Они широко раскрыли глаза, увидев в наших автосалонах розничные цены на машины из Поднебесной. За кроссовер Changan Uni-T, который в КНР стоит 100 тысяч юаней (около 1 млн рублей), с российского покупателя требовали 3,85 млн, за Changan Uni-K — почти 5 млн рублей, более чем втрое больше китайской цены.
Как, почему, за что? «Так наше государство зарабатывает на утильсборе», — объясняли продавцы изумленным блогерам. А зарабатывает оно немало. Только в текущем году Минфин намерен собрать свыше 1,65 трлн. Для сравнения: почти столько же в бюджете запланировано потратить на образование. Поэтому каждый покупатель в нашей стране может гордиться своей причастностью к такому важному делу. Правда, чувство гордости борется с чувством возмущения, ведь с нас уже взяли налоги, и немалые, с какого рожна драть еще?
Утильнаценку надо платить и с отечественного авто. А еще есть другие налоги и сборы. В результате средневзвешенная цена новой машины демонстрирует значительный рост — с 2,89 до 3,43 млн за год. Подсчитано, что в 2026 году для покупки нового легкового автомобиля в России требуется 36 среднемесячных зарплат (средняя стоимость машины достигла 3,54 млн, а средняя зарплата — 99,4 тысячи рублей). Три года надо копить, не позволяя себе больше никаких расходов.
Однако осенью в России ожидается всплеск продаж российских автомобилей для госслужащих, и здесь уже ценами в трехлетнюю зарплату не обойдется, даже чиновничьими. Новоизбранным депутатам Госдумы пообещали передать машины марки Volga: бизнес-седан С50, созданный на базе китайского седана, среднеразмерный кроссовер K40 и флагманский паркетник K50. Еще раньше большое начальство парламента «оседлало» представительские Aurus ценой 40-50 млн, и остальные депутаты почувствовали себя обиженными. Теперь и для них найдутся колеса.
Перечень отечественных автомобилей, которые рекомендованы для использования государственными и муниципальными служащими, был составлен еще в феврале. В него включены различные модели Lada, три модели «Москвич», УАЗы (в том числе «Патриот», «Хантер» и «Буханка»), пикап Sollers ST6, электрифицированные модели Evolute, кроссоверы Haval, Aurus Senat и Komendant, а также автомобили марок Kaiyi, BAIC, «Амберавто» (электроседан А5), SWM и Citroen (модель C5 Aircross производства компании «Автомобильные технологии» в Калужской области). А теперь за чиновный автопарк намерен побороться и калининградский «Автотор», который после ухода предыдущих партнеров (Kia, Hyundai и BMW) переключился на сборку «китайцев». В СМИ уже обсуждаются перспективы производства кроссоверов Changan X5 Plus и Changan CS75 Plus. Автомобильный бренд Changan входит в топ-5 самых популярных автопроизводителей Китая. В 2023-2024 годах он был на 4-й строчке по объемам продаж и обретал популярность среди чиновничества среднего слоя.
Естественно, платили они за эти машины по китайским ценам. В отличие от наших граждан, которые на ценники в салонах смотрят без удивления. Как в известном триллере «С широко закрытыми глазами».
