- В новом году ВАЗу предстоит побить собственный производственный рекорд, - рассказывает вице-президент по производству Михаил Добындо. - Только на основной площадке завода и в опытно-промышленном производстве будет собрано более 752 тыс. автомобилей (при проектной мощности главного конвейера в 660 тысяч автомобилей в год). Кроме этого предстоит изготовить примерно 54 тыс. кузовов, двигателей и других узлов высокой степени готовности для сборочных заводов в Сызрани, на Украине и Эквадоре. Еще 50 тысяч вазовских двигателей ждут в Ижевске, на сборке автомобиля "Орбита"-2126, а 56 тысяч "микролитражных"" двигателей (объемом 0,75 куб. см) надо поставить в Серпухов и Набережные Челны для производства "Оки"...
Вот так начинаются на ВАЗе новый век и тысячелетие. Причем сегодня уже ясно: темпы автомобильного производства в Тольятти будут нарастать и далее. Долгосрочный прогноз покупательского спроса более, чем оптимистичен: в 2010 году продажи легковых автомобилей в России составят 2,5 - 2,8 млн. штук (сегодня - чуть более одного миллиона). Только в нынешнем году, по словам заместителя министра промышленности, науки и технологии Сергея Митина, выпуск легковых автомашин в стране должен вырасти не менее чем на 5 процентов. А где их взять? Нижегородский "ГАЗ" снижает выпуск "Волг" и лишь обещает наладить производство "фиатов". Столичный "Москвич" совсем "дышит на ладан" - Контрольно-счетная палата Москвы уже рекомендовала правительству города рассмотреть вопрос об экономической целесообразности поддержки завода, в который сколько денег ни вкладывай - все без толку! Новые, многократно разрекламированные заводы, которые грозились "завалить" Россию дешевыми иномарками, так и не "раскрутились", несмотря на полученные громадные налоговые льготы. И так далее...
Зато стократно обруганный, многократно оклеветанный ВАЗ не только выстоял, выдержал все сваливавшиеся на него напасти, но и успешно развивается, продолжая "автомобилизировать" Россию.
- Главная заслуга "АвтоВАЗа" в том, что за эти годы он сохранил в России национальное автомобилестроение, - сказал в канун нового года первый заместитель генерального директора Николай Ляченков.
Это действительно так. И дело не только в том, что все последние десять лет в Тольятти сотнями тысяч (!) выпускались "Жигули" и "Самары". Поставленный в тяжелейшие условия резкого снижения покупательной способности населения завод сумел перевести из-за рубежа в Россию производство подавляющего большинства комплектующих деталей и узлов, что позволило удержать цены на автомобили в допустимых пределах. Одновременно на конвейер была поставлена новая, вполне современная модель - "десятка", и сегодня она не только освоилась на российском рынке, но востребована и за рубежом: в Испании, Португалии, Греции, странах Северной Европы. А заводские конструкторы и технологи уже приготовили производственникам новый вазовский "джип" ВАЗ-2123 (в нынешнем году будут изготовлены первые 2 тыс. товарных автомобилей). Готовится к постановке на конвейер машина совершенно нового семейства - "Калина".
Парадокс: этот завод при минимальной государственной поддержке уже мог бы "озолотить" страну: ни в Восточной Европе, ни в Юго-Восточной Азии, ни в Африке - странах с ограниченным покупательским спросом - сегодня нет массового, дешевого, но современного легкового автомобиля. А потребность в нем - огромнейшая (не меньше, чем в самой России). И главное - в Тольятти этот автомобиль уже есть. Для запуска его в серию требуется лишь "финансовый первотолчок", а далее все закрутится. Мы могли бы стать законодателями автомобильных мод на "восточном" рынке, куда "опели", "саабы" и "мерседесы" еще десятки лет будут завозиться от силы сотнями штук. Могли бы зарабатывать миллионы и миллионы долларов, продавая не энергоносители (как сегодня) и не автоматы Калашникова (как в советские времена), а самую мирную массовую - причем очень престижную - готовую (!), высокотехнологичную (!) продукцию.
Кстати, даже в нынешних, далеко не "тепличных" условиях завод почти на треть увеличил отчисления в бюджеты всех уровней - заплатил за 2000 год 21,3 млрд. рублей вместо 16,3 млрд. рублей в 1999 году. И при этом довел среднюю зарплату своих рабочих до 5000 руб., что вдвое превышает среднероссийские заработки. Представляете, насколько могли бы вырасти эти цифры, если бы тольяттинский автогигант в кооперации с другими российскими предприятиями стал основным поставщиком "легковушек" на автомобильные рынки таких же, как мы, "развивающихся стран"?
Но вместо помощи... Увы, все эти годы "АвтоВАЗ" от кого-то отбивается и в чем-нибудь оправдывается. Доказывает, что "не враг", "не вредитель" государству и федеральной власти. Хорошо, что заводу, его коллективу, его руководству хватает стойкости, терпения и выдержки. А если бы не хватило?
Но речь даже не о власти, а о нас, автомобилистах, потребителях вазовской продукции: доколе мы-то будем хаять то, что имеем? Когда раскроем глаза и увидим, что нынешний "АвтоВАЗ" - это не только "завод, достойный своей страны" (какова страна - таков и завод), но даже уже лучше, чем страна? Что это уже совсем иной завод, и работает он иначе, чем раньше. И машины делает другие!
В нынешнем году, например, ВАЗ не выпустит ни одной "десятки" с карбюраторным двигателем - только с инжекторными. То же самое - "девяносто девятая" модель и ее новая модификация "Самара-2" (ВАЗ-2115). "Восьмерки" и "девятки" будут и карбюраторными, и впрысковыми. Машины, отправляемые из Тольятти на экспорт, уже соответствуют экологическим нормам "Евро-3". Теоретически такой же "выхлоп" могут иметь и автомобили, выпускаемые для России. Но осилит ли наш покупатель соответствующее увеличение цены (система электронного управления двигателем с нейтрализатором может составить около 20 процентов от стоимости автомобиля на отдельную комплектацию). Растет качество, причем не только на самом "АвтоВАЗе": сегодня уже 60 процентов комплектующих поставляются на конвейер с предприятий, прошедших аттестацию на соответствие международным стандартам ИСО-9000. В итоге снизилось число гарантийных ремонтов, а это самый объективный показатель качества.
И если в родном Отечестве продукцию "АвтоВАЗа" привыкли больше поругивать, чем хвалить, то за рубежом, похоже, ситуация начинает быстро меняться: российские "Жигули" там пользуются все возрастающим спросом. В прошлом году на экспорт было отгружено без малого 99 тыс. автомобилей. В нынешнем году ожидается солидный рост: в очередь выстраиваются Украина и Казахстан, Ближний Восток, Южная и Центральная Америка, страны Балтии, Сирия, Алжир...
То есть "Жигули" вновь, как когда-то, могут стать дефицитными. Впрочем, в рыночных условиях эта беда нам не грозит. Зато ожидается очередное повышение цен - "на некоторые модели, с целью выравнивания спроса". Такая рекомендация прозвучала на собрании недавно созданной Международной ассоциации дилеров АО "АвтоВАЗ".
Заметьте: раньше в зимние месяцы автоторговцы требовали от ВАЗа дополнительных скидок, чтобы "не допустить затоваривания". На сей раз все дружно заявили, что спада продаж не ожидается. Похоже, "Жигулей" и в самом деле на всех может не хватить...

В 2025-м в городе на Неве подростковая преступность выросла сразу на 45%: 607 преступлений против 413 годом ранее. Резко увеличилось количество тяжких и особо тяжких криминальных деяний — со 188 до 318....

В ходе специальной военной операции (СВО) Вооружённые силы России с 29 августа по 4 сентября освободили 15 населённых пунктов. Об этом сообщает пресс-служба Министерства обороны РФ в своём канале на платформе «Макс». Как сказано...

Чаще других знаков зодиака в автомобильные аварии попадают водители, родившиеся под знаками Козерога, Рака и Льва. Как сообщает в пятницу, 28 августа, интернет-издание «Газета.Ru», такую статистику собрали эксперты Страхового Дома...

Вооружённые силы России нанесли удар по аэропорту в Киеве. Об этом в пятницу, 4 сентября, написал в своём Telegram-канале депутат Верховной рады Алексей Гончаренко (в РФ внесён в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга). Речь...

В Чувашии три подростка стали фигурантами дел об участии в деятельности террористической организации. Об этом в Telegram-канале сообщает в пятницу, 28 августа, пресс-служба регионального управления Следственного комитета России. По версии следствия,...

В научных спорах за бульдозером последнее слово В районе Сочи произошел печальный для науки инцидент: во время строительных работ тяжелая техника снесла редчайший археологический памятник — древний дольмен, культовое...

Грабитель в полосатой шкуре В Приморском крае героем соцсетей стал воришка в полосатой шкуре. Молодой амурский тигр забрался в пещеру, взял в зубы установленную там фотоловушку с камерой и скрылся с добычей...

Актер Павел Меленчук, известный зрителям, в частности, по роли в популярной отечественной новогодней комедии «Елки», скончался в возрасте 31 года. Об этом в пятницу, 4 сентября сообщает телеканал НТВ. Причина смерти артиста...

Отправляясь в дальние поездки, опытные туристы должны знать, как важно не терять в угаре отдыха бдительность, чтобы не стать жертвой воров, которые всегда особенно рады доверчивым иностранцам с набитыми кошельками, семьей...

Рынок товаров для животных в России растет рекордными темпами и уже превысил 590 млрд рублей в год. Этот показатель сопоставим с бюджетом Свердловской области. 93% опрошенных считают «хвостиков» членами семьи,...

Вот и Братск медведи осадили Медведи вышли на тропу войны и не собираются с нее сворачивать. Вот и жителей легендарного Братска затерроризировали косолапые, повадившиеся выходить по ночам из тайги в город....

Знаменитое полотно «Садко» Ильи Репина покинуло свое постоянное место в Русском музее Петербурга. Теперь им смогут полюбоваться жители и гости Карелии в музее «Кижи» в Петрозаводске. Чем не повод...

В ходе специальной военной операции Вооружённые силы России освободили два населённых пункта в Донецкой Народной Республике. Об этом сообщает в пятницу, 18 сентября, пресс-служба Министерства обороны РФ. Ведомство опубликовало свою сводку в...

Одной бедой меньше В архангельском поселке Пертоминск одной русской бедой меньше. Конструкторы ЗАО «Проект» спустили на воду безэкипажный катер «Оркан-2», связавший населенный пункт на мысе Двинской губы...

Российская молодежь не относит создание семьи к приоритетам, следует из опроса ВЦИОМа. Этой задаче респонденты до 24 лет отвели предпоследнее место в списке из девяти жизненных приоритетов. Почему же многочисленные...

Молодым лейтенантом иркутянин Владимир Майстер, выпускник Тихоокеанского военно-морского училища, успел на свою войну: был назначен штурманом на подлодку класса «Малютка» (ПЛ М-46). Эти небольшие, не самые быстрые...