передряг встречаешь на жизненной дороге, тем сильнее тянет оглянуться назад и перелистать старый альбом с фотографиями, запечатлевшими «этапы большого...

Сиротел Никита не сразу и не вдруг. Отца своего непутевого он почти не помнил. И мама о нем не вспоминала. Звали его Денис. Вот и все, что от отца осталось. А потом и мама Оля умерла. В 2014 году,...

На бегу, в газетной суете, иногда надо остановиться-оглянуться. Вот и сегодня есть для этого повод: 19 февраля исполняется 105 лет со дня выхода в свет первого номера «Труда». Возраст! Дата, конечно, не очень круглая, но кто знает,...

Бывший заместитель прокурора подмосковного города Видное Алексей Харитоненко стал фигурантом уголовного дела о получении взяток. «Откаты» он брал земельными участками, общая стоимость которых составляет без малого полмиллиарда рублей. Как...

Ушёл из жизни известный российский и советский историк, публицист, писатель, автор многих историко-политических биографий, член диссидентского движения в СССР Рой Медведев. Ему было 100 лет. О смерти Медведева рассказала РИА Новости его невестка...

Исполнилось 40 лет первому полету на «шестой континент» Ил-76ТД «Антарктида». 18 февраля 1986 года этот самолет отправился по маршруту Москва — Ленинград — Ларнака —...

У бывшего министра жилищно-коммунального хозяйства Астраханской области дома прошёл обыск. Следственные действия связаны с делом о двойном убийстве, совершенном в 2010 году. «В настоящее время у бывшего министра ЖКХ Астраханской области...

У меня в детстве был автомат Калашникова. Игрушечный. Его купила в «Детском мире» мама. Пистолет тоже имелся, как сейчас помню, оранжевый, очень отдаленно, но напоминающий пистолет Макарова. На дворе —...

Сотрудники Федеральной службы безопасности России задержали в Донецкой Народной Республике девушку, которая подозревается в совершении государственной измены. Об этом сообщает Центр общественных связей (ЦОС) силового ведомства. По данным ФСБ,...

Ряд федеральных и региональных изданий скоординированно распространяют единую версию событий, в рамках которой уголовные дела в Казахстане против двух коммерсантов и национализация их активов представлены не как результат расследования тяжких...

Как Хайрулло Ибадуллаев стал героем Награда нашла петербургского дворника Хайрулло Ибадуллаева. Он убирал снег во дворе, когда увидел, что с подоконника на седьмом этаже вот-вот сорвется мальчик. Дворник без раздумий бросился...

Этим карточкам почти 10 лет. Тверской бульвар, конец марта, воскресенье, дождичек с утра накрапывает — но он не раздражает. Что происходит в кадре? Ничего особенного, но история хорошая —...

Глава Украинской православной церкви (УПЦ) Киевского патриархата, патриарх Филарет (Денисенко), скончался в Киеве. Об этом в пятницу, 20 марта сообщает издание «Подъем». Несколькими днями ранее, как стало известно журналистам, Филарет...

Депутат Государственной думы Виталий Милонов поддержал предложение члена Общественной палаты Натальи Москвитиной пересмотреть процедуру развода супругов через портал «Государственные услуги». Об этом сообщил телеканал «360». «Конечно,...