Вот интересные цифры. В текущем году на все про все отрасли выделено 200 млрд. рублей. Хотя бюджетный закон предполагал на 126,2 млрд. больше. Кажется, не так мало. Но из этой суммы лишь 16 млрд. направлено на строительство новых федеральных трасс. Практически все средства ушли на две дороги. Это восточное полукольцо вокруг Санкт-Петербурга и автострада "Амур". Спору нет, обе чрезвычайно важны для страны. Первая входит в так называемый девятый паневропейский коридор, который соединяет российско-финскую границу с Москвой. Через это "окно в Европу" перемещается четверть всего экспортно-импортного потока грузов. Вторая обеспечит сквозное сообщение центра страны с Дальним Востоком, без чего трудно представить дальнейшее развитие Зауралья. Да и что это за страна такая, в которой из конца в конец нельзя с ветерком проехать.
Но страна такая большая, что по самому минимуму требуется еще построить хотя бы 50 тысяч километров дорог федеральных. И тогда можно будет сказать, что сформирована общегосударственная дорожная сеть. Но только когда же это произойдет, если в год мы вымучиваем прокладку 600-700 километров? Лет сто пройдет, не меньше.
Не так давно президент поставил задачу: к 2010 году удвоить ВВП. И все кинулись ее решать. Может, не в полном объеме, но решим, кто бы сомневался. Уловили аналогию? Протяженность трасс государственного значения нынче 47 тысяч километров. Надо еще 50 тысяч. Так, может, надо поставить перед страной еще одну задачу: удвоить то, что имеем?
Впрочем, тут все надо взвесить многократно. Ведь большая часть старых дорог нуждается в ремонте. Они-то, кстати, и съедают львиную долю дорожного бюджета. Иначе быть не может, потому как проектировали и строили их десятки лет назад, когда загруженность дорог была в крайнем случае пять или десять тысяч машин в сутки. А теперь, к примеру, по трассе "Дон", что ведет из Центрального региона к Черному морю, на некоторых участках проезжает до 120 тысяч автомобилей ежедневно. Аналогичная история и с автострадой "Каспий". Да и с десятком других.
На совещании много говорилось о волгоградском долгострое. Уж сколько лет возводится у города-героя мост через Волгу. При хроническом недофинансировании стройка может продолжаться еще сколь угодно долго. Между тем на протяжении 800 километров от Саратова до Астрахани есть один мостовой переход - плотина Волжской ГЭС. Через нее проходит такой транспортный поток, что корпус гидростанции неровен час может и не выдержать нагрузки. Тогда будет большая беда. И деньги сразу найдутся... Пока же из воды сиротливо торчат бетонные опоры в ожидании светлого дня перекрытия.
Как оказалось, таких мостовых "незавершенок особой важности" по стране около десятка. Но все же значение волгоградского моста не только чисто транспортное, а и военно-стратегическое. Кроме того, через него пройдет международный автомобильный коридор "Север - Юг". Потому губернатор области Николай Максюта и первый заместитель министра транспорта страны Игорь Слюняев, курирующий отрасль, совместно обратились к правительству с просьбой разрешить на нужды важной государственной стройки привлечь внешний капитал в виде 100 миллионов долларов займа от ЕБРР. Главный дорожник страны считает, что "добро" будет получено. Плюс центр и область должны в течение трех лет изыскать в своих бюджетах по полтора миллиарда рублей. И только при таком раскладе можно рассчитывать, что первая очередь моста войдет в строй в 2006 году.
Этот пример - очень характерный. В государственном кармане денег на дороги крайне мало. Но без дорог тоже ведь не обойтись. Где же взять средства? Слюняев говорит, что международные финансовые организации готовы выделять кредиты России, к тому же на очень выгодных для нас условиях. Но бесконечно обращаться к этому источнику тоже нельзя. Правительство позволило дорожникам выпустить в будущем году облигационные займы на три миллиарда рублей. Но лишь под объекты окупаемые, то бишь под платные дороги. А они и в развитых странах не делают погоды, у нас же и подавно.
Федеральная дорожная администрация уверена, что у этой проблемы нет рыночного решения. Только нагрузка на бюджеты всех уровней сможет изменить ситуацию к лучшему. И мировой опыт подтверждает сей вывод. Скажем, маленькая Япония тратит ежегодно на свои и без того идеальные трассы 106 млрд. долларов. Соединенные Штаты - 109. А Россия с ее необъятными пространствами и нехваткой дорог - всего семь миллиардов. То есть, по мнению специалистов, никуда не уйти от старой системы целевых фондов, существовавшей в стране до 2001 года. Пусть в модифицированном виде, но уже проверенной и более или менее надежной. Дороги - государственное имущество, и, пользуясь ими, мы как бы берем их на время в аренду. За аренду же надо платить. В противном случае тема безнадежно плохих дорог будет актуальна еще действительно100 лет.

«Поверженная прусская столица — Кенигсберг — 7 ноября 1945 года впервые за всю свою семивековую историю увидела великий Октябрьский праздник советского народа» — так 80 лет назад написала...

Вооружённые силы Украины (ВСУ) попытались деблокировать город Купянск в Харьковской области. Об этом сообщает Telegram-канал «Иди и смотри». По данным военных корреспондентов, российские войска ведут в Купянске встречные бои, отражая...

Угол Большой Зелениной улицы и Малого проспекта Петроградской стороны, где в августе прошлого года обрушилась часть дома, обретает контуры аномального треугольника. В отличие от Бермудского, наш треугольник вполне рукотворный....

В официальных документах об этом осталось мало свидетельств, хотя для Питера и государства это событие имело судьбоносные последствия. «Вода в тот день достигла 380 см выше ординара, что совсем немного уступает...

«Если на клетке слона прочтешь надпись «буйвол», не верь глазам своим», — настоятельно советовал когда-то Козьма Прутков. А на этой неделе СМИ облетело очередное бодрое сообщение Росстата...

Махинации в государственном казенном учреждении «Жилищное агентство» привели к аресту его директора Андрея Соколова. Октябрьский районный суд отправил фигуранта в СИЗО до 21 декабря. Его и муниципального...

От такого медведя мало шансов убежать Российские археологи описали новый вид вымершего гигантского медведя, обитавшего на планете примерно 5 млн лет назад. Как сообщил директор Палеонтологического института РАН Алексей Лопатин,...

Отгуляли ноябрьские. Поздравлений от друзей и знакомых я толком так и не услышала. В лучшем случае на мой вопрос о том, что празднуем, отвечали кратко: «Не разжигай!» Выходной день —...

Похититель дверных ручек Когда-то в Риме был снят фильм «Похитители велосипедов». А в Калининграде можно было бы снять кино про похитителя дверных ручек. Региональный Фонд капитального ремонта устанавливает в городе...

Суд Каменска-Уральского Свердловской области оштрафовал на три тысячи рублей местного жителя Сергея Глухих, который был признан виновным в поиске экстремистских материалов. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на объёдиненную пресс-службу судов...

Новые трассы на Эльбрусе На Эльбрусе, самой известной вершине Кавказа высотой 5600 метров, открылся очередной горнолыжный сезон. Минувшим летом на восточных склонах построены еще две канатные дороги и проложены 5 км...

Сумма ущерба по уголовному делу в отношении бывшего первого заместителя министра строительства Донецкой Народной Республики Юлии Мерваезовой и других фигурантов, обвиняемых в хищении денег у Министерства обороны РФ, превысил девять миллиардов...

Научное слово года: ИИ Лингвисты столичного Института русского языка имени Пушкина подвели итоги опроса «Слова года в науке — 2025». В голосовании участвовали больше тысячи преподавателей технических вузов и лабораторий...

«Нет, мало того что летом я из-за дронов три раза ночевала в аэропорту, а в сентябре почти месяц без интернета на даче сидела. Так теперь еще и должна доказывать, что я не дрон!» Приятельница...

Певица Лариса Долина предложила возвращать купившей у ней квартиру Полине Лурье деньги за недвижимость в течение трёх с лишним лет. Об этом рассказала РИА Новости адвокат покупательницы Светлана Свириденко. «Спустя полтора года судебных...

Многолетнюю схему по хищению земель Министерства обороны наконец-то пресекли правоохранительные органы. Их об этом просили добрый десяток лет, но они почему-то так долго запрягали... Председателя правления садоводства «Защита»,...