На их рабочие места (как считает общественное мнение, неплохо оплачиваемые) претендуют человекоподобные роботы. И это уже не фантастика, а реальность: первые двуногие экземпляры с пакетами и сумками появятся на улицах Москвы уже в текущем году. Нет сомнений в том, что их численность будет стремительно расти.
Тут надо бы вспомнить, как первые роботы-доставщики появились на улицах столицы в 2019 году. Тогда смешные неповоротливые роверы вызывали не почтение, а улыбку и сочувствие. Горожане помогали им преодолевать сугробы и бордюры, уступали дорогу на тротуарах, а живые курьеры с разноцветными сумками за плечами не видели в этих самодвижущихся существах ни малейшей опасности для своих заработков. Однако прогресс неумолим. И вот уже готовятся к выходу на столичные улицы антропоморфные роботы-курьеры. Эти «ребята» куда быстрее роверов, а себестоимость такой доставки в 3-4 раза дешевле, чем у первых роботов-доставщиков.
Впрочем, в профессиональном сообществе курьеров эта новость паники не вызвала. Как следует из опроса 1700 курьеров из разных регионов России, большинство респондентов не боятся конкуренции со стороны машин. Да и свои заработки они не считают такими уж высокими, чтобы горевать по поводу бездушных конкурентов. Особенно если не брать в расчет столичные мегаполисы. Так, половина курьеров заявили, что получают за свои труды не больше 30 тысяч рублей в месяц. Каждый четвертый сказал, что зарабатывает до 50 тысяч, каждый шестой — до 70 тысяч рублей. И только каждый десятый сообщил, что доставка заказов обеспечивает ему вполне приличный ежемесячный доход.
А главное, никто не считает свое нынешнее занятие выбором на всю оставшуюся жизнь. Так, лишь 7% респондентов назвали доставку своим основным видом деятельности, который они рассчитывают продолжать и дальше. Для каждого второго это лишь временный приработок к основной занятости. Для каждого третьего курьерство — вынужденный способ свести концы с концами в отсутствие соответствующих квалификации альтернатив.
И все-таки, на мой взгляд, люди на самом деле очень сильно недооценивают роботов и скорость, с которой они внедряются в нашу жизнь. К примеру, треть респондентов заявили, что если андроиды и начнут массово забирать заказы у людей, то произойдет это не раньше чем через пять лет.
По словам аналитика Freedom Finance Global Натальи Мильчаковой, курьеры знают, в чем заключаются их преимущества перед роботами. «Роботы действительно рентабельнее людей. Машине не нужны больничные, отпуска и премии. Андроиду достаточно вовремя проходить техобслуживание и менять детали. Но у роботов есть и недостатки. Многим людям удобнее и привычнее взаимодействовать с живым человеком, а не с машиной. К тому же робот не сможет аккуратно передать хрупкие вещи или выполнить дополнительное поручение клиента».
Можно, конечно, отыскать и другие преимущества машины перед человеком, но зачем? Основное конкурентное превосходство людей на этой работе заключается в умении разбираться в нештатных ситуациях. К примеру, что делать курьеру-андроиду, если не работает мобильная связь или домофон, сломался лифт или возник конфликт с клиентом? Пока ответить на эти вопросы могут только люди.
А еще у человека есть душа — и, как правило, добрая. Тот же опрос показал, что курьеры не только не боятся роботов, но и жалеют их, справедливо полагая, что за пределами лабораторий и полигонов их встретит суровая реальность, в которой велик шанс оказаться под колесами автомобиля, застрять в сугробе или стать жертвой вандала, который разберет высокотехнологичное изделие на запчасти...
