Московский метрополитен потерял своего главу Дмитрия Гаева, ранее обвиненного в ряде нарушений федерального законодательства в работе метрополитена. Правда, обличенный Генпрокуратурой РФ чиновник не был уволен столичным мэром Сергеем Собяниным. Официально сообщается, что Гаев сам подал в отставку, хотя в середине декабря прошлого года Генпрокуратура поставила вопрос перед градоначальником о снятии с должности Гаева.
Теперь столичную подземку возглавит Иван Беседин, бывший начальник Калининградской железной дороги. Как сообщается на сайте правительства Москвы, контракт с ним заключен на срок пять лет.
Заметим, Беседин не просто должен будет заменить Гаева на посту, но и реализовать строительные проекты по решению транспортных проблем, задуманные правительством Сергея Собянина, а это: строительство в 2011–2014 годах 53 киллоометров новых линий метрополитена. В том числе, в 2011 году будет открыт вход на станцию «Сретенский бульвар» и введен в эксплуатацию участок
Гаев ушел без комментариев
Об отставке сообщается на сайте правительства Москвы. Указывается, что теперь уже бывший глава метрополитена столицы ушел по собственной инициативе. Пока никаких дополнительных комментариев о причинах отставки не поступало. Но уход Гаева с занимаемой должности, скорее всего, связан с выявленными в декабре прошлого года Генпрокуратурой РФ нарушениями со стороны руководства московского метрополитена.
«Он создал систему, при которой различного рода технические разработки, поставленные и внедренные за счет средств ГУП, оформлялись как его личное изобретение, либо коммерческой структуры, выполнявшей работы по контракту с метрополитеном, в ущерб интересам возглавляемого предприятия», — цитировало «Интерфакс» заявление официального представителя Генпрокуратуры РФ Марины Гридневой.
Генпрокуратура считает, что Дмитрий Гаев за время своей работы в общей сложности незаконно получил 112 миллионов рублей. Уточним, Гаев руководил работой столичной подземки с 1995 года.
Стоит отметить, что сам Гаев не признает за собой вины. «Если я
Однако кроме этого генеральная прокуратура говорит о других фактах нарушения со стороны Гаева и других работников ГУП «Московский метрополитен». По данным ведомства «Московский метрополитен» получил от города 34 земельных участка, которые до сих пор не поставлены на учет, а договор об аренде также остается незарегистрированным.
И что немало важно для москвичей, по мнению работников генпрокуратуры, цены по тарифам на перевозку пассажиров ежегодно необоснованно повышались. Более того, сотрудники ведомства обнаружили в работе метрополитена нарушения, которые создают угрозу для жизни и здоровья пассажиров и работников. Имели место факты эксплуатации подвижного состава, находящегося в неудовлетворительном техническом состоянии, сбоя графика движения, ошибочных действий поездных диспетчеров, нарушений технологии ремонта состава.
По итогам проверки Генпрокуратура РФ направила обращение в адрес мэра Москвы Сергея Собянина, в котором поставила вопрос об увольнении Дмитрия Гаева с должности руководителя ГУП «Московский метрополитен» и взыскании убытков, причиненных предприятию.
Новый глава прежнего метрополитена
Новый начальник московского метрополитена Иван Сергеевич Беседин является профессиональным железнодорожником.
Он родился 13 февраля 1954 года в Баку. В 1976 году окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ) по специальности «автоматизированные системы управления». Кандидат технических наук.
После окончания института с 1976 по 1985 год работал в МИИТ младшим научным сотрудником, старшим инженером кафедры «Организация грузовой и коммерческой работы», аспирантом, старшим научным сотрудником кафедры «Организация грузовой и коммерческой работы».
С 1985 по 1999 годы трудился в центральном аппарате МПС России, где прошел путь от главного эксперта до первого заместителя Министра.
В 1999–2000 годах являлся первым заместителем начальника Московской железной дороги. В
В 2002–2003 годах —
Напомним, ранее в СМИ звучали имена двух кандидатов на пост начальника столичного метрополитена, оба функционеры из РЖД — глава Калининградской железной дороги Иван Беседин и глава Октябрьской Виктор Степов.
