Труд: БУМЕРАНГ ВСЕГДА ВОЗВРАЩАЕТСЯ

Главная Жизнь 01:01 17 Декабря 2004 149

БУМЕРАНГ ВСЕГДА ВОЗВРАЩАЕТСЯ

Ситуация на внутреннем топливном рынке стала предметом особого внимания не только экономистов и потребителей горючего, но и политического руководства страны. Цены на бензин после непродолжительной заминки вновь нацелились вверх. Эксперты полагают, что нач

Юдина Людмила

Напечатать

Можно ли остановить "ценовой марафон"? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо разобраться в причинах роста топливных цен. Известный эксперт, председатель совета Союза нефтегазопромышленников России Юрий Шафраник называет прежде всего причины экономического характера, связанные с общими показателями инфляции. Плановый, заложенный в бюджет, и фактический процент инфляции составляют базу роста цен на бензин. Однако бензиновые цены сегодня выше базовых как минимум в 2 - 2,5 раза. Почему они выросли с начала года сначала до 30, а сегодня - почти до 40 процентов?
На рост цен сверх базовых (считаемых по инфляции) повлиял ряд объективных и субъективных факторов. Среди объективных специалисты в первую очередь называют высокие мировые цены на нефть. Последние 20 лет они в среднем держались на уровне около 17 долларов за баррель. Производитель нефти в конечном итоге от каждой тонны произведенного продукта стал получать прибыли меньше, чем, скажем, в 1980 году. Причина? Появились новые технологии переработки нефти, изменились налоговые и финансовые схемы работы в странах - крупнейших потребителях нефти. А тут еще инфляция.... По логике вещей цена на нефть должна была подрасти. Но этого не произошло. В результате в 1997 - 1998 годах мы получили энергетический кризис.
Предпринятые ОПЕК меры по установлению ценового коридора на какое-то время стабилизировали ситуацию. Но ненадолго. Высокие темпы экономического роста, в первую очередь в таких странах, как США, Китай, Индия, способствовали возникновению дефицита, усугубившегося войной в Ираке. Возникшая напряженность в ближневосточном регионе - основном поставщике углеводородного сырья на мировой рынок - значительно ухудшила ситуацию. Стало ясно: дешевой нефти больше не видать.
Высокая цена на энергоресурсы всегда бумерангом возвращается производителю в виде повышения цен на другие товары и услуги. Производитель нефти понимает: если цена на нефть выше определенного уровня (сегодня это около 40 долларов за баррель), это плохо для него самого. Однако изменить ситуацию не в силах.
Еще один фактор роста цен - усиливающийся монополизм. В начале 90-х Россия ушла от монополизма министерского, но вскоре столкнулась с монополизмом крупных компаний. Для отечественной экономики это очень тяжелый пресс. Он давит мелкий и средний бизнес.
Бездействие в этом вопросе, по мнению Ю. Шафраника, ставит под сомнение выполнение многих планов и инициатив, в том числе - удвоение в ближайшие годы ВВП. Вот факты. В 1996 году независимые малые и средние нефтегазовые компании производили 16 процентов от всего объема добываемой нефти в стране. Сегодня эта цифра менее 5 процентов. Получается, что в добыче нефти уже нет конкуренции. А ведь это аксиома - чем больше малые и средние предприятия добывают, тем больше насыщается внутренний рынок.
Монополизм в нашей стране многолик. Не только добыча, но и переработка теперь в руках крупных вертикально-интегрированных компаний. Все это привело к тому, что объемы нефтепродуктов, поступающих на внутренний рынок страны от малых и средних предприятий, за последние годы снизились. Это резко ухудшает ситуацию, в том числе ценовую. Как лечить болезнь? Рецептов немного. Прежде всего, считают специалисты, это рыночные механизмы, направленные на поддержку и укрепление малого и среднего бизнеса в стране. Запустить их может правительство путем принятия соответствующих решений и жестким контролем по их выполнению всеми участниками топливного рынка страны. В руках правительства экспортные пошлины и другие запретительные меры, а также льготные цены на закупку топлива для государственных нужд.
И все же есть ли реальная возможность повлиять на рост цен? Есть, убежден Ю. Шафраник. Вот лишь один пример. Средняя себестоимость добычи тонны нефти в нашей стране - 20 долларов. Примерно по этой же цене, если постараться, нефть может поступать на перерабатывающий завод. В Нью-Йорке же покупная цена тонны нефти не ниже 280 долларов за тонну (сравните: 20 и 280!). Америка потребляет 900 миллионов тонн нефти, а мы - 150 миллионов. Стоимость же бензина в Москве и Нью-Йорке сейчас одинаковая.
Вывод напрашивается сам собой: в нашей стране сосредоточены огромные финансы. Их вполне достаточно для того, чтобы не допустить многократного (по сравнению с ростом инфляции) увеличения цен на нефтепродукты. Нужно только грамотно воспользоваться имеющимися рычагами для того, чтобы не зажимать цены на нефтепродукты внутри страны, а держать их с несколько большим ростом, чем растет инфляция, и при этом получать еще достаточные объемы налогов.
Результат может быть достигнут только волевыми согласованными действиями федеральных и региональных властей. Причем именно региональная власть должна сделать все для поддержки малого и среднего бизнеса. Тогда добыча будет расти и будет обеспечен доступ производителей на заводы по переработке нефти. В итоге обстановка на топливном рынке стабилизируется, и цены станут не запредельными, а нормальными.

Напечатать

Жизнь 00:01 / 20 Марта 2026 12351

Бульварный роман

История про школьных друзей, разъехавшихся из центра по разным окраинам Москвы

Андрей Гореловский

Труд

Этим карточкам почти 10 лет. Тверской бульвар, конец марта, воскресенье, дождичек с утра накрапывает — но он не раздражает. Что происходит в кадре? Ничего особенного, но история хорошая —...