Труд: Гаев вышел из подземки «по собственной инициативе»

Главная Политика Жизнь 13:38 07 Февраля 2011 2052

Гаев вышел из подземки «по собственной инициативе»

Московский метрополитен приобрел нового главу на ближайшую пятилетку. Гаева на посту главы подземки сменил функционер из РЖД Иван Беседин

Жанна Ульянова

Напечатать

Московский метрополитен потерял своего главу Дмитрия Гаева, ранее обвиненного в ряде нарушений федерального законодательства в работе метрополитена. Правда, обличенный Генпрокуратурой РФ чиновник не был уволен столичным мэром Сергеем Собяниным. Официально сообщается, что Гаев сам подал в отставку, хотя в середине декабря прошлого года Генпрокуратура поставила вопрос перед градоначальником о снятии с должности Гаева.

Теперь столичную подземку возглавит Иван Беседин, бывший начальник Калининградской железной дороги. Как сообщается на сайте правительства Москвы, контракт с ним заключен на срок пять лет.

Заметим, Беседин не просто должен будет заменить Гаева на посту, но и реализовать строительные проекты по решению транспортных проблем, задуманные правительством Сергея Собянина, а это: строительство в 2011–2014 годах 53 киллоометров новых линий метрополитена. В том числе, в 2011 году будет открыт вход на станцию «Сретенский бульвар» и введен в эксплуатацию участок «Марьино-Зябликово», состоящий из трех станций. Инвестиции в строительство и реконструкцию метрополитена, а также в обновление вагонного парка в 2011 году составят 56 миллиардов рублей.

Гаев ушел без комментариев

Об отставке сообщается на сайте правительства Москвы. Указывается, что теперь уже бывший глава метрополитена столицы ушел по собственной инициативе. Пока никаких дополнительных комментариев о причинах отставки не поступало. Но уход Гаева с занимаемой должности, скорее всего, связан с выявленными в декабре прошлого года Генпрокуратурой РФ нарушениями со стороны руководства московского метрополитена.

«Он создал систему, при которой различного рода технические разработки, поставленные и внедренные за счет средств ГУП, оформлялись как его личное изобретение, либо коммерческой структуры, выполнявшей работы по контракту с метрополитеном, в ущерб интересам возглавляемого предприятия», — цитировало «Интерфакс» заявление официального представителя Генпрокуратуры РФ Марины Гридневой.

Генпрокуратура считает, что Дмитрий Гаев за время своей работы в общей сложности незаконно получил 112 миллионов рублей. Уточним, Гаев руководил работой столичной подземки с 1995 года.

Стоит отметить, что сам Гаев не признает за собой вины. «Если я что-то незаконное получал, я должен за это отвечать, но я за собой такое не знаю. Я не знаю, о чем идет речь. Надо сначала почитать, что написано, прежде чем что-либо комментировать», — отметил Дмитрий Гаев в беседе с «Русской службой новостей» в декабре 2010 года.

Однако кроме этого генеральная прокуратура говорит о других фактах нарушения со стороны Гаева и других работников ГУП «Московский метрополитен». По данным ведомства «Московский метрополитен» получил от города 34 земельных участка, которые до сих пор не поставлены на учет, а договор об аренде также остается незарегистрированным.

И что немало важно для москвичей, по мнению работников генпрокуратуры, цены по тарифам на перевозку пассажиров ежегодно необоснованно повышались. Более того, сотрудники ведомства обнаружили в работе метрополитена нарушения, которые создают угрозу для жизни и здоровья пассажиров и работников. Имели место факты эксплуатации подвижного состава, находящегося в неудовлетворительном техническом состоянии, сбоя графика движения, ошибочных действий поездных диспетчеров, нарушений технологии ремонта состава.

По итогам проверки Генпрокуратура РФ направила обращение в адрес мэра Москвы Сергея Собянина, в котором поставила вопрос об увольнении Дмитрия Гаева с должности руководителя ГУП «Московский метрополитен» и взыскании убытков, причиненных предприятию.

Новый глава прежнего метрополитена

Новый начальник московского метрополитена Иван Сергеевич Беседин является профессиональным железнодорожником.

Он родился 13 февраля 1954 года в Баку. В 1976 году окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ) по специальности «автоматизированные системы управления». Кандидат технических наук.

После окончания института с 1976 по 1985 год работал в МИИТ младшим научным сотрудником, старшим инженером кафедры «Организация грузовой и коммерческой работы», аспирантом, старшим научным сотрудником кафедры «Организация грузовой и коммерческой работы».

С 1985 по 1999 годы трудился в центральном аппарате МПС России, где прошел путь от главного эксперта до первого заместителя Министра.

В 1999–2000 годах являлся первым заместителем начальника Московской железной дороги. В 2000–2001годах — заместитель Председателя Комитета Организации сотрудничества железных дорог, город Варшава (Польша).

В 2002–2003 годах — статс-секретарь-заместитель председателя Федеральной энергетической комиссии. В 2003–2006 годах — директор ФГУП «Всероссийский НИИ железнодорожного транспорта». С 2006 года — начальник Калининградской железной дороги-филиала ОАО «РЖД».

Напомним, ранее в СМИ звучали имена двух кандидатов на пост начальника столичного метрополитена, оба функционеры из РЖД — глава Калининградской железной дороги Иван Беседин и глава Октябрьской Виктор Степов.

Напечатать

Политика 00:01 / 07 Мая 2026 13414

Желающих повоевать заметно прибавилось

Войны в эпоху хайтека обрели новый облик, однако заказчики и цели со времен Чингисхана изменились мало

Олег Шевцов, политический обозреватель «Труда»

Труд

Россия приближается к празднованию Дня Победы, ознаменовавшего завершение Великой Отечественной войны — самой страшной в истории и, как тогда казалось, последней столь кровопролитной. Но с 1945-го прошел 81 год,...