Мэр Москвы Сергей Собянин распорядился остановить снос газетных киосков. Кроме того, сегодня в мэрии проходит совещание, на котором будут рассмотрены списки уже ликвидированных киосков. Об этом сообщает агентство «Интерфакс». А начиналось все с благородной инициативы Сергея Собянина решить проблему транспортного кризиса в Москве. На одном из выездных совещаний городского правительства 30 октября мэр обратил внимание на то, что нагромождение торговых палаток мешает проходу москвичей и проезду транспорта. В результате Собянин уволил глав управ «Тверская» и «Песненская», а позже поручил чиновникам сделать «лицо торговли цивилизованным». Сердоболие столичных чиновников вылилось в незаконные массовые сносы киосков, и откровенное противостояние малому бизнесу, о котором так заботился президент Дмитрия Медведев.
Сегодня мэр распорядился остановить буйную деятельность столичных чиновников по сносу газетных киосков, сообщил «Интерфаксу» председатель комиссии Общественной палаты по коммуникациям, информационной политике и свободе слова в СМИ Павел Гусев. Правда, решение о приостановке сноса киосков не затрагивает продавцов фастфуда и владельцев других торговых точек.
«По каждому адресу будет проведена детальная проверка обстоятельств сноса и принято решение либо о возвращении киоска на прежнее место, либо о предоставлении другого земельного участка», — сказал Павел Гусев.
Как писала накануне «Газета.ru», владельцы небольших торговых точек посчитали действия городских властей незаконными и обратились за помощью к адвокатам. Предприниматели готовят жалобы в прокуратуру и иски в суды по факту сноса торговых киосков у станций московского метро. Под снос идут торговые точки, имеющие официальные разрешения на работу, утверждают представители малого бизнеса.
Но, видимо, малый бизнес не оправдал доверия федеральных властей, так как почти 10 процентов торговых палаток в Москве установлены незаконно, в частности, они функционируют с нарушением санитарных норм. Об этом сообщил «РИА Новости» главный государственный санитарный врач РФ Геннадий Онищенко.
«Похоже, что малый и средний бизнес, которому была авансирована законодательством РФ значительная самостоятельность и провозглашен заявительный принцип открытия новых предприятий, не прошел проверку жизнью. Инициированная мэром Москвы, господином Собяниным, борьба с хаотическим занятием наземных конструкций и станций метрополитена всякого рода палатками, превратившим их в самом худшем смысле в восточные базары, показала, что из 7880 стационарных предприятий мелкорозничной торговли 770 были установлены незаконно», — заявил Онищенко.
По его словам, 320 предприятий из числа проверенных за последние две недели функционировали «с нарушением элементарных требований санитарного законодательства».
У председателя всероссийского объединения «За честный рынок» Ильи Хандрикова имеются еще более шокирующие сведения. Он сообщил изданию «Газета.ru», хотя снос киосков в Москве ведется без разбора, но в столице на начало месяца насчитывалось более 10 000 палаток, из которых 30–50 процентов установлены незаконно.
Киоски и ларьки пали первой жертвой антипробкового плана
Возглавив Москву, Сергей Собянин первым делом решил разгрузить столичные дороги, и избавить москвичей от «автомобильного стояния». Хотя предложений по борьбе с транспортным кризисом выдвигалось множество, и они даже обсуждались на внеочередном совещании с Дмитрием Медведевым, торговые палатки пали первыми в борьбе за свободные дороги.
Сегодня московская мэрия должна была опубликовать план первоочередных мероприятий по решению проблем московского транспортного узла. Об этом гласило заявление
По словам мэра, план состоит из шести разделов, первый из которых посвящен созданию транспортного каркаса. Столичный градоначальник пояснил, что речь идет о строительстве дорог, мостов и парковок. Второй раздел плана посвящен системе управления движением. Третий раздел плана займется интеграцией транспортной системы с другими системами. Мэр пояснил, что транспортная инфраструктура должна быть связана с местами проживания и массового скопления людей. Четвертый раздел посвящен системе управления транспортным движением, а пятый — развитию системы общественного транспорта. Последний, шестой, раздел плана мероприятий посвящен развитию московского транспортного узла в целом.
Накануне президент Дмитрий Медведев огласил собственные методы борьбы с московскими автомобильными пробками. Отметим, предложения Медведева частично или полностью дублируют ранее озвученные предложения Сергея Собянина.
Перечень распоряжений по борьбе с пробками адресован федеральному правительству, руководителям Москвы и Подмосковья, передает «РИА Новости».
Президент рекомендует снести в Москве и Подмосковье «сооружения, возведенные без соответствующих разрешений, расположенные вблизи проезжей части дорог». Что уже происходит по инициативе Собянина. Речь идет примерно о 600–1500 торговых палатках, павильонах и других торговых точках, установленных без одобрения Мосархитектуры.
Также президент считает необходимым разработать меры по ограничению въезда в столицу рейсовых междугородних автобусов и грузовиков. Эта мера уже содержится, по словам градоначальника, в плане мэрии по борьбе с транспортным кризисом.
Кроме того, президент поручил до 1 марта следующего года руководство столицы должно утвердить программу строительства гаражей и паркингов в Москве, а также «принять меры по привлечению внебюджетных средств для развития транспортной системы» и увеличить количество подземных и надземных пешеходных переходов. И наконец, руководству Москвы и Московской области предстоит сделать обязательным требование при строительстве зданий и сооружений выполнять нормы их транспортного обслуживания, «в том числе создание мест для парковки».
Напомним, ранее Сергей Собянин предлагал в первую очередь деньги и ресурсы направить на строительство современных паркингов. То есть москвичи и гости столицы, вместо того чтобы бороться за клочки дорог на улицах Москвы, будут оставлять машины в специально оборудованных многоэтажных зданиях, тем самым, разгружая столичные дороги и улицы. Но, по мнению мэра, парковка не должна быть бесплатной и административные санкции за парковку в ненадлежащих местах необходимо ужесточить.
Часть президентских распоряжений адресована правительству России. В частности, создать «правовые основания» для взимания платы за стоянку на московских улицах, в том числе «дифференцированной в зависимости от уровня нагрузки на транспортную систему».
