Труд: «Летучие голландцы»: внуковские диспетчеры приборам верят меньше, чем окну

Главная Жизнь Происшествия 13:35 23 Октября 2014 1111

«Летучие голландцы»: внуковские диспетчеры приборам верят меньше, чем окну

Радары и локаторы работают с большой погрешностью, создавая на мониторах изображения самолетов, которых в действительности не существует, - признались сотрудники гавани

Виктория Фоменко

Напечатать

Четверг, 23 октября оказался днем, богатым на события, связанные с расследованием крушения частного самолета Falcon-50. Эта катастрофа унесла жизнь главы европейского энергетического концерна Total Кристофа де Маржери.

Утром стало известно, что Следственный комитет задержал четверых сотрудников аэропорта «Внуково», которые теперь тоже проходят подозреваемыми по делу. Как сообщил журналистам официальный представитель СК Владимир Маркин, под стражу взяты ведущий инженер аэродромной службы Владимир Леденев, руководитель полетов «Внуково» Роман Дунаев и двое диспетчеров: 40-летний Александр Круглов и стажерка Светлана Кривсун.

Кривсун и Круглов руководили рулежкой разбившегося «Фалькона» в его последнем рейсе. Дунаев отвечал за воздушное движение в целом, а Леденев – за снегоуборочные работы на территории гавани. Следователи полагают, что все эти специалисты не смогли обеспечить соблюдения норм и требований безопасности, следствием чего и стала произошедшая трагедия.

Пересечение жизненных линий

Еще накануне СМИ выяснили, что Александр Круглов – чрезвычайно опытный диспетчер, который работает во «Внуково» много лет и который в 2007 году спас от почти неизбежной гибели 140 человек, летевших на «Ту-204» компании «Владивосток Авиа».

В тот раз, - рассказывает LifeNews, - Круглов также руководил взлетом самолета; борт уже начал набирать скорость. Но в последний момент диспетчер заметил пламя, вырывающееся из одного из двигателей. Он успел остановить воздушное судно на земле. Успей самолет подняться в воздух, и катастрофы было бы не избежать.

В этот раз Круглову помешали предотвратить трагедию густой туман и действия водителя снегоуборочной машины. Из-за тумана диспетчер и его стажерка не смогли увидеть автомобиль, выехавший на взлетно-посадочную полосу.

Картина произошедшего также стала примерно ясна. «Внуково» имеет две пересекающихся ВПП. На одной из них диспетчеры разрешили работать снегоуборщикам, запретив при этом выезжать в точку пересечения. «Фалькон» должен был разгоняться по другой полосе. Однако находившийся за рулем одной из машин Владимир Мартыненков не стал разворачиваться и выехал на пересечение полос. На него и налетел разогнавшийся Falcon передней стойкой шасси.

От удара самолет перевернуло и разорвало на части. Начался пожар. Возможности выжить у троих членов экипажа и пассажира не было.

«Свалить вину на простого работягу»

Мартыненкова Басманный суд Москвы арестовал сегодня на два месяца. Судья Наталья Дударь на заседании зачитала данные медицинской экспертизы, постановившей, что во время работы по очистке полосы от снега мужчина был пьян. Однако защитник Мартыненкова, Александр Карабанов, назвал эти выводы абсурдными.

По его словам, они «были сделаны на основании визуального осмотра Мартыненкова врачом после катастрофы. Но почему мы должны этому доверять? Мы можем доверять только данным анализов, а их нет», - заявил адвокат.

Также он подчеркнул, что вывод об опьянении водителя следователи могли сделать, услышав его дикцию и увидев заторможенность реакций. «Но ведь человек был в шоке, он чуть не погиб!» - сказал Карабанов, отметив, что Мартыненков после столкновения сам на некоторое время потерял сознание. - После такой аварии у человека, как минимум, могут быть какие-то скрытые либо телесные повреждения, либо сотрясение мозга».

Как только Мартыненков пришел в себя, - рассказал адвокат, - его тут же подхватили сотрудники служб аэропорта и начали брать с него объяснения. В связи с этим защитник предположил, что может иметь место попытка «свалить вину на простого работягу».

Не верь глазам своим

Тем временем специалисты «Внуково» пообщались с журналистами, продемонстрировав им работу локаторов и радаров воздушной гавани.

По свидетельству корреспондентов LifeNews, диспетчеры признались, что приборы, радиоэлектронные средства наблюдения, с которыми им изо дня в день приходится работать, дают серьезную погрешность. Локаторы, по их словам, нередко создают так называемых «летучих голландцев» - точки и борта, которые видны на мониторах, но которых в реальной жизни не существует. Таким образом, диспетчерам постоянно приходится сверять приборные показатели с самыми обыкновенными наблюдениями из окна центра управления.

Однако стоит погоде испортиться, как «летучие голландцы» и погрешности начинают осложнять работу даже очень опытным специалистам.

Сегодня же стало известно и о громких отставках, ставших следствием катастрофы «Фалькона». «В связи с трагическим событием, произошедшим в ночь с 20 на 21 октября, в отставку подали генеральный директор Международного аэропорта «Внуково» Андрей Сергеевич Дьяков (18 лет занимал должность) и заместитель генерального директора генерал-лейтенант авиации в запасе Сергей Николаевич Солнцев (9 лет занимал должность)», - сообщила пресс-служба аэропорта.

Помимо двоих главных руководителей, от служебных обязанностей были отстранены еще трое сотрудников: сменный директор «Внуково», ведущий инженер-руководитель смены и начальник подразделения эксплуатации аэродрома. Кто станет временно исполняющим должности, будет известно в ближайшее время. Сам аэропорт пока работает в штатном режиме, делая все необходимое для качественного обслуживания пассажиров.

Напечатать

Происшествия 00:22 / 13 Марта 2026 20665

Служба доставки синяков и переломов

Власти Петербурга в упор не видят гоняющих по тротуарам хамов на «средствах индивидуальной мобильности»

Ирина Смирнова, Санкт-Петербург

Труд

Фото сделано на Невском проспекте, где не только мне пришлось уворачиваться от курьера на пешеходном переходе. Почему это происходит так нагло, при полном попустительстве властей, в центре города? Мы, кажется, привыкли,...