Проценко Александр
Падение курса доллара по отношению к единой европейской валюте обернулось в Москве ажиотажным спросом на евро. Вчера во многих столичных "обменниках" евро оказался в дефиците. Там, где наличная валюта еще имелась, разница в курсах продажи и покупки оказалась в 2-3 рубля. А на биржевых торгах новая валюта побила очередной рекорд взлета и продавалась уже за 34,53 рубля за единицу. "Зеленый" при этом стоял без движения на прежней отметке в 31,80 рубля. Эксперты заявляют, что ажиотаж подстегивают спекулянты, пытающиеся заработать на временных трудностях американской валюты.
{Bull}Большинство аналитиков предсказывают дальнейшее ослабление американской валюты при укреплении европейской. В связи с чем среди многих российских домохозяек уже начинается тихая паника
ГОНЯТЬСЯ ЛИ ЗА "ЗОЛОТЫМ ТЕЛЬЦОМ"?
Российский Центробанк решил порадовать сограждан не только новыми денежными купюрами номиналом в 5 тысяч рублей, но и новой монетой номинальным достоинством в 10 тысяч рублей. Денежку изготовят из чистого золота, и будет она весить ровно 1 килограмм. Правда, отчеканят их в весьма скромном количестве - всего 200 штук, хоть в очередь записывайся. Зато предыдущий тираж золотых монет "Водолей" из серии "Знаки зодиака"...
Еще одно подорожание подержанных иномарок предлагает Министерство промышленности, науки и технологий. На сей раз пострадают кошельки граждан, которые копят деньги не на допотопный хлам, а на вполне приличную машину в возрасте от 3 до 7 лет.
Минпромнауки уже направило предложения на сей счет в правительство. Суть их в том, чтобы сделать едиными правила ввоза и растаможивания импортных автомобилей и для юридических, и для физических лиц, - взяв за основу те правила, от которых казна имеет большую выгоду.
Напомним, что сегодня такие единые правила действуют лишь в отношении новых иномарок в возрасте до 3 лет. А подержанные (от 3 до 7 лет) машины растаможиваются по-разному. Физические лица платят совокупный таможенный платеж, который зависит от объема двигателя: до 2,5 литра - 0,85 евро за кубик, свыше 2,5 литра- 1,4 евро за кубик. Юридические лица платят иначе: таможенную...
На прошлой неделе Минфин России списал (простил) акционерному обществу "Высокоскоростные магистрали" (РАО ВСМ) долг перед федеральным бюджетом в сумме 2,7 миллиарда рублей. Взамен бездарно растраченных и разворованных денег государство получило большую яму, выкопанную в Санкт-Петербурге под фундамент нового вокзала - для приема и отправления сверхскоростных поездов, которые так и не появились.
Вообще-то яма могла быть и побольше: цена за земляные работы в России не выше 200 рублей за кубометр. Получается, что строители скоростной трассы между двумя столицами должны были выкопать котлован объемом 13,5 миллиона кубометров. В этакую ямищу запросто можно было бы упрятать изрядную часть европейской части России - да и денег на "обратную засыпку" вполне хватило бы.
Справедливости ради заметим, что строительство - это такая отрасль, которую во всем мире жулики всевозможных мастей пытаются использовать для воровства, и часто небезуспешно. Но как могла только-только начинающая приходить в себя страна, еще не пережившая "шоковую терапию",...
Квартал "новых русских" в Ставрополе расположен очень удачно: всего 15-20 минут пешком от центра и одновременно у самого леса. Чужие здесь, естественно, не ходят. Мы проехали полупустыми улицами, миновали стайку явно местных ребятишек, резвящихся с парой огромных ротвейлеров, и уткнулись в тупик, где за почему-то не сдвинутыми металлическими воротами посредине уютно подсвеченного участка красовался внушительный трехэтажный особняк красного кирпича.
- На самом деле этажей здесь четыре, - сказал один из моих спутников, отставной полковник ФСБ Игорь Громов. - Под домом - огромный подвал. Но простора и без него хватает: Керим мне говорил, что на последние два этажа уже полгода не поднимался.
По словам того же полковника, Керим - нынешний хозяин - купил свой особняк в стадии "высокой строительной готовности" и отделывал самостоятельно. На чем, видимо, немало сэкономил. Но... цены на недвижимость в Ставрополе значительно ниже московских, однако и здесь сумма, в которую может обойтись подобный дворец, начинается примерно с полумиллиона долларов. Еще учтем, что в качестве личного транспорта...
На специальном (закрытом) заседании кабинета министров, посвященном рассмотрению государственного оборонного заказа на 2003 год, было подтверждено, что общая сумма выделяемых на это средств увеличивается на треть (33,4 процента).
Армия наша обветшала. Вот что, например, говорит об оснащении своих войск главнокомандующий ВДВ Георгий Шпак: "Основу парка машин составляют устаревшие БМД-1 и БТР-Д, принятые на вооружение соответственно в 1969 и 1974 годах. До 80 процентов машин эксплуатируется 15 и более лет. 95 процентов БМД-1 и БТР-Д прошли один, а то и два капремонта. Количество же машин последнего поколения - БМД-3 составляет меньше 7 процентов. Если не принять срочных мер, при сегодняшних темпах восстановления и ремонта бронетанковой техники через десяток лет десантники останутся вообще без машин".
Но денег у страны даже на самые насущные армейские потребности...
В некоторых СМИ появилась тревожная информация: Министерство по налогам и сборам РФ выполнило задание 11 месяцев минувшего года всего на 95,9 процента (без учета единого социального налога), в результате чего казна недосчиталась 45,2 млрд. рублей. Предполагается, что годовые итоги будут еще хуже. По этому поводу и ударили в набат. Посмотрим, к чему может привести этот перезвон.
Конечно, цифра неполученных доходов в 45,2 млрд. рублей впечатляет. Для сравнения скажем, что в бюджете-2003 на помощь всем инвалидам денег выделено в семь раз меньше - 6630 млн. рублей, на выплату детских пособий вдвое меньше - 22 212,7 млн., на выплату пособий жертвам политических репрессий вообще "крохи" - лишь 1 398,4 млн., как и "чернобыльцам" - 1100 млн. рублей. Даже на возврат долгов государства дореформенным вкладчикам Сбербанка бюджетом определено 20 млрд. рублей. То есть несобранные деньги были бы совсем нелишними.
Но если вы подумаете, что теперь государство будет вынуждено "урезать" социальные выплаты, то это не так. Во-первых,...
В самом конце минувшего года Совет Федерации отклонил только что принятый Госдумой закон, позволяющий россиянам вывозить из страны по 10 000 долларов наличными. Сенаторы, видимо, услышали и обещание представителя президента РФ в Госдуме Александра Котенкова ("То, что законопроект будет отклонен президентом, не вызывает сомнений"), и призыв первого зампреда Банка России Олега Вьюгина, заявившего: "Мы не должны принимать законы, которые поощряют серую экономику".
Действительно, в Европе минувшим летом был выдвинут совершенно противоположный лозунг: "Если ты честный человек, то нечего набивать карманы наличными". В соответствии с этим главный исполнительный орган ЕС - Еврокомиссия предложила установить лимит наличности, свободно перевозимой через границы союза. Все лица, пересекающие границы ЕС с суммами, превышающими этот лимит, должны заполнять специальные декларации на ввоз и вывоз денежных средств. В случае утаивания валюты и ценностей пассажиров ждут крупные неприятности в виде задержания и даже конфискации.
Размер этой предельной суммы по нашим меркам достаточно велик - 15 тысяч евро. Хотя...
В первый же деловой день нового года на крупнейших биржах мира - International Petroleum Exchange (Лондон) и New York Merchantile Exchange (Нью-Йорк) - цены на нефть с поставкой в январе опять повысились и составили соответственно: Brent - 29,43 (+0.73); Light Sweet Crude - 31,85 (+0,65) доллара за баррель.
Те, кто в последние дни старого года закупал нефть впрок, заплатили еще дороже: баррель североморской смеси Brent с поставкой в феврале обошелся им в 30,6 доллара, с поставкой в марте - в 29,85 доллара. Парадокс: все - и продавцы, и покупатели - говорят о том, что нынешние цены неоправданно завышены, но нефть продолжает покупаться.
Причин здесь несколько. Это и политическая нестабильность в Венесуэле, из-за которой в этой стране - экспортере "черного золота" резко снизилась добыча, и прогнозы на суровую зиму (топливные компании запасаются мазутом), а главное - ожидание начала новой американо-иракской войны. Как пишет лондонская газета...
Как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло. Вынужденная двухнедельная остановка, а потом и снижение выпуска машин из-за затоваривания независимо от его причин показала всему заводу (а не только его менеджменту): пора всерьез заниматься проблемами качества. Потому, что на дешевизне вазовских машин уже не "выедешь". Да и той прошлой дешевизны - когда самый "навороченный" тольяттинский автомобиль продавался по цене двигателя среднеевропейской иномарки - скоро уже не будет. Растут цены на сырье, металл, комплектующие. Быстро дорожает электроэнергия. Ежегодно повышается зарплата персоналу. Вот и получается, что без всяких "собственных" удорожаний продукция тольяттинского автогиганта просто обязана ежегодно повышаться в цене на 10-15 процентов (примерные темпы инфляции). И этот процесс не остановишь. А это значит, что рано или поздно "Жигули" уравняются по цене уже не с подержанными, а новыми иномарками, и тогда уже конкуренция пойдет всерьез - это будут "гонки на выживание".
Есть ли у АВТОВАЗа шансы на победу? Есть, и немалые. Во-первых, завод неплохо готовится к замене модельного ряда - с коренным изменением технологии производства. Во-вторых, уже сегодня здесь идет перестройка всей работы на "американский лад". Благо за опытом далеко не ходить - совместное предприятие "Джи Эм - АВТОВАЗ", выпускающее джипы "Шевроле-Нива", находится здесь же, на вазовской территории.
А порядки там совсем иные. Я убедился в этом, пройдя по линии сборки от начала и до конца. Удивляет многое. Например, чуть ли не стерильная чистота в корпусе и соответствующая ей "спецовка" персонала: синие брюки и белая (!) рубашка с короткими...
В наступающем году большинство экспертов обещают россиянам стабильность в экономике.
Исполнительный директор Научно-благотворительного фонда "Экспертный институт" Андрей Нещадин считает, что 2003-й будет продолжением предыдущего года стабильности. Одна из причин - политическая: через год страна будет избирать новый состав Государственной Думы. Значит, власть постарается не нервировать население без нужды. "А чтобы выборы прошли лояльно, нужен рост по крайней мере процента на два реальных доходов населения, - говорит А.Нещадин. - Соответственно, это означает стабильность по зарплатам, по пенсиям... "
Вспомним, что последние два года власть предупреждала население: 2003 год будет трудным для страны из-за того, что на него...
На автозаводе сегодня говорят: к "заказному", оплаченному конкурентами негативу в наш адрес, мы уже привыкли. Удивляет другое - реакция россиян на нынешние "вазовские" трудности: почти не услышишь слов сочувствия, зато немало злорадства. Почему?
Действительно, нелегко отыскать причину такого феномена. Народ как будто "устал" от бесперебойной и успешной работы чуть ли не единственного российского предприятия, производящего высокотехнологичный товар еще с советских времен и не сломавшегося за все годы реформ. Есть среди цирковых зрителей такая категория, постоянно ожидающая падения гимнаста из-под самого купола, и почти бессознательно недовольных тем, что представление сменяется новым представлением, а гимнаст все не падает. Надо бы радоваться профессионализму, а вот поди ж ты...
ВАЗ так же высокопрофессионален, и потому "не падает", как бы посмеиваясь над ожиданиями недругов....
Социалистические лозунги прочно сидят в нашем сознании. Например, такой: "План - закон, его выполнение - норма, перевыполнение - доблесть!". А если ситуация изменилась и столько, сколько запланировано, уже не нужно? И тем более, уж никак не нужны сверхплановые "штуки", омертвляющие, сырье, энергоресурсы, человеческий труд?
Ну не нужно сегодня россиянам 50 тысяч "Жигулей" в месяц! Причина известна: отечественный авторынок до сих пор не переварил ажиотажного ввоза старых иномарок. Однако ноябрьская двухнедельная остановка сборочных конвейеров Волжского автомобильного завода породила волну слухов: ВАЗ "загибается". Нынешний переход автостроителей на сокращенную неделю с уменьшением выпуска машин на 4 процента (в годовом исчислении) иные СМИ подали чуть ли не как "последние конвульсии" тольяттинского автогиганта.
А на самом деле мы, наконец, на практике, "на собственной шкуре" начали понимать отличие социалистической экономики с ее вечным дефицитом (сколько...
Совет Государственной Думы решил отложить рассмотрение законопроектов о реформе электроэнергетики во втором чтении. Центристские фракции заявили, что сначала парламент (и Дума, и Совет Федерации) должен принять поправки в Закон "О госрегулировании тарифов на электрическую и тепловую энергию". Вчера Дума уже проголосовала за этот законопроект.
Поправки предусматривают индексацию энерготарифов раз в год, причем предельную величину их повышения устанавливает исполнительная власть в центре и регионах. А в случае необходимости внепланового увеличения тарифов правительству и региональным администрациям придется испрашивать санкцию у законодателей.
Как известно, правительство РФ уже объявило, что в следующем, 2003 году цены на электричество для конечных потребителей вырастут не более чем на 14 процентов. Хотя ведомство Анатолия Чубайса просило вдвое больше. А в начале этой недели на конференции, посвященной 10-летию РАО ЕЭС, монополия обнародовала график повышения тарифов на ближайший...
В правительстве РФ изобрели закон, имеющий обратную силу для владельцев машин. С 2003 года фискальное ведомство потребует, чтобы они платили за все "грехи", разрешенные им в предшествующей жизни.
Министерство по налогам и сборам разъяснило, как оно намерено собирать новый транспортный налог, вводимый с нового года вместо двух предыдущих налогов - на пользователей автодорог и владельцев транспортных средств. Как сообщил министр Геннадий Букаев, теперь налоговые инспекции будут направлять извещения с указанием суммы налога всем физическим лицам - владельцам транспортных средств. Министр подчеркнул, что платить налог будут "все граждане, транспортные средства которых состоят на учете", независимо от того, кто в действительности ими пользуется, а также используются ли они вообще.
"Мы сами ужаснулись, когда получили приказ начать...
Правительство обещает в 2003 году снизить уровень налогового бремени до 31 процента валового внутреннего продукта (ВВП), тогда как сейчас этот показатель составляет 34 процента. Эту новость сообщил премьер Михаил Касьянов, открывая заседание правительства. Рядовых граждан России напрямую это не коснется: меньше 13 процентов подоходный налог при нашей жизни не опустится, а о других поборах большинство населения мало что знает. Ну разве что о налоге на покупку наличной иностранной валюты - так его с нового года отменят.
ИНОЕ ДЕЛО - налоги на бизнес. Они в России все еще чрезмерно велики, убедительным доказательством чему является низкий экономический рост и малый приток в страну иностранных инвестиций. Совсем недавно в связи с этим отечественные магнаты на заседании Совета по предпринимательству предложили Минфину с 2003 года отменить налоги с продаж, снизить единый социальный налог до 11 процентов (сегодня - 35,6 процента), а налог на добавленную стоимость - до 14 - 16 процентов (сейчас - 20 процентов). Финансисты возмутились: мол, у нас в России нынче и без того самая низкая налоговая нагрузка в Европе. Вот и вчера на заседании правительства Касьянов...
Почти полгода назад столичный глава Юрий Лужков написал президенту РФ Владимиру Путину письмо с идеей провести весьма своеобразную налоговую амнистию. Мэр предложил разрешить гражданам без декларирования доходов и их источников в течение пяти лет вкладывать деньги в строительство или покупку частного жилья. По мнению градоначальника, таким образом можно было бы привлечь в жилищное строительство немалые средства. Сегодня же, когда у людей спрашивают даже происхождение денег, выкладываемых в качестве первого взноса за приобретаемую по ипотеке квартиру, население играет в молчанку. И продолжает хранить их "в чулках" или в лучшем случае прогуливать в ресторанах и казино.
И вот на прошлой неделе появилась информация о том, что российские власти вполне серьезно рассматривают это предложение. На прошедших в Госдуме парламентских слушаниях, посвященных развитию ипотеки, было сказано о том, что Госстрой и Мин-экономразвития готовы в короткие сроки провести поправки в Налоговый кодекс, по которым россияне, решившие вложить средства в покупку недвижимости, попадут под "налоговую амнистию". Причем по предложению ведомств амнистируемая сумма в этом случае не будет ограничена размерами, а это правило будет распространяться не только на ипотечные сделки, но и на любые операции покупки жилья.
Конечно, сама идея...
Госдума отказалась вернуть законопроект о рекламе пива на телевидении во второе чтение. Депутаты настаивают на полном изъятии ее с телеэкранов в "прайм-тайм" - то есть с 17 до 22 часов, а также на запрет использовать в телерекламе образы людей и животных.
Слуг народа, возмущенных рекламным "пивным беспределом", не убедил председатель думского Комитета по экономической политике Григорий Томчин. Он обращал внимание депутатов на то, что, например, введение полного запрета на показ пивной рекламы в "прайм-тайм" будет равносильно запрету на показ в это время крупнейших спортивных соревнований и даже некоторых концертов: пивные компании, как правило, выступают их главными спонсорами, и на бортиках стадионов, а также в концертных залах всегда присутствует реклама пенного напитка. В ответ коллеги обвинили Г.Томчина в прямом лоббировании интересов пивных компаний.
В конце концов Дума отложила...
В понедельник межведомственная группа при Минфине РФ объявила, какие тарифы будут установлены с вводимого будущим летом обязательного страхования автогражданской ответственности (АГО). Как заявил президент Всероссийского союза страховщиков Александр Коваль, базовая ставка на легковые автомобили для физических лиц определена в 2100 рублей, для юридических лиц - в 2950. В каждом регионе эта сумма будет умножаться на свой коэффициент.
Самым высоким он будет в Москве - 2. То есть в столице страховой тариф АГО окажется равен 4200 рублям - примерно 132 долларам по нынешнему курсу. Для молодых и неопытных водителей, видимо, добавятся свои повышающие коэффициенты, с которыми размер страховки АГО станет совершенно запредельным. Но 132 доллара "по минимуму" заплатят все.
Иначе как грабежом это назвать нельзя. Хотя бы потому, что даже сегодня во многих страховых компаниях добровольное страхование АГО стоит меньше. А всего лишь год назад значительно более низкие тарифы на "автогражданку" были практически у всех страховщиков - ведь тогда им нужно было уговаривать автовладельца...
"Инвестиции плохо идут в Россию, потому что законы не отвечают ... достаточно высокому уровню развития экономики в нашей стране", - сказал премьер Михаил Касьянов на последнем заседании кабинета при рассмотрении законопроекта о валютном регулировании и валютном контроле.
Напомним, что президент Владимир Путин еще в 2000 году призвал регуляторов валютного рынка предоставить российским гражданам и компаниям те же права, которыми пользуются резиденты развитых государств. "Это как раз есть тот забор и та изгородь, которые отделяют российскую экономику от развитых стран", - сказал теперь Михаил Касьянов.
Ломать этот забор, однако, будут целых четыре года. Для начала правительство собирается снизить норматив обязательной продажи части экспортной выручки до уровня, не превышающего 30 процентов (то есть может быть и меньше). Сегодня он составляет 50 процентов.
"Раньше мы приняли решение о снижении норматива...
Государственная Дума в первом чтении приняла Закон "Об ограничении оборота этилированного бензина в Российской Федерации". Депутаты проявили редкое единодушие: при необходимом количестве в 226 голосов законопроект поддержали 395 депутатов.
Правда, спорить было практически не из-за чего. В России этилирование бензина - добавление тетраэтилсвинца для увеличения его октанового числа с 76 до 93 (и соответственно повышение продажной цены и акциза) - применялось достаточно широко до середины 90-х годов.
По данным Министерства энергетики, в 1995 году доля неэтилированного бензина в общем объеме производства всех остальных марок бензина доходила до 50 процентов. Хотя всем и давно было известно, что использование такого бензина ведет к интоксикации организма человека, отрицательно сказывается на здоровье детей, вызывая задержку умственного и физического развития, нарушение деятельности...
Для граждан, хранящих сбережения в американской валюте, плохие новости. Евро опять обогнал доллар, а на нашем валютном рынке стал дороже 32 рублей. Эксперты уверены, что причиной тому - курсовая политика, проводимая главой Федеральной резервной системы США Алана Гринспена: спасая американскую экономику, он "удешевляет" американские деньги, чтобы привлечь в страну побольше иностранных инвестиций. России это добавляет головной боли.
Дело в том, что основные валютные резервы наш Центробанк все еще хранит в долларах, а внешние долги приходится выплачивать главным образом в европейской валюте. И хотя номинально резервы ЦБ продолжают расти - на 1 ноября они достигли новой рекордной отметки в 46,7 млрд. долларов, фактически "сумма прописью" уменьшилась. Правда, этих резервов вполне достаточно для того, чтобы страна не боялась финансовых катаклизмов. И все-таки денег, теряемых в этом "валютном треугольнике", правительству, конечно, жалко.
Лишних денег, как известно, не бывает. А наш Минфин в минувшем октябре и без того потратил их из федеральной казны рекордно много -...
Президент Владимир Путин вручил орден "За заслуги перед Отечеством" научному руководителю Высшей школы экономики и главе Экспертного института Евгению Ясину. И получил от награжденного в ответ научный доклад "Бремя государства и экономическая политика (либеральная альтернатива)". Авторы этого труда призывают, как водится, резко сократить присутствие государства в экономике.
Сама идея не нова даже для России. В частности, ее уже не раз высказывал советник президента по экономике Андрей Илларионов. В докладе специалистов Экспертного института тоже говорится: нынешнее отставание России объясняется "вековым постоянным и неумеренным вмешательством властей в экономическую жизнь, подавлением предпринимательства и частной инициативы, иждивенчеством и мздоимством, прямо из этого проистекающим". Кроме того, "бремя государства, которое вынуждена влачить отечественная экономика, гораздо тяжелее, чем явствует из бюджетных отчетов". А у российской экономики есть шанс ежегодно расти на необходимые 8 - 9 процентов только...
Глава Минэкономразвития РФ Герман Греф публично выступил против планов ускоренного перехода на 100-процентную оплату населением услуг жилищно-коммунального хозяйства. Но малоимущие россияне все равно будут платить больше.
- Переход на 100-процентную оплату жилищно-коммунальных услуг населением - задача нереальная, никому не нужная и дискредитирует саму реформу в ЖКХ, - сказал главный реформатор страны в минувшую пятницу на заседании коллегии министерства, посвященном реформированию жилищно-коммунального хозяйства. Заявление это прозвучало очень вовремя: на 20 ноября в Госдуме намечено рассмотрение законопроекта "О внесении изменений и дополнений в Закон РФ "Об основах федеральной жилищной политики" и других актов РФ в части совершенствования системы оплаты жилья и коммунальных услуг. Главный реформатор дает понять депутатам: затягивать "удавку ЖКХ" на...
Перерыв в производстве "Волг" обещан недолгий - с 4 по 7 ноября включительно, и на российском автомобильном рынке это никак не отразится. ГАЗ вообще в последние десять лет - после открытия границ для подержанных иномарок - не оказывал сколько-нибудь серьезного влияния на отечественный рынок "легковушек". Сегодня его удельный вес в производстве легковых машин составляет всего 7,8 процента (план производства на 2002 год - 84 031 "Волга"), а в общих продажах с учетом импорта не превышает и 4 процентов. Да и эти считанные проценты продаются с немалым трудом.
Особенно плохо шла реализация "Волг" в нынешнем году. Поэтому летом их выпуск шел по сокращенному графику, и работникам, занятым изготовлением легковых автомобилей, предлагалось отгулять очередной отпуск в самое благоприятное время. А с 26 июля по 3 августа конвейер все же пришлось останавливать - в основном из-за затоваривания: ГАЗ не выдержал конкуренции с беспрецедентно большим количеством ввезенных подержанных иномарок.
И вот теперь - новая остановка. Руководство завода утверждает, что причина нынешней паузы чисто техническая: завод намерен выполнить комплекс работ по улучшению качества окраски легковых автомобилей. (Аналогичная...
Завтра, 26 октября, на две недели останавливается выпуск автомобилей на Волжском автомобильном заводе. Причина - появившиеся с начала осени трудности со сбытом: сегодня АвтоВАЗ выпускает в сутки на 150 - 200 автомобилей больше, чем продает. В дилерской сети уже скопилось около 75 тысяч "лишних" машин.
Поразительная разница: в Италии автомобильный концерн ФИАТ терпит крах (сокращает производство, увольняет рабочих) - вся страна в трауре: что же будет? У нас крупнейший автопроизводитель АвтоВАЗ (в какой-то степени родственник ФИАТа) объявил о приостановке выпуска машин на две недели - злопыхателей пруд пруди: ага, допрыгались?! Интересно, это менталитет такой у нашего населения или просто стародавняя дурость российская?
Знаю одного коллегу, который больше двух десятков лет ездит исключительно на вазовских "шестерках" и постоянно жалуется друзьям и знакомым: мол, уж очень плохая машина! В прошлом году, однако, покупая новый автомобиль,...
С нового, 2003 года в России отменяется налог на покупку наличной иностранной валюты, составляющий 1 процент от приобретаемой суммы. Соответствующий закон уже принят Государственной Думой в первом чтении большинством голосов (287 депутатов проголосовали "за"). Налог отменяется "за ненадобностью" - как не оправдавший себя. Для того чтобы понять эту очевидную вещь, правительству потребовалось несколько лет. Но, как говорится, лучше поздно, чем никогда.
Пять лет назад авторов экзотического (ни в одной стране мира такого нет) законопроекта о валютном проценте предупреждали, что вместо пополнения бюджета Минфин получит от него лишь головную боль. Теперь заместитель министра финансов Михаил Моторин признает: да, ошиблись. Думали, что вводят "налог на богатых" - у них именно доллар был и остается основным платежным средством (теперь еще прибавилось евро). Но толстосумы быстренько перешли на кредитные карточки (тоже валютные) и тем самым превратили покупку валюты в безналичную - следовательно, безналоговую операцию.
Зато пострадали люди со средним достатком, покупающие иностранные деньги...
"Уже в начале следующего года цена на автомобильный бензин марки А-92 может вырасти до 17 рублей за литр", - утверждает член совета директоров Российского топливного союза (РТС) и вице-президент Московской топливной ассоциации (МТА) Евгений Аркуша.
Поводов для грядущего повышения цен на бензин внутри страны набирается немало. Во-первых, мировые цены на нефть продолжают оставаться высокими, что стимулирует рост экспорта. Сегодня сырая нефть на биржах продается по 28 - 29,5 доллара за баррель, а сделки на апрель-май заключаются по 26,5 - 27 долларов за баррель. То есть серьезного падения здесь не ожидается, а это значит, что российскому внутреннему рынку "затоваривание" нефтью не грозит.
Стабильно выше российских остаются и мировые цены на нефтепродукты - прежде всего автомобильный бензин и дизтопливо, и наши ведущие компании в последние годы наращивают этот экспорт. В итоге на внутреннем...
Договор об официальном партнерстве с российской сборной по хоккею с шайбой заключил многопрофильный концерн ОАО "Группа Альянс". Второй год подряд концерн берет на себя весьма значительную долю финансирования главной хоккейной команды страны.
Любопытно, что "Группу Альянс", созданную в апреле 1998 года, часто называют своеобразным "МЧС для предприятий". Его подразделения и дочерние предприятия успешно работают в различных отраслях российской экономики - нефте- и газодобыче, нефтехимии, машиностроении, текстильной промышленности и т.д. Но один из основных профилей - антикризисное управление, профессиональное спасение тех, кто оказался на грани банкротства.
Увы, российский спорт в последние годы тоже оказался в кризисе. Хоккей тому - самый показательный пример.
- Наверное, все мы - "те, кому за тридцать", отлично помним семидесятые годы, когда наш отечественный хоккей блистал...
На прошлой неделе в правительстве рассматривались предложения Министерства природных ресурсов о "наведении порядка в области добычи полезных ископаемых" - главным образом нефти. Исполнительная власть пытается придумать, как увеличить сборы природной ренты - платежей за право пользования общенародным богатством, скрытым в российских недрах.
Премьер Касьянов напомнил министрам, что положило основу богатства и могущества нынешних российских нефтяных магнатов. Это были полученные ими в 1992 - 1996 годах (при президенте Борисе Ельцине) на бесплатной основе и без конкурса лицензии на разработку 60 процентов природных нефтегазовых кладовых России. Правда, эти запасы достались нынешним частным компаниям как бы "по наследству" с советских времен. Но сегодня-то ситуация изменилась!
Уже скоро, в I квартале 2003 года, в стране должен появиться новый закон (или кодекс) о недрах. Напомним, что прежнему более 10 лет, он безнадежно устарел. И министр природных ресурсов Виталий Артюхов...
Последней отчаянной попыткой "завернуть" реформу стал призыв коммуниста Василия Шандыбина к коллегам-депутатам: вызвать прямо в Думу прокуратуру, ФСБ, МВД и арестовать министра экономического развития и торговли Германа Грефа и его заместителя Андрея Шаронова - "за измену Родине". Дума, однако, рассудила иначе и приняла в первом чтении шесть законопроектов по реформе электроэнергетики убедительным большинством - от 253 до 261 голоса (вместо требуемых 226). Решающий вклад сделала фракция ОВР: после двухчасовой беседы с Германом Грефом входящие в нее 52 депутата решили консолидированно голосовать "за".
удивительное дело: еще весной у реформы российской электроэнергетики была уйма активных противников. А теперь все говорят (со своих позиций) об одержанной "большой победе". Секрет этой метаморфозы прост. "Процесс реформирования электроэнергетики уже фактически начался, нельзя оставить его неуправляемым, - говорит лидер фракции "Единство" Владимир Пехтин. - Ведь законов, регулирующих этот процесс, до сих пор нет. И может получиться так, как в свое время с землей. Сегодня, когда мы приняли Закон об обороте сельхозземель, вдруг выяснилось, что от 70 до 90 процентов плодородных пахотных земель в Ставропольском крае уже продано..."
Да и что...
