Это происшествие в небе, случившееся ранним утром 30 сентября на борту Boeing 737, летевшего из Дубая в Тель-Авив, стало мировой сенсацией. Оно обрастает все новыми и новыми подробностями и версиями, и уже непросто определить, где правда, а где домыслы и беспочвенные предположения. Попробуем разобраться, как развивались события в небе, едва не завершившиеся большой трагедией.
Агентство Israel National News со ссылкой на очевидцев сообщило, что второй пилот, гражданин Омана, в кабине лайнера напал на командира экипажа с ножом и с криками «Аллах Акбар!». Завязалась борьба. Во время этой поножовщины самолет за минуту потерял больше 4 тысяч метров высоты. То есть падал. А кровь в кабине лилась рекой...
К счастью, раненый командир сумел не только передать сигнал на землю, введя код транспондера о попытке захвата самолета, но и открыть дверь кабины пассажирам, которые бросились на помощь. Трудно сказать, чем закончилась бы эта история, если бы в салоне по случайности не оказались два гражданских пилота, которые взяли управление самолетом на себя и благополучно приземлились в аэропорту ближайшего города Табук на северо-западе Саудовской Аравии.
Пресса тут же растиражировала красивую версию про то, что за штурвалом случайно оказались русский и украинец, которые фактически стали спасителями 180 пассажиров и членов экипажа. Однако премьер Израиля Биньямин Нетаньяху эту версию не подтвердил, а спасителем назвал скромного сантехника из Тель-Авива, который первым ворвался в кабину и скрутил напавшего с ножом летчика. Впрочем, окончательную точку в этой истории поставит только следствие, если, конечно, захочет поделиться деталями. Среди гуляющих в информационном пространстве сообщений выдвигается и такое предположение, будто это была атака сродни той, что случилась в 2001 году в небе США, когда захваченные террористами лайнеры были направлены на башни-близнецы в Нью-Йорке и другие стратегические цели. Так это или не так, узнаем позже. Возможно, узнаем...
А пока можно ожидать, что будут ужесточены и без того строгие меры безопасности — и не только на воздушных линиях Израиля. На сей раз самого худшего удалось избежать. Пожелаем здоровья пострадавшему командиру экипажа и отдадим честь мужеству решительных пассажиров.
Увы, этот случай — не единственный, когда судьба пассажиров самолета оказывается в руках бесноватого члена экипажа. Вот что рассказал «Труду» Сергей Мельниченко, генеральный директор Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов».
— В 1994 году произошел инцидент, который спровоцировал драку в кабине самолета. То, что случилось в небе США на рейсе Federal Express 705, до сегодняшнего дня называли самой жестокой дракой под облаками. Тогда бортинженер авиакомпании, которому грозило увольнение, проник на грузовой рейс с целью убить экипаж и имитировать авиакатастрофу, чтобы его семья получила страховку. Он пронес на борт молотки, подводное ружье и, вооруженный этим, проник в кабину. После жестокого нападения трое пилотов, истекая кровью и совершая безумные маневры на огромном DC-10, чтобы не дать нападавшему держаться на ногах, сумели дать захватчику отпор и совершили аварийную посадку.
Другой случай жесткого конфликта произошел в 2015 году в кабине Airbus A320 авиакомпании Air India на этапе предвзлетной подготовки к рейсу из Джайпура в Дели. Тогда командир воздушного судна попросил второго пилота зафиксировать важные данные о полете (вес судна, количество топлива и пассажиров). Второй пилот счел тон капитана оскорбительным и набросился на него с кулаками. Удивительны последствия драки: несмотря на побои, капитан ради пассажиров призвал всех успокоиться, принял решение не отменять рейс и долетел до Дели. По прибытии оба пилота на время расследования были отстранены от полетов. О дальнейшей их судьбе ничего не сообщалось.
И вот еще один пример рукоприкладства на высоте. В июне 2022 года капитан и второй пилот рейса Air France из Женевы в Париж вступили в словесную перепалку, которая переросла в драку прямо за штурвалом. Пилоты хватали друг друга за форменную одежду и обменивались ударами. К счастью, дверь в кабину была приоткрыта. Бортпроводники услышали шум, вошли внутрь, разняли и урезонили пилотов. Для контроля за ситуацией дюжий стюард оставался в кабине до конца полета. Самолет благополучно приземлился в Париже, оба пилота также были отстранены от полетов...
Как утверждал герой фильма «Мимино», «такие пилоты на дороге не валяются». Но я бы к этому добавил: глаз да глаз нужен за ними!
