К месту вспомнить, что в конце 80-х годов Россия на рынке морских перевозок занимала шестое место в мире. В начале приватизации весьма богатыми предприятиями были морские пароходства, которые объединяли флот, портовые сооружения, судоремонт. Видимо, поэтому они среди первых и попали в сферу передела. Вначале каждое из подразделений объявили самостоятельным юридическим лицом. Каждый порт, судоремонтный завод и флот стал акционерным обществом, 51 процент акций которого принадлежал трудовому коллективу. Став обычными судоходными компаниями, пароходства лишились главного источника своих доходов - заказов на перевозку государственных внешнеторговых грузов.
Однако и сохранение формального участия государства в капитале не спасало от растащиловки. Ярким примером служит история с Балтийским морским пароходством, некогда крупнейшим предприятием России. Несмотря на то, что блокирующий пакет акций этой компании долго принадлежал государству, к середине 90-х годов она полностью обанкротилась. Из 176 судов, имевшихся на балансе пароходства в 1992 году, сегодня здесь осталось всего два корабля. Хищения, коррупция среди чиновников привели к тому, что БМП (эту аббревиатуру расшифровывают как "бывшее морское пароходство"), имевшее торговый флот стоимостью в 800 млн. долларов, практически перестало существовать. Уже к 1995 году при общей кредиторской задолженности в полмиллиарда долларов иностранным банкам до 95 процентов финансовых средств компании крутилось в дочерних структурах. Закономерный итог - вся собственность пароходства, включая флот, распродана за долги. Полностью их погасить не удалось до сих пор.
Закономерный вопрос: где деньги?
Оставшийся российский торговый флот оказался в плачевном состоянии. В такой ситуации выход один - быстрее строить новые корабли. Правительство так и решило: в 1993 году приняли государственную программу "Возрождение торгового флота России". Планировалось, что 40 процентов средств на реализацию ее будет выделено из федерального бюджета, остальное вложат частные инвесторы. Но денег в казне на эти цели не оказалось, государство профинансировало проект только на... 0,3 процента. Тем не менее 121 судно было благодаря средствам инвесторов построено. Правда, все они хозяевами, желающими сэкономить на налогах, были зарегистрированы под флагами оффшорных зон.
Почему так происходит? На строительство новых судов требуются большие деньги, которых в бюджете нет. Отечественные банки не дают "длинных" кредитов, а срок окупаемости этих вложений - порядка 8-10 лет. Поэтому российские судовладельцы обращают свой взор на Запад, где можно получить кредит под 8-9 процентов годовых. Однако иностранные кредиторы ставят свои условия - чтобы строительство осуществлялось на зарубежных верфях и чтобы банк до возвращения кредита являлся собственником судна, которое регистрируется под "удобным" кредитору флагом.
По оценкам Минтранса, в связи с ростом спроса на перевозки морем объем заказов в ближайшие пять лет на строительство новых судов составит не менее трех миллиардов долларов. Однако заказы эти российские корабелы, судя по всему, не получат - их опередят западные конкуренты. Не получат новые суда и российскую прописку. Отечественное таможенное и налоговое законодательство выталкивает корабли за кордон, словно специально стараясь оставить Россию без торгового флота.
Вот свежий пример. Компания "ЛУКОЙЛ-Арктика" заказала в Германии танкер "Волгоград" водоизмещением 16 тысяч тонн. Строительство обошлось в 30 млн. долларов. Когда судно прибыло в порт приписки Санкт-Петербург, компания вынуждена была заплатить еще 10 млн. долларов. В такую сумму вылились НДС, таможенная пошлина, другие платежи. Кто же в таких условиях согласится регистрировать свои корабли в наших портах?
Таможенников понять можно: им важно сегодня как можно больше собрать денег в казну, что будет завтра - не их забота. Но, наверное, правительство по долгу службы должно смотреть вперед и оценивать, сколько в результате такой практики "уплывает" денег мимо государственного кармана. Не худо бы подумать и о национальном престиже бывшей великой морской державы.
Эта публикация - последняя работа спец. корреспондента "Труда" Федора Николаевича ЕМЧЕНКО. 2 февраля тяжелая болезнь оборвала жизнь нашего товарища. Федор Емченко прошел большой путь в журналистике - от отраслевой тихоокеанской газеты "Краболов" и рязанской "Приокской правды" до "Советской России", а затем "Труда", которому он отдал более 12 лет. Он был легок на подъем, всегда готов откликнуться на просьбу о помощи и ехать хоть на край света, как поется в песне, "ради нескольких строчек в газете". Федора Николаевича хорошо знали шахтеры Кузбасса и Воркуты, рыбаки Мурманска и Дальнего Востока, рязанские хлеборобы и железнодорожники Сибири. Жизненной позицией Емченко и главной темой его публицистики была защита прав и интересов человека труда.
Ушел из жизни добродушный, яркий человек и журналист. Мы скорбим вместе с родными и близкими Федора Емченко.
Трудовцы.

Забыла наушники, а за окном темень, ничего не видно, так что высматривать что-то и отвлекаться не получается. Двери вагона на шарнирах — каждый входящий и выходящий энергично их распахивает...

В российских регионах рядом с жилыми домами стали всё чаще появляться волки. Об этом сообщают в пятницу, 16 октября, подписчики Telegram-канала Shot. Хищники выходят к населённым пунктам, бродят по дорогам и заходят в частный сектор в поисках...

Отправляясь в дальние поездки, опытные туристы должны знать, как важно не терять в угаре отдыха бдительность, чтобы не стать жертвой воров, которые всегда особенно рады доверчивым иностранцам с набитыми кошельками, семьей...

Очередной уголовный скандал разворачивается вокруг центрального парка «Патриот» Министерства обороны РФ: за взяточничество в особо крупном размере задержан гендиректор парка Игорь Васильев — бывший сотрудник...

Шикарное бабье лето уже третью неделю радует жителей прифронтовой Белгородской области. Здесь возникает особое чувство при взгляде на увядающую природу, при каждом вдохе влажного осеннего воздуха. Слишком реальна возможность в одно...

Россияне стали гораздо чаще заключать брачные договоры и соглашения о разделе имущества при разводе: налицо кратный рост числа нотариально заверенных документов. Что и как делят граждане? В последние пять лет в России...

Вот и Братск медведи осадили Медведи вышли на тропу войны и не собираются с нее сворачивать. Вот и жителей легендарного Братска затерроризировали косолапые, повадившиеся выходить по ночам из тайги в город....

Одной бедой меньше В архангельском поселке Пертоминск одной русской бедой меньше. Конструкторы ЗАО «Проект» спустили на воду безэкипажный катер «Оркан-2», связавший населенный пункт на мысе Двинской губы...

В ходе специальной военной операции Вооружённые силы России освободили два населённых пункта в Донецкой Народной Республике. Об этом сообщает в пятницу, 18 сентября, пресс-служба Министерства обороны РФ. Ведомство опубликовало свою сводку в...

Молодым лейтенантом иркутянин Владимир Майстер, выпускник Тихоокеанского военно-морского училища, успел на свою войну: был назначен штурманом на подлодку класса «Малютка» (ПЛ М-46). Эти небольшие, не самые быстрые...

Среди молодых россиян набирает популярность новый необычный тренд — свидания с самим собой. Или, как их еще называют, солодейтинг. Это похоже на обычное свидание: нужно забронировать столик, красиво одеться, можно даже...

Весной прошлого года в «Труде» был опубликован очерк о молодом крымчанине Илье Казакове — человеке несгибаемой воли. Тема оказалась с продолжением. Лейтенант морской пехоты, потерявший на СВО обе ноги,...

1748 Завершено строительство первой в Российской империи химической лаборатории, основанной М. В. Ломоносовым. 1812 Москва, оставленная без боя после Бородинского сражения, освобождена от французов. 1814 Хирург Джозеф...

Удары Вооружённых сил России по Южному мосту в Киеве могут быть началом большой операции по блокировке главных транспортных путей в столице Украины. Такое мнение высказал в своём комментарии для издания «Московский комсомолец» военный...

На Кубань прилетели фазаны В Тимашевском районе Краснодарского края экологи предприятия «Кубанский фазан» выпустили на волю 500 птиц. Птенцов выращивали в вольерах в естественных условиях, чтобы они...

Сусанину неловко за такого земляка Директор коммунального предприятия костромского поселка Сусанино «пилил» бюджет вместо деревьев и кустов. По информации из областной прокуратуры, он заключил со своим приятелем...