Труд: Ликсутов Максим Станиславович – биография, карьера, фото, жена, личная жизнь

Главная Политика 11:27 28 Декабря 2020 5221

Ликсутов Максим Станиславович – биография, карьера, фото, жена, личная жизнь

Он девять лет руководит московским департаментом транспорта

trud.ru

Напечатать

При непосредственном участии Максима Ликсутова транспортная система столицы была существенно модернизирована. Фото: mos.ru

Ликсутов Максим Станиславович на протяжении девяти лет руководит московским департаментом транспорта, а с сентября 2012 года является также заместителем Сергея Собянина. За это время при его непосредственном участии транспортная система столицы была существенно модернизирована. Упор делался на снижение загруженности магистралей, в том числе за счет развития электрического, железнодорожного транспорта и альтернативных способов передвижения по Москве. До прихода в политику Ликсутов почти 15 лет занимался бизнесом, возглавлял более десяти ведущих транспортно-логистических компаний России.

Семья и личная информация

Ликсутов Максим родился 19 июня 1976 года. Его отец – инженер, вместе с женой переехавший из РСФСР в Прибалтику для работы на судоверфи. Местом рождения Максима стал небольшой город Локса, расположенный на севере Эстонии на побережье Балтийского моря.

Среднее образование Максим Ликсутов получил в Эстонии. В школьные годы занимался подводным плаванием и достиг серьезных успехов в профессиональном спорте. В 15 лет стал мастером спорта, трижды выигрывал чемпионаты Эстонии, был победителем Первенства Скандинавских стран и Первенства Советского Союза. Его имя занесено в Книгу рекордов Гиннеса после успешного заплыва в составе сборной на 100 км.

В 1998 году вместе с родителями переехал из Эстонии в Россию (в Таллинне осталась жить только его сестра).

Сейчас Максим Ликсутов не женат. Он развелся в 2013 году и пока не вступил в новый брак. Бывшая жена Ликсутова Татьяна – в прошлом известная модель. В настоящее время женщина занимается бизнесом, ранее она упоминалась в списке самых состоятельных граждан Эстонии. У Максима и Татьяны двое сыновей. Старший из них, Оскар, унаследовал от отца увлечение автомобилями.

Образование

Максим Ликсутов имеет два высших финансовых образования и одно управленческое. Учился в Калининградском техническом университете, Российской экономической академии имени Плеханова и Международном юридическом институте. Кроме русского и эстонского, владеет английским и шведским языками.

Предпринимательская деятельность

С 1996 по 2011 год Ликсутов Максим занимался бизнесом в сфере грузоперевозок, логистики и экспедиторских услуг. Свои первые шаги в предпринимательстве он сделал еще в 20 лет, во время учебы в институте. Его знакомый из Эстонии предложил заняться экспортом угля из Кузбасса в таллиннский порт. Партнеры открыли собственную фирму, и с этого момента карьера молодого предпринимателя стремительно развивалась. Вскоре он начал заниматься бизнесом не только на территории Прибалтики, но и в России.

Сначала 23-летний бизнесмен стал генеральным директором компании «Иристон-Сервис», которая занимала ведущие позиции на рынке экспедиторских услуг. Затем Максим Ликсутов работал более чем в 10 крупнейших российских компаниях, занимающихся перевозками: «Первая грузовая компания», «Юнитранс», «Coal Terminal AS», «ТрансКонтейнер», «WorldWide Invest», «Трансмашхолдинг», «Аэроэкспресс» и др. За эти годы бизнесмен получил колоссальный опыт в сфере развития железнодорожного транспорта, который впоследствии позволил ему построить успешную политическую карьеру.

В 2009 году Ликсутов стал генеральным директором ООО «Аэроэкспресс», запустившего скоростные электропоезда повышенной комфортности из центральной части Москвы до столичных аэропортов. Также он входил в совет директоров компании и держал четвертую часть ее активов. В марте 2011 года поездку на аэроэкспрессе совершил премьер-министр России Владимир Путин, которому во время мероприятия представили молодого амбициозного бизнесмена. Меньше чем через месяц после этого события Ликсутов Максим Станиславович получил предложение работать в команде московского мэра. Уже в конце апреля он стал советником главы Москвы по вопросам транспорта.

Работа в московском правительстве

На государственную службу Ликсутов Максим поступил 6 декабря 2011 года, когда Сергей Собянин назначил его руководителем дептранса. Чтобы не нарушать закон, 35-летнему бизнесмену пришлось оставить предпринимательскую деятельность. Часть своих акций он продал бывшим соратникам. Также в связи с поступлением на госслужбу ему пришлось отказаться от гражданства Эстонии, полученного в 2005 году. 25 сентября 2012 года Сергей Собянин назначил начинающего политика своим заместителем.

Главной задачей нового главы департамента транспорта стало снижение пробок на московских магистралях. Для решения этой проблемы в столице была введена плата за парковку, приняты меры по популяризации и повышению комфортности общественного транспорта, развитию велосипедного движения и системы каршеринга.

С приходом Ликсутова в московское правительство на более высокий уровень вышла работа по развитию рельсового транспорта. Построены новые станции метро, закуплены современные вагоны. Также под руководством главы дептранса запущены такие стратегические проекты, как «Московское центральное кольцо» и «Московские центральные диаметры». В ноябре 2020 года было объявлено о централизации системы управления метро и трамваями. Итогами этой реформы должно стать увеличение скорости движения трамваев, повышение их безопасности и комфортности, а также сокращение расходов на их обслуживание и ремонт.

В своей работе Максим Ликсутов использует новаторский подход, отслеживает новейшие технологии и мировые тенденции. Под его руководством в 2012 году в метро и других видах общественного транспорта началось использование Wi-Fi, чуть позже запущена удобная электронная система оплаты универсальной картой «Тройка».

За время работы Ликсутова произошло значительное обновление парка трамваев, автобусов и вагонов метрополитена. В 2018 году по Москве начали курсировать электробусы, которые постепенно заменили менее удобные и неэстетичные троллейбусы. Работа по популяризации московского общественного транспорта продолжается. Так, в ноябре дептранс запустил программу «Время ранних», в соответствии с которой стоимость проезда в метрополитене в утренние часы снизилась в два раза.

Ликсутов Максим Станиславович сделал ставку на повышение экологичности и безопасности дорожного движения. В 2013 году при его поддержке в столице запущен сервис проката «Велобайк». В 2020 году количество пунктов велопроката достигло 629, в них горожанам доступны 6,5 тыс. велосипедов, в том числе электрических. Летом 2020 года в телеграм-канале департамента транспорта опубликована информация о дальнейших планах по развитию велодвижения. В их числе создание новых велодорожек (включая временные) и парковок для велосипедов, а также перенастройка светофоров и введение велопатруля.

Параллельно с велопрокатом в Москве был запущен сервис каршернига. В 2019 году российская столица заняла первое место в мире по количеству автомобилей, задействованных в этой системе. Сейчас московское правительство работает над дальнейшим развитием сервиса. Готовится к запуску приложение «Народный каршеринг», через которое москвичи смогут сдавать свои личные автомобили в аренду на короткий срок.

Напечатать

Политика 00:01 / 20 Марта 2026 9206

НАТО никому не надо

Союзники по Североатлантическому альянсу готовы вместе маршировать, но не воевать на Ближнем Востоке

Олег Шевцов

Труд

К концу третьей недели «блицкрига» администрация США осознала, что глубоко увязла в военной авантюре, которая уже обернулась экономическими потрясениями на рынке углеводородов. Дональд Трамп призвал партнеров по НАТО...