Как сообщают СМИ со ссылками на информацию «Россетей», «в условиях повышенной угрозы повреждения объектов электросетевого хозяйства из-за актов незаконного вмешательства правительством принято решение об учете в тарифах сетевых организаций расходов на обеспечение безопасности персонала и сетевых объектов». Что это означает в переводе на русский язык? Как утверждают инициаторы, новация направлена на поддержание надежности энергоснабжения потребителей. Чтобы раньше времени не будоражить публику, подчеркивается, что повышение тарифов на электроэнергию, а именно об этом идет речь, не затронет население. Однако нетрудно догадаться, кто в конечном итоге заплатит за удорожание электроэнергии для организаций и бизнеса.
Несмотря на туманность сообщения, маневр властей вполне понятен: он укладывается в «стратегию» пополнения бюджета любыми средствами и способами, кроме экономических, которые бы привели к росту экономики и развитию страны. Самый частый комментарий по этому поводу в соцсетях: выборы в Госдуму прошли, распахните, граждане, кошельки!
Сюда же можно отнести и проработку правительством вопроса о включении в авиабилеты дополнительного сбора для компенсации стоимости лизинга и эксплуатации новых российских самолетов. Их еще нет, но уже озвучены суммы, на которые пассажирам придется дополнительно раскошелиться: 500 рублей за внутренний рейс и тысячу за международный. По оценкам чиновников, при текущем пассажиропотоке это позволит собрать 200-250 млрд рублей в 2027-2030 годах. Потребность в платеже якобы может отпасть по мере удешевления самолетов. Но вы видели когда-нибудь, чтобы у нас отменяли платежи? И не увидите.
Экономисты предупреждают: рост стоимости авиабилетов грозит падением спроса, и предлагают компенсировать издержки начального этапа эксплуатации новых самолетов за счет бюджетных средств. Но куда там! «Стратегия» не в том, чтобы снижать цены и налоги, а в том, чтобы хоть как-то наполнить бюджет, а там хоть трава не расти.
При несусветной дороговизне отечественных лайнеров маловероятно, что стоимость авиабилетов вырастет лишь на тысячу. Самолеты, существующие в штучных экземплярах, дорожают как на дрожжах. В январе 2023-го правительство решило выделить 175 млрд из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на льготный лизинг 63 новых российских воздушных судов для «Аэрофлота». Предполагалось, что компания получит 34 SJ-100 по 2,2 млрд рублей за самолет, 18 МС-21 и 11 Ту-214 по 3,1 млрд за штуку. В июле 2026 года правительство одобрило выделение еще 115 млрд из ФНБ на льготный лизинг для лайнеров. А стоимость первых МС-21 для «Аэрофлота» с 2023 года выросла на 72%, до 5,33 млрд, SJ-100 подорожал на 72%, до 3,78 млрд, Ту-214 — почти вдвое, до 6 млрд. Ныне же себестоимость первых МС-21 оценивается уже в 8,9-11 млрд при цене аналогичных Airbus A320 в 3,4-3,6 млрд рублей и Boeing 737 в 3,9-4 млрд. Себестоимость SJ-100 достигла 5,4 млрд рублей при цене аналогичного Embraer E190 в 3 млрд. Это и понятно, ведь, как нас учит Росстат, в России высокие зарплаты и пенсии, поэтому и самолеты дорогие. Придется раскошелиться.
Платить больше придется и тем, кто получает так называемый пассивный доход. Минфин подготовил проект закона, который распространяет пятиступенчатую прогрессивную шкалу налога на доходы физических лиц (НДФЛ) на дивиденды от акций, проценты от вкладов и доходы от операций с ценными бумагами, а также на доходы от продажи имущества (квартир и пр.) и реализации долей участия. Причем считать будут вместе с зарплатой и другими доходами, так что попасть на повышенный налог могут очень многие. Минфин утверждает, что это коснется лишь 4 млн человек, но кто поверит в такой прогноз?
Власти надеются, что это принесет в казну полтриллиона. На чиновничьем языке это называется «донастройкой бюджетной системы для обеспечения устойчивости бюджета». Так высокопарно назвали банальное повышение налогов и сборов. Аналитики считают, что это приведет к оттоку капиталов с фондового рынка, в том числе за рубеж. Примечательно, что изъятие доходов, полученных от акций и долей, происходит на фоне активной кампании по привлечению граждан на фондовый рынок. И теперь государство показывает: дополнительные доходы будут изъяты. А ведь речь идет о деньгах, уже прошедших налогообложение.
При этом никакие другие меры для наполнения бюджета вроде сокращения чиновничьего аппарата, повышения эффективности управления, изъятия сверхдоходов миллиардеров и банков или (упаси Господь!) пресечения коррупции при госзакупках не рассматриваются.
Зато не забыли чиновники о таможенных пошлинах. Вскоре произойдет очередное повышение утильсбора, который по факту является сдиранием шкуры с автовладельцев. Аналитики рынка сигнализируют: это приведет к стагнации или падению продаж автомобилей. Взоры фискальщиков устремились и на импортные БАДы. С октября начала действовать ввозная пошлина на них в размере 35% (не распространяется только на продукцию Венгрии и Словакии). Росчерком пера чиновники заставят в том числе пенсионеров, покупающих препараты для здоровья, платить больше. Спасибо, что не ввели запретительные пошлины в 220%, хотя и такие предложения звучали: мол, давайте проявим патриотизм и обойдемся отечественными препаратами...
Ну и, разумеется, нас ожидает индексация всевозможных акцизов и косвенных налогов, с помощью которых государство пополняет бюджет: на алкоголь, табак, топливо — и далее по списку. Предлагается установить ставку НДС в 22% для товаров электронной трансграничной торговли, ввести таможенный сбор за зарубежные посылки стоимостью до 200 евро.
Все это продолжает политику вытряхивания денег из карманов граждан. «Донастройка системы» продолжается уже который год. Последние ее достижения известны: повышение НДС до 22%, дополнительное налогообложение малого и среднего бизнеса. Ну и очередное, неизбежное, как смена времен года, повышение тарифов ЖКХ на 10-22% с 1 октября. С учетом увеличения в январе текущего года они вырастут в среднем на 13,3%. Но это не предел. Например, в Ставропольском крае рост составит 22%, в Дагестане — 20%, в Тамбовской области — 17,5%, в Москве — 15%. При этом пенсии индексируются на 7,6%. По факту плата за ЖКХ перестала быть платой за услугу, а превратилась в налог, который растет ежегодно выше инфляции. Вливания в «черную дыру» никак не отражаются на качестве услуг. Инфраструктура ветшает, несмотря на вливания из бюджета и растущую плату. Свежие примеры: 2 тысячи жителей Екатеринбурга на месяц остались без горячей воды, 140 тысяч человек во Владивостоке, Артеме, Надеждинском районе, по данным на 28 сентября, остались без воды и тепла. И это не ЧП, а норма.
Расходы на ЖКХ, как подсчитали эксперты, могут добавить к инфляции 0,7% в текущем году и столько же в будущем. Ни о каком снижении инфляции речи нет. Снизить ключевую ставку также не удастся. А это приведет к дальнейшему «охлаждению» экономики — проще говоря, к спаду. Другие фискальные меры, если и дадут бюджету дополнительные средства, повлекут уход инвесторов с рынка, а бизнеса — в тень. В стратегической перспективе это грозит кризисом.
Здесь следует напомнить, что низкие налоги для физических лиц в России — это миф. Помимо 13-15% (а теперь и выше), которые граждане платят со всех доходов, работодатель отдает во всевозможные фонды еще 30-40%. Таким образом, нам недоплачивают половину зарплаты. Поистине: люди — новая нефть страны.
В результате такой политики граждане столкнутся с повышением цен, а государство — с недополучением доходов, считает зампред комитета по экономической политике в Госдуме Михаил Делягин. «Минфин продолжает реализовывать задачу по охлаждению российской экономики. Повышать налоги в ситуации ухудшения экономической конъюнктуры — на эти грабли мы уже наступали не раз. Недавнее повышение налоговой нагрузки привело к недобору средств вместо ожидаемых дополнительных доходов. Изменения налоговых режимов для малого и среднего бизнеса провоцируют уход экономики в тень и создают проблемы для бюджета. Но Минфин собирается продолжать ту же политику и дальше».
Даже либеральные экономические теории рассматривают повышение налогов и сборов при отсутствии или замедлении экономического роста как риск. Эти меры чаще усугубляют проблемы, а не решают их. А ведь российская экономика в кризисе или по крайней мере в стагнации, что не признается властями, но по факту имеет место. О стагнации говорит и официальная цифра роста ВВП, которая в прошлом году составила 1% — статистическую погрешность. А, как считают независимые аналитики, ВВП снизился. Россия и без того движется медленнее, чем остальной мир (в среднем 3% прироста ВВП), при таком развитии событий нам придется догонять уже не Китай и Америку, а Турцию, Индонезию и Бразилию. Если не выйдем хотя бы на среднемировые темпы роста, то окажемся на 7-8-м месте по ВВП. Но правительство и слышать не желает о смене курса, о прекращении выкачивания денег из населения и о переходе к стимулированию спроса и другим мерам, ведущим к развитию. Вместо этого нам рассказывают о «тонкой донастройке» и «контролируемом охлаждении».
Можно сказать, им нужны деньги здесь и сейчас. А мы хотим развития страны.
