Íà áîðòó ëàéíåðà íàõîäèëèñü 212 ïàññàæèðîâ è 12 ÷ëåíîâ ýêèïàæà, â òîì ÷èñëå 8 äåòåé. Áîëüøèíñòâî èç íèõ - áðàçèëüöû. Ïî äàííûì ôðàíöóçñêèõ âëàñòåé, ñðåäè ïàññàæèðîâ áûëè ôðàíöóçû, íåìöû, àìåðèêàíöû, àíãëè÷àíå, êèòàéöû, èòàëüÿíöû, èñïàíöû, à òàêæå îäèí ãðàæäàíèí Ðîññèè. Êàê óäàëîñü âûÿñíèòü "Òðóäó", åãî èìÿ - Àíäðåé Êèñåëåâ.
Airbus A330-200 äîëæåí áûë ïðèçåìëèòüñÿ â ïàðèæñêîì àýðîïîðòó "Øàðëü äå Ãîëëü" â÷åðà â 13.10 ïî ìîñêîâñêîìó âðåìåíè. Îäíàêî ñïóñòÿ òðè ñ ïîëîâèíîé ÷àñà ïîñëå âûëåòà îí èñ÷åç ñ ýêðàíîâ ðàäàðîâ. Ïîñëå ýòîãî ýêèïàæ íè ðàçó íå âûøåë íà ñâÿçü, è î äàëüíåéøåé ñóäüáå ñàìîëåòà íè÷åãî íå èçâåñòíî.
Ïîíà÷àëó âëàñòè è ñîòðóäíèêè àâèàêîìïàíèè íå èñêëþ÷àëè, ÷òî ñàìîëåò ìîãëè óãíàòü. Îäíàêî ýòà âåðñèÿ áûëà âñêîðå îòáðîøåíà, òàê êàê ëàéíåð íå ïîÿâèëñÿ íà ðàäàðàõ íè â îäíîé ñòðàíå. Íàèáîëåå âåðîÿòíûé ñöåíàðèé ñîáûòèé - ñàìîëåò ïîòåðïåë êàòàñòðîôó.
 êîìïàíèè Air France ãîâîðÿò, ÷òî â ëàéíåð ìîãëà ïîïàñòü ìîëíèÿ. Ïåðåä òåì êàê ïðîïàñòü ñ ðàäàðîâ, ñàìîëåò âîøåë â ãðîçîâóþ çîíó ñ ñèëüíîé òóðáóëåíòíîñòüþ. Ïîñëå ýòîãî (íà ïîäëåòå ê Ñåíåãàëó) ýêèïàæ â ïîñëåäíèé ðàç âûøåë íà ñâÿçü, ñîîáùèâ î íåïîëàäêàõ â ýëåêòðîñèñòåìå è î ïàäåíèè äàâëåíèÿ â ñàëîíå.  ýòîò ìîìåíò Airbus ëåòåë íà âûñîòå 11 êì ñî ñêîðîñòüþ 850 êì/÷.
Ôðàíöóçñêîå ïðàâèòåëüñòâî ïðàêòè÷åñêè óâåðåíî, ÷òî ñàìîëåò ðàçáèëñÿ. "Êàê ýòî íè óæàñíî, íî íóæíî ãîòîâèòüñÿ ê õóäøåìó, - çàÿâèë ìèíèñòð òðàíñïîðòà Ôðàíöèè Äîìèíèê Áþññðî. - Î÷åâèäíî, ðå÷ü èäåò î êàòàñòðîôå".  ïàðèæñêîì àýðîïîðòó óæå ñîçäàí êðèçèñíûé öåíòð. Äëÿ ðîäñòâåííèêîâ ïðîïàâøèõ ïàññàæèðîâ âûäåëèëè îòäåëüíîå ïîìåùåíèå, ãäå ñ íèìè ðàáîòàþò ïñèõîëîãè.  àýðîïîðòó ïîáûâàëè ïðåçèäåíò Íèêîëÿ Ñàðêîçè è ìèíèñòð ýêîíîìèêè, ôèíàíñîâ è çàíÿòîñòè Æàí-Ëóè Áîðëîî.
Ýêñïåðòû óòâåðæäàþò, ÷òî ïàññàæèðîâ ìîæíî ñïàñòè. "Åñëè ñàìîëåò ïðèçåìëèëñÿ íà âîäå, òî åñòü áîëüøàÿ âåðîÿòíîñòü òîãî, ÷òî ëþäè âûæèëè", - ñîîáùèë "Òðóäó" íà÷àëüíèê îòäåëà ïîèñêà è ñïàñàíèÿ Öåíòðàëüíîãî àâèàöèîííî-ñïàñàòåëüíîãî öåíòðà Êîíñòàíòèí Âîçæèí. Ïî ñëîâàì ñïåöèàëèñòà, íà áîðòó ñàìîëåòà äîëæíû íàõîäèòüñÿ ñèñòåìû æèçíåîáåñïå÷åíèÿ, êîòîðûõ õâàòèò íà íåñêîëüêî äíåé. ÂÂÑ Áðàçèëèè óæå íà÷àëè ïîèñêîâî-ñïàñàòåëüíóþ îïåðàöèþ â ðàéîíå áðàçèëüñêîãî îñòðîâà Ôåðíàíäó-äè-Íîðîíüÿ â 365 êì îò ìàòåðèêà. Êàê ñ÷èòàåò Âîçæèí, øàíñû îáíàðóæèòü âûæèâøèõ ó áðàçèëüñêèõ ñïàñàòåëåé äîñòàòî÷íî áîëüøèå.
Èíöèäåíòû
×òî ñëó÷àëîñü ñ àýðîáóñàìè À330
Ñ 1998 ãîäà ñ ëàéíåðàìè À330-200 ïðîèçîøëî ÷åòûðå ïðîèñøåñòâèÿ.
30 èþíÿ 1994 ãîäà. Ïðè ïðîâåäåíèè èñïûòàíèé òåñòîâàÿ ìàøèíà A330-200 èç-çà îøèáêè ïèëîòîâ óïàëà â ëåñó áëèç Òóëóçû (Ôðàíöèÿ). Ïîãèáëè 7 ÷åëîâåê, íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó ñàìîëåòà.
24 èþëÿ 2001 ãîäà. Òåððîðèñòè÷åñêîé îðãàíèçàöèåé "Òàìèëüñêèå òèãðû" áûëè óíè÷òîæåíû ÷åòûðå ñàìîëåòà àâèàêîìïàíèè Sri Lankan Airlines: äâà A330-200, A320-200 è A340-300. Æåðòâ íåò.
24 àâãóñòà 2001 ãîäà. A330-200 àâèàêîìïàíèè Air Transat èç-çà íåõâàòêè êåðîñèíà ñîâåðøèë ñàìûé äëèííûé ïîëåò ìàøèíû ñ òóðáîðåàêòèâíûìè äâèãàòåëÿìè â ðåæèìå ïëàíåðà. Ïàññàæèðû âî âðåìÿ ýòîé àâàðèè íå ïîñòðàäàëè. Ñàìîëåò áëàãîïîëó÷íî ïðèçåìëèëñÿ íà Àçîðñêèõ îñòðîâàõ.