Труд: Редактура смерти: в РФ меняют морской регламент из-за гибели траулера

Главная Жизнь Происшествия 13:42 07 Апреля 2015 1997

Редактура смерти: в РФ меняют морской регламент из-за гибели траулера

Выжившие моряки с «Дальнего Востока» плывут через шторм в порт Корсаков. Власти полагают, что причиной гибели 69 человек стали перегруз и нарушение правил безопасности

Виктория Фоменко

Напечатать

Российские власти решили изменить правила морского регламента в связи с гибелью траулера «Дальний Восток» в Охотском море. Об этом журналистам сообщил врио губернатора Сахалинской области Олег Кожемяко.

«По итогам этой катастрофы будут сделаны выводы и внесены изменения в правила в сторону увеличения ответственности должностных лиц, в регламент по работе с иностранцами и с перегрузами, которые, предположительно, были при отправке судна», – заявил Кожемяко.

Последний рейс «Дальнего Востока»

Траулер, занимавшийся выловом минтая и сельди, потерпел крушение в ночь на 2 апреля. На борту судна находились 132 человек - граждан России, Латвии, Украины, Ватанау. 63 из них спасателям удалось поднять из ледяной воды живыми; также были обнаружены тела 56 человек. Еще 13 моряков пропали без вести.

В поисково-спасательной операции принимали участие более 2 тысяч человек и 117 кораблей. Для координации операции МЧС России развернуло несколько оперативных штабов на базе Дальневосточного регионального центра и в главных управлениях ведомства по Камчатскому и Приморскому краю, Магаданской и Сахалинской области. Под их руководством спасатели и привлечённые к операции частные суда обследовали 35 тысяч квадратных километров моря.

В настоящее время активная фаза операции завершена. Поиски погибших моряков продолжает только судно «Млечный путь», которое, также как и «Дальний Восток», принадлежит компании ООО «Магеллан».

Спасатели разместили 25 выживших на спасательном судне «Справедливый». Еще 35 спасенных взяла на борт «Андромеда». На нее же погрузили тела всех найденных погибших. Оба судна направляются в порт Корсаков. По последним данным, корабли попали в сильный шторм, им приходится преодолевать шестиметровые волны и ветер, скорость порывов которого достигает 24 м/с. Видимость ограничивают частые снежные заряды.

Корсаков ждет выживших

В порту спасенных людей уже ждут. «Как только суда подойдут в порт, на борт поднимутся медики, сотрудники таможни, пограничной и миграционной служб, СКР. Также на судно доставят для спасенных дорожные сумки с вещами: одеждой, обувью и предметами личной гигиены», – сообщает пресс-служба правительства Сахалинской области.

После прибытия в порт моряков отправят в больницу, чтобы обследовать на предмет пневмонии и развития вирусных инфекций. Предполагается, что обследование потребует около 2,5 часов, после чего российских моряков отправят в гостиницу «Лада», а иностранцев – в отель «Пасифик Плаза Сахалин». Местные власти обещают обеспечить всех трехразовым питанием.

Что же касается троих моряков, которые ранее были госпитализированы в магаданскую больницу, то в их отношении худшие опасения не подтвердились. «Изначально предполагалось, что пневмония у двух пациентов из трех. Однако позже диагноз подтвердился только у одного. Все моряки находятся в удовлетворительном состоянии, прогноз на выздоровление благоприятный. Они продолжают оставаться под наблюдением врачей, вопрос о выписке больных домой пока не обсуждается», – сообщил журналистам представитель больницы.

Перегруз или кингстоны?

Почти сразу после гибели судна исполняющий обязанности губернатора Сахалинской области Олег Кожемяко заявил, что причиной крушения траулера стало нарушение капитаном и экипажем судна правил безопасности. Заместитель председателя правительства Сахалинской области Сергей Шередекин сообщил, что судно недобрало топлива, а потому имело проблемы с устойчивостью.

«Мое мнение, и как говорят рыбаки, - на траулере топливные баки находились внизу, как балластные, и в них не должно быть меньше 250 тонн топлива для устойчивости судна. А было меньше 100 тонн. Топливо в баках играло роль противовеса при поднятии многотонного трала. Вытащили трал. Второй трал забрасывали. Получился рывок, крен, и все», – пояснил Шередекин.

Один из спасенных подтвердил эти предположения: «Взяли очень много рыбы на борт. Это способствовало накренению. А были пустые балластные баки, выровнять было нечем. Крен все больше и больше. Была штормовая погода. И пошел необратимый процесс», – рассказал моряк о последних минутах жизни корабля.

Однако эксперты, не понаслышке знающие опасности, с которыми сталкиваются рыболовные суда в Охотском море, усомнились в этой версии. «Каждое судно должно ежедневно направлять в Росрыболовство так называемые ССД – судовые суточные донесения, в которых, в частности, указывать данные о количестве экипажа, груза, топлива. Поэтому, если исходить из одной из принятых версий о том, что на судне было мало топлива, и это нарушило его устойчивость, то возникает вопрос – почему это осталось без внимания специалистов?», – задается вопросом руководитель информационного агентства по рыболовству Александр Савельев.

Он также отмечает, что версии о перегрузе судна противоречит характер крушения. По его словам, траулеры того типа, к которому принадлежал «Дальний Восток», даже в случае опрокидывания не могут тут же пойти ко дну, так как спроектированы как поплавок с восемью герметичными отсеками. «Поэтому, даже если бы он перевернулся, то еще некоторое время находился бы на поверхности воды. А судя по случившемуся, он затонул очень быстро», – отмечает Савельев.

«Мнения опытных капитанов Дальнего Востока и Северного бассейна, которые сложились после изучения полученной информации, свидетельствуют о том, что выдвигаемая в настоящее время версия гибели траулера из-за отсутствия балласта или из-за перегруза трала не выдерживает критики», – добавил эксперт. По его словам, произошедшее с «Дальним Востоком» больше напоминает внезапное открытие кингстонов – отверстий, расположенных под водой и используемых для управляемого затопления отсеков. Кингстоны могли самопроизвольно открыться после небрежно проеденного ремонта.

«Когда кингстоны срывает, вода поступает в судно стремительно, оно заваливается на бок, а потом молниеносно встает, как свеча, и тонет», – пояснил Савельев.

Напечатать

Происшествия 00:22 / 13 Марта 2026 19676

Служба доставки синяков и переломов

Власти Петербурга в упор не видят гоняющих по тротуарам хамов на «средствах индивидуальной мобильности»

Ирина Смирнова, Санкт-Петербург

Труд

Фото сделано на Невском проспекте, где не только мне пришлось уворачиваться от курьера на пешеходном переходе. Почему это происходит так нагло, при полном попустительстве властей, в центре города? Мы, кажется, привыкли,...