3. Читателю пора спросить: а за что все-таки выдвинули на эту самую Госпремию? В чем, собственно говоря, выражается вклад "АвтоВАЗа" в мировое автомобилестроение? Ведь не в замене же импортного бензонасоса, отказывающегося работать на грязном бензине, на отечественный? Не в системе же подвески мотора на двух опорах - двух растяжках, - защищенной европатентом? Не в дополнительных "балансировочных" проточках коленвала на "десятку"?
На этот вопрос я бы ответил так: премию "АвтоВАЗ" заслужил за то, что именно на "десятке" он научился делать современный автомобиль на современном технологическом уровне.
"И все?" - разочарованно спросите вы. Отвечу так: назовите еще хоть малюсенький пример возникновения в России по сути дела новой промышленной отрасли, практически не уступающей общемировому уровню.
А на "пещерном" мы умели и раньше. Первый пример автомобильного сотрудничества России с Италией был зафиксирован аж в 1907 году, во время знаменитого автопробега по маршруту Пекин - Париж, устроенного ведущими мировыми фирмами. Итальянским автомобилем управлял корреспондент газеты "Коррьере делла сера" Луиджи Бардзини. И надо ж было тому случиться, что где-то на бескрайних российских просторах у его "италы" напрочь сломалось колесо. На выручку пришел из соседней деревни какой-то мужик. Почесал в затылке и... выточил новое из дерева - да такое прочное, что автомобиль доехал на этом колесе аж до самой Москвы. Ныне русское колесо красуется в автомобильном музее Турина...
Кстати, выдумать в автомобилестроении что-нибудь принципиально новое невероятно трудно, может быть, вообще невозможно. Основные принципы заложены, как известно, еще в XIX веке. В том числе передний привод, базирующийся, как говорят специалисты, на "шарнирах с равными угловыми скоростями". Но еще полтора с лишним столетия автомобиль оставался заднеприводным - пока технологи не придумали, как делать эти самые шарниры дешево и надежно, без чего невозможен их массовый выпуск.
А Россия, как уже говорилось, в области массового высокотехнологичного гражданского производства и вообще-то обитала где-то на задворках. Так что пожелание Михаила Горбачева, посетившего Тольятти в самом начале "перестройки", стать законодателями мировой автомобильной моды на "АвтоВАЗе" должны были расценивать как насмешку.
Но, как показало время, здесь это восприняли всерьез.
- Поймите, ВАЗ - это иная психология, другой менталитет, - убеждал меня директор по корпоративному управлению АО "АвтоВАЗ" Петр Нахманович. - К примеру, еще в период строительства выяснилось, что в стране не выпускается инструмент, пригодный для супермассового производства. Пришлось его создавать самим. Так и существовали потом параллельно две отрасли: Минстанкинпром и собственное станкоинструментальное производство "АвтоВАЗа". В стране отсутствовало автотехобслуживание - ВАЗ создал сеть собственных автоцентров.
И так было во всем! То, что в самом начале 90-х годов именно в Тольятти, на ВАЗе, началось создание суперсовременного научно-технического центра (НТЦ) абсолютно закономерно. Ибо ВАЗ никогда не стоял на месте, постоянно развиваясь. В результате сегодня НТЦ обладает уникальными лабораториями, собственной аэродинамической трубой, испытательным полигоном, опытно-промышленным производством...
Если кто-нибудь не в курсе - сообщаю: в США на "Крайслере" имеется аналогичный научно-технический центр, построенный знаменитым Ли Якоккой на деньги, специально выделенные американским правительством (более миллиарда долларов). Как утверждают побывавшие там вазовские специалисты, в Тольятти, конечно, "блеску поменьше, дизайн попроще", а по техническим возможностям паритет соблюден. Хотя рождался НТЦ "АвтоВАЗа" в таких муках, которые американцам и не снились.
Зато результат впечатляет: если предыдущая модель - "восьмерка", ВАЗ-2108, встала на конвейер аж через 12 лет после начала ее проектирования (при том, что лицензии на многие узлы пришлось покупать за рубежом), то несравненно более современная и технически сложная "десятка" прошла тот же путь почти вдвое быстрее. Как утверждают специалисты, без НТЦ модель ВАЗ-2110 вообще не увидала бы главного конвейера: "скончалась бы от старости" еще на стадии проектирования.
А вдохновленный этим успехом президент - генеральный директор АО "АвтоВАЗ" Алексей Николаев уже пообещал в самом ближайшем будущем довести сроки разработки новых автомобилей до мировых стандартов, которые предписывают обновление модельного ряда каждые 3-4 года.
Но самое отрадное здесь - международный знак качества, который поставила научно-техническому центру, конструкторам и технологами ВАЗа корпорация "Дженерал моторс", приняв последнюю тольяттинскую разработку - новый джип ВАЗ-2123 в качестве базовой модели для создаваемого в России совместного автомобилестроительного предприятия. Вдумайтесь в сам факт: впервые в мировой истории страна - несомненный лидер в автомобилестроении - берет разработку у несомненного аутсайдера. Хотя нет сегодня в цивилизованном мире автомобильной компании, которая не создавала бы пару-тройку своих моделей комфортабельных внедорожников, спрос на которые не только не проходит, но постоянно растет.
Причем уже сегодня понятно, что производство "Шеви-Нивы" объемом до 75 тысяч в год имеет целью сбыт основной части продукции вне пределов России - машина ценой 8-10 тысяч долларов для большинства россиян все-таки дороговата. Мировой автомобильный рынок изрядно перегружен любыми моделями (общая мощность всех имеющихся в мире автосборочных производств превышает 70 миллионов штук в год, а выпускатся лишь 53 миллиона). Тем не менее многоопытная "Джи-Эм" уверена в грядущей победе нового российско-американского автомобиля над конкурентами.
Кстати, заехавший в Тольятти перед возвращением на родину посол США в России Джеймс Коллинз сказал: для американцев совместный проект с "АвтоВАЗом" по объемам и сложности сопоставим с созданием Международной космической станции.
А на ВАЗе тем временем заканчивают технологическую проработку следующей модели - ВАЗ-1118 "Калина", полным ходом идет проектирование следующей модели под условным кодом ВАЗ-31ХХ. И уже появился у тольяттинского НТЦ "сторонний заказчик": тот самый бывший "соперник" ВАЗа завод "Ижмаш-Авто": - в соответствии с только что утвержденной программой развития. А в самом Тольятти уже прорабатывается идея создания полноприводного автомобиля на базе "десятки", а также проектирования нового внедорожника на замену все еще бешено популярной, но все же сильно устаревшей "Нивы".
Сегодня это уже не прожекты, а (тьфу, не сглазить бы!) реальные планы самого ближайшего будущего. Хотя последнюю пятилетку судьба "АвтоВАЗа" висела на волоске: обанкротят - пощадят, продадут - поддержат.
- Обидно! - говорил мне еще в прошлом году директор "АвтоВАЗа" по экономике Борис Крупенков. - Мы удовлетворили потребность общества в легковых автомобилях по приемлемой для России цене. Аккуратнейшим образом платим все текущие налоги: по всей России в бюджет уходит 11,5 процента от валового продукта - у нас в 2,5 раза больше. Даем работу (вместе со смежниками) двум миллионам граждан. А нас полощут и полощут. У "АвтоВАЗа" нет текущих долгов по налогам, средняя зарплата по заводу 4-4,5 тысячи рублей...
И никто никогда не сможет подсчитать, сколько миллиардов рублей или долларов потеряла страна лишь из-за того, что все эти годы ВАЗ не видел никакой поддержки, хотя решал государственную задачу - спасал отечественную экономику.
А это дорогого стоит. Государственной премии - наверняка.

Примерно так ответили медики жительнице Санкт-Петербурга, которую не смогли довезти до роддома. Скорая с роженицей застряла в пробке в центре города на Неве, и тогда без пяти минут маме предложили дойти до роддома...

Московский городской суд вынес приговор гражданину России Роману Карецкому, который собирался продать на Украину запчасти для авиационной военной техники. Об этом сообщает в пятницу, 17 июля, Центр общественных связей (ЦОС) Федеральной службы...

Даже медные монеты о многом могут рассказать Археологи завершили исследование старинных монет, найденных на месте шведской крепости Ниеншанц на Охтинском мысе. Описанные учеными Российской академии наук раритеты раскрыли сразу...

1774 В бою с турками на крымском горном перевале будущий светлейший князь и генерал-фельдмаршал Михаил Кутузов получил тяжелое ранение и лишился глаза. 1790 Во Франции близ гасконского городка Барботан упал метеорит —...

Замуж я вышла давно и по любви. За 18 лет любовь иссохла до такой степени, что даже о мирном разводе договориться не удалось. Спор из избы был вынесен в суд. Бывший муж нанял адвоката, чтобы...

В ходе специальной военной операции подразделения Вооружённых сил России дошли до окрестностей города Славянска в Донецкой Народной Республике. Об этом в четверг, 16 июля, сообщает РИА Новости со ссылкой на заместителя командира 9-го инженерно-саперного...

Вороной жеребец бродил по улице Необычное происшествие случилось в Эхирит-Булагатском районе Иркутской области. В полицию обратился владелец магазина с жалобой на неизвестного грабителя, разбившего витрину. Но вот...

Вооружённые силы Украины (ВСУ) с 4 по 10 июля потеряли в боях с группировками российских войск «Север», «Юг» и «Днепр» без малого 2,7 тысячи человек личного состава. Об этом сообщает в своём канале на платформе...

Бесплатный сыр бывает сами знаете где Подарком судьбы показалась 50-летнему туристу из Москвы, приехавшему на отдых в Сочи, найденная на вокзале банковская карта. Недолго думая, он отправился с нею в магазин...

Приграничная Белгородская область за четыре с лишним года специальной военной операции научилась жить в условиях прифронтовой местности. Здесь давно нет паники, даже когда обстрелы становятся особенно ожесточенными и массированными, —...

В ходе специальной военной операции Вооружённые силы России с 11 по 17 июля нанесли 19 групповых ударов по целям на Украине. Об этом сообщила пресс-служба Министерства обороны РФ. Ведомство опубликовало свою сводку в канале на платформе «Макс»....

1709 День победы русской армии под командованием Петра I над шведами в Полтавском сражении. 1765 Родился Петр Багратион, князь, герой Отечественной войны 1812 года. Был смертельно ранен в сражении на Бородинском поле. 1856 В семье...

Вооружённые силы Украины (ВСУ) с 11 по 17 июля потеряли в боях с подразделениями группировок российских войск «Центр», «Восток» и «Днепр» в зоне специальной военной операции более шести тысяч человек личного...

Вооружённые силы Украины (ВСУ) с 11 по 17 июля потеряли в боях с подразделениями группировок российских войск «Север», «Юг» и «Запад» в зоне специальной военной операции более четырёх тысяч человек личного...

1762 Скончался Петр III, российский император, который взошел на престол после Елизаветы Петровны и был свергнут с него собственной супругой Екатериной II с помощью гвардии. 1846 Родился Николай Николаевич Миклухо-Маклай,...

Актриса Ксения Раппопорт публично возмутилась, что российская киноиндустрия напрочь игнорирует тот факт, что женщина после 50 лет продолжает оставаться главной героиней своей жизни. Актриса сетует: ей предлагают сыграть чью-то маму...