- Анатолий Павлович, неужели и в самом деле так плохи дела на городском транспорте?
- Хуже некуда. Уровень и качество транспортного обслуживания населения в большинстве городов сейчас оцениваются как критические. Сократился на три процента и объем услуг транспортников. Машины стареют, ломаются, выходят из строя, а заменить их нечем. Поэтому городские власти вынуждены сокращать маршрутную сеть. Только за последнее десятилетие число маршрутов уменьшилось на 9 тысяч, или на четверть. В итоге даже в областных центрах средний интервал движения автобусов в часы "пик" превышает 15 минут. При этом автобус еле-еле тащится, так как народу в салоне - как селедки в бочке. Утром и вечером пассажиров почти втрое больше, чем предусмотрено нормами Международного союза общественного транспорта: вместо положенных семи человек набивается до 21 на одном квадратном метре. В Европе на том же метре едут четверо.
- Ладно бы в тесноте, да не в обиде. Но ведь любой наш автобус или трамвай чуть ли не разваливается прямо по дороге. Только и слышишь от водителей: "Автобус дальше не пойдет... Просьба освободить салон..."
- Что делать, если степень физической и моральной изношенности подвижного состава очень высокая. 54 процента автобусов, 44 - трамваев и 47 процентов троллейбусов страны нужно немедленно списывать. Учтем, что по сравнению с 1990 годом эксплуатационный парк автобусов к 2001 году уже сократился на 40 процентов, а трамваев и троллейбусов - на 20 процентов. Если дело и дальше так пойдет, скоро вообще будет не на чем ездить. Еще восемь лет назад мы покупали не менее 18 тысяч автобусов, 1000 троллейбусов и 500 трамваев в год. А в прошлом году закуплено почти вдвое меньше. Да и в городах, где имеется метро, обстановка ненамного лучше. Например, в Москве подземка перевозит почти 60 процентов пассажиров - столичный метрополитен самый напряженный в мире по интенсивности движения поездов. Между тем парк вагонов, исчерпавших свой ресурс в Москве, на 70 процентов превышает критическую черту.
- В последнее время появилось много частных маршрутных такси. Неужели они не взяли на себя хотя бы половину пассажиров?
- Активное развитие частного сектора на городском транспорте лишь немного смягчило проблему. Парк "маршруток" достиг предела, а использовать большие автобусы частники не хотят - слишком высок инвестиционный риск. Кроме того, частные перевозчики отказываются признавать права пассажиров на льготный проезд.
- Вы им позавидовали и теперь решили добиться отмены вообще всех льгот в общественном транспорте?
- Дело не в этом. Льготники - наша головная боль. Всего 40 процентов пассажиров полностью оплачивают проезд. Остальные катаются бесплатно либо за полцены. И таких 64 категории граждан! Получается, что тот, кто купил билет, платит еще и за "того парня". Только за прошлый год пассажирский транспорт перевез 26 миллиардов "льготных" пассажиров. Стоимость оказанных им услуг составила почти 30 миллиардов рублей, а предприятия городского транспорта получили из федерального бюджета и бюджетов субъектов РФ всего 19 миллиардов рублей дотаций. До сих пор ни один законодательный акт не указывает конкретного источника, из которого затраты на льготников должны компенсироваться. Вот мы и решили внести законопроект, отменяющий льготы для пассажиров. А пенсионерам и ветеранам войны предлагаем выработать систему компенсаций. Необходимо искать и другие источники. Например, почему бы не использовать на развитие общественного транспорта налог, который платят владельцы автомобилей?
- Доживем ли мы до времени, когда сможем без проблем добраться до работы на автобусе или троллейбусе?
- Очень надеюсь на это. Мы планируем провести реформирование всего городского транспорта. Цель реформы - создать устойчивую, эффективно развивающуюся систему, которая будет отвечать потребностям населения и окажется доступной всем слоям общества, включая малоимущих. Под этот проект правительство обещает выделить некоторые средства. Объем их для использования по федеральной целевой программе "Модернизация транспортных средств" сейчас уточняется. Но получат их только города, готовые к развитию конкуренции и привлечению частного капитала.
Жители 1313 российских городов и поселков городского типа ездят на автобусах, 113 из них - еще на трамваях и троллейбусах. Метрополитен есть в 6 городах. В 2000 году городской и пригородный пассажирский транспорт перевез 45,9 миллиарда человек.

Жителей Петербурга потрясло убийство девятилетнего Паши Тифитулина 38-летним педофилом Петром Жилкиным. Многие восприняли эту беду как свою личную. Сотрудники полиции, спасательные службы, волонтеры «ЛизаАлерт» и просто неравнодушные...

Как газета становится документом эпохи? Да очень просто: лет сто с лишним полежит где-нибудь в подшивке, пожелтеет, почти истлеет — и вот он, факт истории! Хотя стоит вчитаться в нездешний шрифт, и с ветхих...

В ночь на 7 февраля 1920 года на льду реки Ушаковки в Иркутске расстреляли Верховного правителя России адмирала Колчака. С теми днями связано немало тайн. За отгадками историк Александр Витковский отправился...

Давно замечено: чем старше становишься, чем больше кочек, рытвин и передряг встречаешь на жизненной дороге, тем сильнее тянет оглянуться назад и перелистать старый альбом с фотографиями, запечатлевшими «этапы большого...

Сиротел Никита не сразу и не вдруг. Отца своего непутевого он почти не помнил. И мама о нем не вспоминала. Звали его Денис. Вот и все, что от отца осталось. А потом и мама Оля умерла. В 2014 году,...

Бурно началась новая сессия Законодательного собрания Петербурга. Хотя слушания по законопроекту губернатора об ужесточении ответственности для недобросовестных владельцев киосков вроде бы жарких дебатов не предвещали. Но в предвыборный...

На бегу, в газетной суете, иногда надо остановиться-оглянуться. Вот и сегодня есть для этого повод: 19 февраля исполняется 105 лет со дня выхода в свет первого номера «Труда». Возраст! Дата, конечно, не очень круглая, но кто знает,...

Бывший заместитель прокурора подмосковного города Видное Алексей Харитоненко стал фигурантом уголовного дела о получении взяток. «Откаты» он брал земельными участками, общая стоимость которых составляет без малого полмиллиарда рублей. Как...

Исполнилось 40 лет первому полету на «шестой континент» Ил-76ТД «Антарктида». 18 февраля 1986 года этот самолет отправился по маршруту Москва — Ленинград — Ларнака —...

У бывшего министра жилищно-коммунального хозяйства Астраханской области дома прошёл обыск. Следственные действия связаны с делом о двойном убийстве, совершенном в 2010 году. «В настоящее время у бывшего министра ЖКХ Астраханской области...

Ушёл из жизни известный российский и советский историк, публицист, писатель, автор многих историко-политических биографий, член диссидентского движения в СССР Рой Медведев. Ему было 100 лет. О смерти Медведева рассказала РИА Новости его невестка...

У меня в детстве был автомат Калашникова. Игрушечный. Его купила в «Детском мире» мама. Пистолет тоже имелся, как сейчас помню, оранжевый, очень отдаленно, но напоминающий пистолет Макарова. На дворе —...

Сотрудники Федеральной службы безопасности России задержали в Донецкой Народной Республике девушку, которая подозревается в совершении государственной измены. Об этом сообщает Центр общественных связей (ЦОС) силового ведомства. По данным ФСБ,...

Ряд федеральных и региональных изданий скоординированно распространяют единую версию событий, в рамках которой уголовные дела в Казахстане против двух коммерсантов и национализация их активов представлены не как результат расследования тяжких...

Как Хайрулло Ибадуллаев стал героем Награда нашла петербургского дворника Хайрулло Ибадуллаева. Он убирал снег во дворе, когда увидел, что с подоконника на седьмом этаже вот-вот сорвется мальчик. Дворник без раздумий бросился...

Глава Украинской православной церкви (УПЦ) Киевского патриархата, патриарх Филарет (Денисенко), скончался в Киеве. Об этом в пятницу, 20 марта сообщает издание «Подъем». Несколькими днями ранее, как стало известно журналистам, Филарет...