На стоянке в мою новую машину въехал автомобиль. Уткнувшись в смартфон, молодой человек не удосужился глянуть в зеркало заднего вида. Оторвался от смартфона только после удара и скрежета металла. Ничуть не смутившись, предложил пару тысяч рублей — он, мол, торопится, а больше мне все равно не выгорит...

Инспектор ДПС прибыл через час (хотя ходу ему от отдела ДПС от силы 3 минуты). И тут же набросился с попреками... нет, не на виновника, а на меня. Мол, какое я имел право беспокоить полицию, в то время когда в нашей стране действует система ОСАГО и так называемый европротокол и все проблемы на дороге должны решать сами участники движения. Страж дорожного порядка попытался даже припугнуть меня штрафом за несуществующие нарушения...

Но тут выяснилось, что у виновника торжества со смартфоном отсутствует полис ОСАГО. За это ему был выписан штраф аж 800 рублей. Да, если кто не знает, депутаты еще год назад фактически разрешили ездить без страховки, изъяв из КоАП пункт о снятии номеров и помещении такого транспортного средства на штрафстоянку. Согласитесь, 800-рублевый штраф намного выгоднее полиса ОСАГО за 6-10 тысяч рублей. И многие теперь ОСАГО попросту не покупают или же ограничиваются липовым полисом за 1 тысячу рублей. Разбирательство также показало, что ДТП при движении задним ходом нарушением не является...

В общем, наказанный на 800 рублей виновник аварии, беззаботно насвистывая, поехал дальше со своим айфоном. Тем более что бампер его авто оказался куда прочнее двери, крыла и порога моей машины.

А на следующий день парень представил в отдел ДПС полис ОСАГО, который был постфактум вписан в справку о ДТП.

Дальше начались мои хождения по мукам, называемые «прямым возмещением убытков». Нет смысла это подробно описывать — коллеги-водители и сами все это знают. Тем более что мытарства были напрасными: полис виновника оказался, если выражаться суконным языком страховой компании, «недействительным или прекратившим свое действие». Выяснилось, что даже вполне крупная и уважаемая страховая компания делает все, чтобы не возмещать потерпевшим не только ущерб от аварии, но и утрату товарной стоимости (УТС). Поэтому, дорогие коллеги-автомобилисты, делюсь опытом и рекомендую: настаивайте на возмещении УТС даже тогда, когда вам в этом отказывают. Ссылайтесь на постановление пленума Верховного суда РФ («Российская газета» от 2 февраля 2015 года), где прямо указано, что утрата товарной стоимости автомобиля подлежит безусловному возмещению наряду с возмещением ремонта и запасных частей застрахованного автомобиля.

Теперь по поводу стоимости ремонта. Как показал мой опыт, последние изменения в ОСАГО (увеличение покрытия и т. д.) отнюдь не привели к улучшению системы. ОСАГО по-прежнему никак нельзя назвать страхованием. Сумма, насчитанная мне, оказалась как минимум вдвое ниже реально затраченной на ремонт. Еще совет: проводите самостоятельную экспертизу и требуйте полного возмещения убытков. Ибо прикормленные страховщиками эксперты работают против нас с вами. Впрочем, мне и этот мизер по ОСАГО не полагался. Поскольку мой обидчик оказался из того миллиона (официально, по данным Российского союза автостраховщиков), кто ездит по России с поддельными полисами ОСАГО.

Мне скажут, надо было оформлять КАСКО. Но тут стоит соизмерять цену страховки и риски. Для меня, водителя-профессионала с 40-летним стажем и 15-летней каждодневной безаварийной ездой, такая страховка невыгодна и даже бессмысленна. Новое авто мне предложили застраховать за 120 тысяч. Чтобы окупить этот полис, мне надо раз пять за год побывать в подобных авариях...

Кстати, вспомню советские времена. Компания «Госстрах» платила всегда и по максимуму. При этом страховка обходилась в копейки, особенно по сравнению со стоимостью авто. Помню скромный офис «Госстраха» в Большом Саввинском переулке, где в одной комнатке сидели два инспектора и эксперт. Они умудрялись принимать в день десятки пострадавших. Правда, были проблемы с ремонтом, точнее, с его организацией. Дефицит, знаете ли: Но выплаты всегда и с лихвой покрывали ценник в автосервисе.

Выводы? ОСАГО по-прежнему не работает и нуждается в доработке. Ни о каком европротоколе и «цивилизованных методах решения споров» на дороге мечтать не приходится. Утверждения страховщиков, оправдывающих рост тарифов на ОСАГО удорожанием запчастей, безосновательны, поскольку увеличивать страховые выплаты они и не думают. Всем известная статистика: страховые компании возвращают автовладельцам в виде возмещения ущерба от аварий лишь половину от всех сборов по ОСАГО. А потому ОСАГО по-прежнему остается дополнительным транспортным налогом и навязанной услугой. Если не сказать больше: поборами страхового лобби. Законопослушных граждан принуждают платить дань, причем и за себя, и за того парня — со смартфоном.

Голос

Ярослав Нилов, глава комитета Госдумы по делам общественных объединений

— Да, система ОСАГО по-прежнему вызывает массовое недовольство автовладельцев. В марте мы с коллегами по фракции ЛДПР внесли законопроект, запрещающий бесконтрольный рост тарифов ОСАГО. Для предотвращения безосновательного повышения тарифов по ОСАГО мы предлагаем любые изменения согласовывать с правительством РФ, чтобы ответственность была консолидированной. Настаиваем на отмене так называемого коэффициента износа деталей. Выступаем за то, чтобы дать право автовладельцу самому выбирать форму компенсации ущерба (ремонт или деньги). Необходимо также бумажный полис, который легко подделать, заменить пластиковой картой. А полис ОСАГО предоставлять по выбору — на водителя или на транспортное средство.

Это ставит вопрос о том, где найти дополнительные средства для казны. Ответ очевиден, пишет в «Ведомостях» Валерий Валентинович Андрианов, кандидат политических наук. Наполнить бюджет позволит налог на сверхдоходы банковского сектора,...

В прошлом году жулики как минимум семь тысяч раз использовали детей, для того чтобы добраться до кредитных карт и банковских счетов их родителей. Совокупный ущерб, по экспертным оценкам, превысил один миллиард рублей....