Труд: В дело вступает ФМС: иностранцы, выжившие при крушении траулера, арестованы

Главная Жизнь Происшествия 12:04 08 Апреля 2015 1134

В дело вступает ФМС: иностранцы, выжившие при крушении траулера, арестованы

Спасенные с «Дальнего Востока» рассказали, что на судне бирманцев «не считали за людей», платя $200 в месяц и содержа в каютах по 15 человек. Зато они знали, где гидрокостюмы

Виктория Фоменко

Напечатать

Управление Федеральной миграционной службы РФ по Сахалинской области сообщило, что на всех иностранных моряков, которые находились на борту рыболовецкого траулера «Дальний Восток», затонувшего 2 апреля в Охотском море, наложен административный арест.

«Они задержаны как непрошедшие границу, - пояснили в ведомстве. - Всех их разместили в гостинице «Пасифик Плаза». Моряки находятся под охраной. Там стоит пост полиции и пограничники».

Из 63 моряков с «Дальнего Востока», которым удалось выжить при крушении, иностранцами являются 26. Накануне, 7 апреля, их вместе с 37 россиянами доставили в сахалинский порт Корсаков. В настоящее время МИД решает вопрос об отправке иностранцев на родину. После того, как личности зарубежных моряков будут окончательно установлены, и с ними побеседуют дипломаты, им дадут временные документы и депортируют.

Также представитель Сахалинского управления УФМС уже сообщил, что все члены экипажа, прибывшие из-за рубежа, будут привлечены к ответственности за незаконную трудовую деятельность. В отношении же судовладельца траулера – ООО «Магеллан» - миграционная служба намерена возбудить административное производство.

Также дело по факту крушения траулера, – правда, уже уголовное, – возбудил Следственный комитет. 6 апреля по нему был задержан первый подозреваемый, замглавы компании «Магеллан» Александр Кудрицкий.

Рыба и люди

За прошедшие сутки несколько моряков из числа выживших при крушении судна успели побеседовать с журналистами. Они поделились своими мыслями по поводу причин катастрофы, а главное – рассказали много информации о том, как была устроена жизнь на судне.

Один из них, рефмашинист Алексей Пономарев, сообщил, что конструкция траулера была серьезно переделана: с «Дальнего Востока» убрали водонепроницаемые перегородки, чтобы траулер мог вместить больше рыбы. А коллега Пономарева, 22-летний Евгений Витрикус, рассказал, что перепланировке подверглись и жилые отсеки: это было нужно для размещения большего количества моряков.

Изначально, по словам Витрикуса, траулер был рассчитан на проживание 96 человек. Однако после переделки в нем стали помещаться 130. Перед тем, как идти в Охотское море, судно зашло в Южную Корею, где взяло на борт моряков из Мьянмы, или, как еще иначе называют эту страну, Бирмы.

«Они же там загружали судно всем необходимым перед выходом в Охотское море, поэтому знали, где что лежит на судне, в том числе гидрокостюмы», - рассказал Витрикус.

Условия проживания россиян и иностранцев на корабле были принципиально разными, - сообщил моряк. Российские члены экипажа проживали по три человека в двухместных каютах, а выходцы из Мьянмы - по 15 человек в пятиместных.

«Мы разговаривали на английском. На судне их (бирманцев – Trud.ru) за людей не считали, платили по 200 долларов в месяц. И это притом, что они заплатили за то, чтобы оказаться на нашем траулере, - рассказал Витрикус. - Сами мне говорили. Российские моряки получали по тысяче, полторы тысячи долларов в месяц».

Топливные баки на траулере, по словам моряка, были пустыми. «Не хотели тратить время на заправку. Хотели быстрее наловить побольше рыбы и уйти, - пояснил Евгений. - И вот что случилось».

«Никогда больше не пойду в море»

Экипаж «Дальнего Востока» состоял из 132 человек, однако гидрокостюмов было всего около 90. «Мы не знали, где костюмы. Нам даже не показали, где они, - заявил Витрикус. - Я спал, когда судно стало тонуть. Меня разбудили крики. Выскочил из каюты в коридор, там уже стояли бирманцы. Они все были в гидрокостюмах, но я не мог найти».

То, что к моменту, когда судно затонуло, он оказался в костюме, было счастливой случайностью. Никаких звуков тревоги, по словам Евгения, не было; когда он выбежал из каюты, траулер уже завалился на левый борт и лежал с креном в 45%. «Там же, на левом борту, было топливо и туда же принимали рыбу», - рассказал моряк.

Некоторые члены экипажа, по свидетельству Витрикуса, застряли в каютах и кричали через иллюминаторы, прося помощи. «Слышал, как капитан просил помощи. Но где он на судне был, понять невозможно, - рассказал Евгений. - Страшно, люди тонут. Все происходило, как в фильме «Титаник». Траулер уходил под воду минут 30. Машины работали до последнего, потом потух свет. Я прыгнул в воду».

После этого, по словам моряка, траулер встал свечой и в считанные секунды ушел на дно.

Помощи оказавшимся в ледяной воде людям пришлось ждать два с половиной часа. «Силы у меня закончились. От холода отказали ноги. Волной меня ударило о борт подошедшего судна «Виктория-1». Дальше ничего не помню. Другие рассказали, что меня подняли из воды мертвым. Сердце остановилось. Судовой врач спас, откачал, - поведал Витрикус. - Никогда больше не пойду в море», - добавил он.

Из 132 человек, находившихся на борту «Дальнего Востока», спастись удалось только 63-м. 17 рыболовных судов, работавших в районе кораблекрушения, продолжают поиски пропавших моряков, хотя спасатели уверены: вероятность обнаружить людей живыми после стольких дней практически равна нулю.

Напечатать

Происшествия 00:22 / 13 Марта 2026 19676

Служба доставки синяков и переломов

Власти Петербурга в упор не видят гоняющих по тротуарам хамов на «средствах индивидуальной мобильности»

Ирина Смирнова, Санкт-Петербург

Труд

Фото сделано на Невском проспекте, где не только мне пришлось уворачиваться от курьера на пешеходном переходе. Почему это происходит так нагло, при полном попустительстве властей, в центре города? Мы, кажется, привыкли,...