СМИ: Метро заплатило 36 млн за ремонт пути, где произошла авария

Главная Жизнь Происшествия 10:10 17 Июля 2014 648

При этом работы начались еще прошлым летом, однако сроки их окончания, как утверждают «Известия», постоянно сдвигались

trud.ru

Напечатать

Стоимость реконструкции пути на Арбатско-Покровской линии московского метрополитена, где 15 июля произошло крушение поезда, составила 36 миллионов рублей, пишут «Известия».

При этом работы начались еще прошлым летом, однако сроки их окончания, как утверждает издание, постоянно сдвигались. В итоге первоначальная смета на 9,5 миллиона рублей выросла почти в четыре раза.

По данным газеты, договор на выполнение работ был заключен между подрядчиком «СМУ Ингеоком» и субподрядчиком «Спецтехреконструкция» 13 июня 2013 года. Работы должны были быть окончены 15 августа того же года.

А работы по врезке стрелочного перевода на перегоне от «Парка Победы» до «Славянского бульвара» - на участке, где произошла авария - должны были пройти в течение месяца до 15 июля прошлого года.

Спустя месяц было подписано первое дополнительное соглашение к договору, продлевавшее срок его действия до 31 декабря 2013 года. Затем срок выполнения работ был перенесен на 31 января 2014 года.

В конце января при подписании третьего дополнительного соглашения все работы были выполнены.

Как сообщил «Интерфаксу» источник, знакомый с ситуацией, в офисе компании «Ингеоком» проводится выемка документов.

Сейчас одной из основных причин крушения поезда московского метро следствие считает некачественные работы по замене стрелки. Накануне были задержаны первые подозреваемые - дорожный мастер службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерий Башкатов и помощник дорожного мастера пути Юрий Гордов.

По версии следствия, они имели непосредственное отношение к укладке стрелочного перевода для пуска нового участка на перегоне между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар». Эти работы велись с конца мая 2014 года, а подозреваемые контролировали их ход и следили за выполнением.

Компания «Ингеоком» была основана Михаилом Рудяком в 1989 году. Она специализируется на проектировании и строительстве сложных объектов. Компания построила Лефортовский тоннель, мост Третьего транспортного кольца через Яузу, торгово-развлекательный комплекс «Атриум», подземное ядро центра «Москва-Сити» и пр.

После смерти Рудяка в 2007 году совладельцами компании стали его вдова Маргарита Рудяк и дети Александр, Эрнест и Юлия, компанию возглавил старший сын - Александр Рудяк. По последней доступной информации, выручка за 2012 год составила более двух миллиардов рублей, чистая прибыль — 730 миллионов.

Напечатать

Происшествия 20:28 / 12 Ноября 2025 7061

Заместительницу мэра Ялты задержали по статье о коррупции

Ирина Беломестнова возглавляет в мэрии департамент строительства и благоустройства

Заместительница главы администрации крымского курортного города Ялты, по предварительной информации, задержана по коррупционной статье. Об этом в среду, 12 ноября сообщает ТАСС со ссылкой на источники в правоохранительных органах. Информацию...