БОЛЬШОЕ ПРИКЛЮЧЕНИЕ В ГРЕНЛАНДИИ

Главная Жизнь 01:01 28 Июня 2000 133

Самый большой остров в мире - Гренландию покорили трое смельчаков из московского клуба "Приключение". Уникальность достижения в том, что один из них в обычной жизни пользуется инвалидной коляской. Матвей Шпаро, Борис Смолин и Игорь Кузнецов за 43 дня прош

Качаева Иоланта

Напечатать

Руководитель экспедиции, 25-летний Матвей Шпаро - студент Московского института электроники и математики. Возглавлял в 1995 году восхождение инвалидов по леднику на Казбек, в 1997 году - экспедицию инвалидов на Килиманджаро в Танзании. А в марте 1998 года вместе со своим отцом - известным путешественником Дмитрием Шпаро впервые в истории пересек Берингов пролив на лыжах. Это путешествие было занесено в Книгу рекордов Гиннесса. Борису Смолину из Обнинска 39 лет. Он участвовал во многих горных и пеших походах, а в 1987 году в составе команды пересек с севера на юг пустыню Каракумы. 29-летний Игорь Кузнецов до травмы позвоночника, которую получил шесть лет назад, был спортсменом. Но и после травмы не оставил спорт - стал чемпионом родного Барнаула по лыжным гонкам для инвалидов-колясочников.
...Впервые Гренландию пересек великий норвежский исследователь Фритьоф Нансен в 1888 году. Его маршрут проходил к югу от Полярного круга. В наше время переход через Гренландию (наряду с походами по дрейфующим льдам Арктического бассейна и ледникам Антарктиды) остается наиболее трудным маршрутом в полярных районах. Среди смельчаков, пересекавших остров, такие известные путешественники, как японец Наоми Уэмура, итальянец Райнхольд Месснер, американец Билл Стигер, норвежец Борге Оусланд.
Несмотря на то, что современные средства связи и спасения достигли большого совершенства, случаются трагедии. Например, пытаясь пересечь Гренландию, погибла группа финских лыжников.
...Каждый день экспедиции Матвей вел дневник и отправлял его по электронной почте в Москву, пользуясь компьютером, который питался от солнечных батарей. Вот некоторые из сообщений путешественников.
"12 апреля (1-й день). Стартовали в 15:30. Еще утром решили: 50 мин. работаем и 10 мин. отдыхаем. На практике по-другому. Тяжело тащить сани весом 140 кг непрерывно 50 минут. Поэтому короткие остановки приходится делать каждые 5 минут. Сани настолько тяжелые (по 140 кг), что приходится сильно наклоняться вперед, идешь так, что твой нос находится на расстоянии 40-50 см ото льда. Продвинулись чуть более 3 км, а шли при этом три с половиной часа.
21 апреля (10-й день). Сегодня после обеда у Бориса разболелась нога. Для лечения остановились в 18:00. Доктор Игорь, как всегда, на высоте. Даже предлагал прооперировать, но Борис не дался.
26 апреля (15-й день). Проснулись в 5 утра. Я выглянул из палатки. Видимость 5 метров. Жара - температура 0°. Ветер до 20 м/с. Снегопад. Первые 12 дней говорили о том, что над островом всегда хорошая погода: морозно, голубое небо, солнце. Но уже второй день непогода. Решение появилось автоматически: сегодня день отдыха.
Такого дьявольского снегопада я не видел давно. Глубина свежего снега 80 см. Видимо, каждый час добавляется по 10 см.
1 мая (20-й день). Шли тяжело. Странно, позади уже 20 дней. Мы съели около 60 кг продуктов, израсходовали около 10 литров топлива. Мои и Бориса сани на старте весили по 140 кг и теперь должны были бы полегчать килограммов на 35-40. Но такое ощущение, что наш багаж не становится легче.
После обеда потеплело. Я шел последний - очень тяжело и жарко. Начал раздеваться. Когда на мне остались одни кальсоны, стало легче, и я догнал ребят. Борис взглянул на меня косо и пробурчал, что ветер хоть и слабый, но очень опасный. Ему не понравилось, что я разделся.
6 мая (25-й день). Погода стоит отличная: солнце, тихо. Идти очень приятно. Игорь впереди, он прокладывает путь. Днем Боря признался, что сегодня чуть не сжег нашу палатку. Заканчивая готовить завтрак, он перекачал примус, и струя бензина под давлением выстрелила из-под ручки насоса. На конфорке в этот момент горел огонь... Я ничего этого не видел. Хорошо, что палатка не загорелась, а то мы бы стали бездомными посреди ледяной пустыни.
11 мая (30-й день). Сегодня никуда не идем: погода ужасная, ветер по-прежнему сильный. Это наша третья полноценная дневка. Вчера поставили палатку в 11 часов утра, выходит, отдыхаем уже вторые сутки. Вечером и ночью непогода особенно свирепствует. Думаю, порывы ветра достигают 35 м/с.
24 мая (43-й день). Сегодня в 13.00 по местному времени или в 18.00 по Москве финишировали! За 43 дня пройдено 630 км. Впереди льда нет. Ребята чувствуют себя хорошо, хотя все сильно похудели. Но все счастливы. В конце пути мы удачно вышли на укатанную дорогу, которая готовится здесь для испытаний автомобилей. Трасса позволила нам обойти места с самыми страшными трещинами. По этой дороге мы быстро добежали до земли.
Я пошел в поселок за продуктами и топливом. Ребята остались на леднике обустраивать лагерь, в котором нам предстоит прожить еще несколько дней.
* * *
С победой ребят поздравили президент России Владимир Путин и официальный патрон экспедиции мэр Москвы Юрий Лужков. Что касается ребят, то они готовятся к новым путешествиям. Есть такие планы, от которых просто дух захватывает. Но у нас, журналистов, а не у главных действующих лиц, готовых устанавливать новые рекорды.

Напечатать

Жизнь 00:15 / 07 Ноября 2025 22148

«С чувством гордости вышли 7 ноября советские люди на улицы Кенигсберга»

80 лет назад на нынешней площади Победы состоялся первый советский парад

Владислав Ржевский, Калининград

Труд

По площади чеканят шаг летчики, участвовавшие в Восточно-Прусской операции. Фото из открытых источников

«Поверженная прусская столица — Кенигсберг — 7 ноября 1945 года впервые за всю свою семивековую историю увидела великий Октябрьский праздник советского народа» — так 80 лет назад написала...