Ïðèíÿò ïåðâûé â ìèðå ãëîáàëüíûé òåõíè÷åñêèé ðåãëàìåíò ïî ñèñòåìàì àâòîíîìíîãî âîæäåíèÿ, êîòîðûé áûë ñîâìåñòíî ðàçðàáîòàí Êèòàåì è íåñêîëüêèìè äðóãèìè ñòðàíàìè. Îá ýòîì ñîîáùàåò â ïÿòíèöó, 26 èþíÿ, èíôîðìàöèîííîå àãåíòñòâî «Ñèíüõóà» ñî ññûëêîé íà ïðåññ-ñëóæáó ìèíèñòåðñòâà ïðîìûøëåííîñòè è èíôîðìàòèçàöèè ÊÍÐ.
Ðåãëàìåíò ADS GTR (Automated Driving Systems Global Technical Regulation) óñòàíàâëèâàåò òåõíè÷åñêèå òðåáîâàíèÿ ê ñèñòåìàì àâòîíîìíîãî âîæäåíèÿ è îïðåäåëÿåò íîðìàòèâíóþ áàçó, îõâàòûâàþùóþ âåñü æèçíåííûé öèêë ïðîäóêòà. Åãî çàäà÷à – ñîçäàíèå îñíîâû äëÿ áåçîïàñíîãî è óïîðÿäî÷åííîãî âíåäðåíèÿ òåõíîëîãèé àâòîíîìíîãî âîæäåíèÿ.
Êèòàé âîçãëàâèë ðàáîòó ïî ðàçðàáîòêå îñíîâíûõ ïîëîæåíèé ðåãëàìåíòà è ïîäåëèëñÿ äàííûìè î ñâîèõ èñïûòàíèÿõ è ïðàêòè÷åñêîì ïðèìåíåíèè áåñïèëîòíûõ ñèñòåì. Êðîìå òîãî, îí ïðåäñòàâèë äåñÿòêè òåõíè÷åñêèõ ïðåäëîæåíèé â ðàçëè÷íûõ îáëàñòÿõ.
 ìèíèñòåðñòâå ïðîìûøëåííîñòè ÊÍÐ çàÿâèëè, ÷òî Êèòàé ïðîäîëæèò ó÷àñòâîâàòü â ðàçðàáîòêå ìåæäóíàðîäíûõ ñòàíäàðòîâ äëÿ èíòåëëåêòóàëüíûõ òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ, îäíîâðåìåííî ñîâåðøåíñòâóÿ âíóòðåííèå òåõíè÷åñêèå ñòàíäàðòû è íîðìàòèâíûå ðàìêè äëÿ îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñíîãî âíåäðåíèÿ òåõíîëîãèé àâòîíîìíîãî âîæäåíèÿ.
Ïîìèìî Êèòàÿ, â ðàçðàáîòêå ADS GTR ó÷àñòâîâàëè Åâðîïåéñêèé ñîþç, Âåëèêîáðèòàíèÿ, ÑØÀ, Êàíàäà è ßïîíèÿ. Ðåãëàìåíò áûë îäîáðåí íà çàñåäàíèè Âñåìèðíîãî ôîðóìà ïî ãàðìîíèçàöèè ïðàâèë â îáëàñòè òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ (WP.29) Åâðîïåéñêîé ýêîíîìè÷åñêîé êîìèññèè ÎÎÍ.