Ñëåäîâàòåëè, êîòîðûå âåäóò äåëî î êðóøåíèè ñàìîëåòà Airbus A320 íåìåöêîé àâèàêîìïàíèè Germanwings âî Ôðàíöèè, íàøëè äîìà ó âòîðîãî ïèëîòà Àíäðåàñà Ëþáèòöà ïîðâàííûé áîëüíè÷íûé ëèñò.
Êàê ñîîáùàåò ðàäèîñòàíöèÿ ÂÂÑ, îá ýòîì îáúÿâèëè ïðåäñòàâèòåëè ïðîêóðàòóðû Äþññåëüäîðôà: â ýòîì ãîðîäå íàõîäèòñÿ êâàðòèðà Ëþáèòöà, â êîòîðîé ïðîøëè îáûñêè.
«Òîò ôàêò, ÷òî ñðåäè íàéäåííûõ äîêóìåíòîâ áûë îáíàðóæåí ïîðâàííûé áîëüíè÷íûé ëèñò, êîòîðûé áûë äåéñòâèòåëåí íà äàòó àâàðèè, óêàçûâàåò íà òî, ÷òî ïèëîò óìûøëåííî ñêðûâàë ñâîþ áîëåçíü îò ðàáîòîäàòåëÿ», - îòìå÷àåòñÿ â îò÷åòå ñëåäîâàòåëåé. Êàêîå èìåííî çàáîëåâàíèå áûëî óêàçàíî â äîêóìåíòå, íå óòî÷íÿåòñÿ.
Êðîìå êâàðòèðû ïèëîòà, îáûñêè ïðîøëè â äîìå åãî ðîäèòåëåé â Ìîíòàáàóðå. Ïðàâîîõðàíèòåëè íå íàøëè íè ïðåäñìåðòíîé çàïèñêè, íè êàêèõ-ëèáî ñâèäåòåëüñòâ òîãî, ÷òî ïèëîò ìîã óñòðîèòü àâèàêàòàñòðîôó ïî ïîëèòè÷åñêèì èëè ðåëèãèîçíûì ìîòèâàì.
Êàê ïèøóò «Âåäîìîñòè», ïðåäñòàâèòåëü ïîëèöèè Äþññåëüäîðôà Ìàðñåëü Çèáèõ ñîîáùèë, ÷òî ïðè îáûñêå áûëè èçúÿòû áóìàãè è ýëåêòðîííûå íîñèòåëè èíôîðìàöèè, èçó÷åíèå êîòîðûõ ìîæåò äàòü ñëåäñòâèþ áîëüøå èíôîðìàöèè.
Ðàíåå ñòàëî èçâåñòíî, ÷òî ó Àíäðåàñà Ëþáèòöà áûëè ïðîáëåìû ñ ïñèõèêîé, îí ëå÷èëñÿ ó ïñèõèàòðà. Øåñòü ëåò íàçàä åìó ïðèøëîñü ïðåðâàòü îáó÷åíèå â ë¸òíîé øêîëå àâèàêîìïàíèè Lufthansa.
Åå ðóêîâîäñòâî, â ñâîþ î÷åðåäü, çàÿâèëî, ÷òî ïåðåä ïîë¸òîì ïèëîò ïðîøåë íåîáõîäèìîå ìåäèöèíñêîå îáñëåäîâàíèå è áûë ïðèçíàí ãîäíûì ê ïîë¸òó.