К месту вспомнить, что в конце 80-х годов Россия на рынке морских перевозок занимала шестое место в мире. В начале приватизации весьма богатыми предприятиями были морские пароходства, которые объединяли флот, портовые сооружения, судоремонт. Видимо, поэтому они среди первых и попали в сферу передела. Вначале каждое из подразделений объявили самостоятельным юридическим лицом. Каждый порт, судоремонтный завод и флот стал акционерным обществом, 51 процент акций которого принадлежал трудовому коллективу. Став обычными судоходными компаниями, пароходства лишились главного источника своих доходов - заказов на перевозку государственных внешнеторговых грузов.
Однако и сохранение формального участия государства в капитале не спасало от растащиловки. Ярким примером служит история с Балтийским морским пароходством, некогда крупнейшим предприятием России. Несмотря на то, что блокирующий пакет акций этой компании долго принадлежал государству, к середине 90-х годов она полностью обанкротилась. Из 176 судов, имевшихся на балансе пароходства в 1992 году, сегодня здесь осталось всего два корабля. Хищения, коррупция среди чиновников привели к тому, что БМП (эту аббревиатуру расшифровывают как "бывшее морское пароходство"), имевшее торговый флот стоимостью в 800 млн. долларов, практически перестало существовать. Уже к 1995 году при общей кредиторской задолженности в полмиллиарда долларов иностранным банкам до 95 процентов финансовых средств компании крутилось в дочерних структурах. Закономерный итог - вся собственность пароходства, включая флот, распродана за долги. Полностью их погасить не удалось до сих пор.
Закономерный вопрос: где деньги?
Оставшийся российский торговый флот оказался в плачевном состоянии. В такой ситуации выход один - быстрее строить новые корабли. Правительство так и решило: в 1993 году приняли государственную программу "Возрождение торгового флота России". Планировалось, что 40 процентов средств на реализацию ее будет выделено из федерального бюджета, остальное вложат частные инвесторы. Но денег в казне на эти цели не оказалось, государство профинансировало проект только на... 0,3 процента. Тем не менее 121 судно было благодаря средствам инвесторов построено. Правда, все они хозяевами, желающими сэкономить на налогах, были зарегистрированы под флагами оффшорных зон.
Почему так происходит? На строительство новых судов требуются большие деньги, которых в бюджете нет. Отечественные банки не дают "длинных" кредитов, а срок окупаемости этих вложений - порядка 8-10 лет. Поэтому российские судовладельцы обращают свой взор на Запад, где можно получить кредит под 8-9 процентов годовых. Однако иностранные кредиторы ставят свои условия - чтобы строительство осуществлялось на зарубежных верфях и чтобы банк до возвращения кредита являлся собственником судна, которое регистрируется под "удобным" кредитору флагом.
По оценкам Минтранса, в связи с ростом спроса на перевозки морем объем заказов в ближайшие пять лет на строительство новых судов составит не менее трех миллиардов долларов. Однако заказы эти российские корабелы, судя по всему, не получат - их опередят западные конкуренты. Не получат новые суда и российскую прописку. Отечественное таможенное и налоговое законодательство выталкивает корабли за кордон, словно специально стараясь оставить Россию без торгового флота.
Вот свежий пример. Компания "ЛУКОЙЛ-Арктика" заказала в Германии танкер "Волгоград" водоизмещением 16 тысяч тонн. Строительство обошлось в 30 млн. долларов. Когда судно прибыло в порт приписки Санкт-Петербург, компания вынуждена была заплатить еще 10 млн. долларов. В такую сумму вылились НДС, таможенная пошлина, другие платежи. Кто же в таких условиях согласится регистрировать свои корабли в наших портах?
Таможенников понять можно: им важно сегодня как можно больше собрать денег в казну, что будет завтра - не их забота. Но, наверное, правительство по долгу службы должно смотреть вперед и оценивать, сколько в результате такой практики "уплывает" денег мимо государственного кармана. Не худо бы подумать и о национальном престиже бывшей великой морской державы.
Эта публикация - последняя работа спец. корреспондента "Труда" Федора Николаевича ЕМЧЕНКО. 2 февраля тяжелая болезнь оборвала жизнь нашего товарища. Федор Емченко прошел большой путь в журналистике - от отраслевой тихоокеанской газеты "Краболов" и рязанской "Приокской правды" до "Советской России", а затем "Труда", которому он отдал более 12 лет. Он был легок на подъем, всегда готов откликнуться на просьбу о помощи и ехать хоть на край света, как поется в песне, "ради нескольких строчек в газете". Федора Николаевича хорошо знали шахтеры Кузбасса и Воркуты, рыбаки Мурманска и Дальнего Востока, рязанские хлеборобы и железнодорожники Сибири. Жизненной позицией Емченко и главной темой его публицистики была защита прав и интересов человека труда.
Ушел из жизни добродушный, яркий человек и журналист. Мы скорбим вместе с родными и близкими Федора Емченко.
Трудовцы.

На завершившемся Петербургском международном экономическом форуме много чего было сказано яркого и судьбоносного, направленного не в будничную хмарь, а к сияющим горизонтам. Однако некоторые дерзкие идеи вызывают...

22 июня исполнится 85 лет со дня начала Великой Отечественной. Все меньше остается с нами живых свидетелей, запомнивших тот воскресный день, расколовший жизнь нашей страны надвое: до июня 1941-го и после. Евгений...

ВЦИОМ зафиксировал падение индекса счастья россиян до минимума за 15 последних лет. А SuperJob обнародовал список самых «несчастных» городов: Челябинск, Омск, Волгоград. И даже ухоженная Москва в этом...

На Шпицберген за бочками Из Мурманска на архипелаг Шпицберген отправилась волонтерская экспедиция, участвующая в проекте «Чистая Арктика». Научно-экспедиционное судно «Профессор Молчанов», на котором...

Вооруженные силы Украины (ВСУ) за минувшие сутки потеряли в зонах ответственности группировок российских войск «Восток» и «Запад» более 500 человек личного состава. Об этом сообщает пресс-служба Министерства обороны РФ. Подразделения...

Все еще ходит по Северной Двине этот удивительный пароход с надписью «Н. В. Гоголь» на борту. Судну уже 115 лет, и это настоящий «колесник». Огромные, трехметровые колеса по бокам...

Погиб чемпион Крыма Под Керчью во время недавней атаки беспилотников ВСУ погиб чемпион Крыма по мотокроссу Денис Галанов. С восьмилетней дочерью он находился в доме, когда над морем появился беспилотник. Укрыв Дарину...

В ходе специальной военной операции Вооружённые силы России освободили населённые пункты Охримовку в Харьковской области Украины и Роскошное – в Донецкой Народной Республике. Об этом сообщает пресс-служба Министерства обороны РФ. Охримовку...

1864 Родился Митрофан Ефимович Пятницкий, основатель и художественный руководитель Русского народного хора, ныне носящего его имя. 1881 Родилась Наталья Сергеевна Гончарова, художница. 1898 Канадский моряк Джошуа Слокам завершил первое...

В ходе специальной военной операции Вооружённые силы России с 20 по 26 июня нанесли пять групповых ударов по военным целям на Украине. Об этом сообщает в своём канале на платформе «Макс» пресс-служба Министерства обороны РФ. В частности,...

И первые, в ту пору еще немногочисленные калининградцы с одобрением приняли соответствующий указ Президиума Верховного Совета СССР. Переименование бывшей Восточной Пруссии было воспринято как подтверждение того, что Янтарный...

Россия и Украина провели обмен пленными военнослужащими. Об этом сообщает в своём канале на платформе «Макс» пресс-служба Министерства обороны РФ. С подконтрольной украинскому правящему режиму территории вернулись 160 российских...

В Антарктиде нашли новых пингвинов Ученые российской экспедиции обнаружили на острове Адамс антарктического архипелага Хасуэлл ранее неизвестную колонию пингвинов Адели. На маленьком скалистом острове длиной около 100 метров...

Предельный возраст россиян, относящихся к «молодежной» категории, следует увеличить с 35 до 40 лет. С таким предложением в канун Дня молодежи, отмечаемого в России 27 июня, выступил заместитель секретаря Общественной палаты РФ Владислав...

Московский городской суд вынес приговор гражданину России Роману Карецкому, который собирался продать на Украину запчасти для авиационной военной техники. Об этом сообщает в пятницу, 17 июля, Центр общественных связей (ЦОС) Федеральной службы...

В мирное время они бы просто не встретились. Вряд ли она поехала бы в его Подмосковье, а он — в ее Воронеж. Но южный город вдруг стал ближайшим мирным прифронтовым, поэтому солдат...