Мэр Москвы Сергей Собянин опубликовал план борьбы с транспортным кризисом Москвы. Москвичам предлагается не только ознакомиться с антипробковыми мерами, но и принять участие в обсуждении и даже внести свои предложения. В плане уже учтены некоторые предложения общественных организаций, озвученные ранее. В целом столичное отделение Федерации автолюбителей России (ФАР) и Движение автомобилистов России приветствуют план Собянина.
Опубликован план на сайте правительства Москвы, он носит название «Перечень первоочередных мероприятий по решению транспортных проблем города Москвы
по элементам транспортной системы». В перечне шесть разделов, каждый из которых поделен на две части: в первой приводятся непосредственно строительные проекты, а во второй — законодательные мероприятия, нацеленные на решение транспортных проблем. План выполнен в виде таблицы, и с содержит пустые графы «срок выполнения», «ответственные [лица]" и «стоимость работ (в миллионах рублей)». Так, что во сколько обойдется городскому бюджету борьба с транспортным кризисом, пока сказать невозможно.
Ранее глава московского отделения ФАР Сергей Канаев поддержал первоочередные меры по решению транспортных проблем, высказанные Собининым. «Сейчас делаются первые шаги для улучшения жизни автомобилистов в Москве. Но необходимо от слов перейти к действию», — сказал Сергей Канаев.
Сергей Собянин назвал накануне документ «системным» и охватывающим «различные направления деятельности, влияющие на транспортную ситуацию», сообщает «Интерфакс».
Транспортный каркас
В первую очередь столичные власти предлагают строить и развивать уже имеющиеся дороги, о чем уже не раз говорили московские автолюбители. Повышать пропускную способность МКАД при помощи увеличения числа парковочных мест, реконструировать или даже закрывать въезды и выезды с территории Подмосковья, строительства параллельных соединений и развязок. Также планируется развивать хордовые связи районов города, реверсивного движения, строить дублеры основных магистралей и съезды на них. Не забыли и о федеральных дорогах, их планируется реконструировать.
Для пешеходов будут строиться новые подземные переходы. «Зебра» со временем исчезнет с дорог с многополосным движением.
Транзитные потоки автомобилей предлагается пустить по многоуровневым скоростным автомагистралям.
Напомним, на сегодняшний день число зарегистрированных в Москве автомобилей приближается к 4 миллионам, и ежегодно к ним прибавляется еще по 300 тысяч. К тому же в Москве ежедневно посещают 1,5 миллиона приезжих автомобилей.
Уступить дороге место
Для улучшения транспортной жизни Москвы другим городским инфраструктурам придется потесниться. Впредь все объекты в столице будут строиться с учетом их влияние на дорожную обстановку в городе.
Кроме того, в Москве планируется убрать все торговые точки на остановках, и естественно «самострои» вдоль дорог.
Доступ в Москву и по Москве ограничат
Предлагается ограничить въезд грузового автотранспорта в Москву с 07:00 до 22:00 в рабочие дни и круглосуточно в выходные и праздничные дни. Для этого органам власти Московской области необходимо обеспечить места стоянок грузового транспорта на въезде в Московский регион вблизи федеральных трасс. Схожие предложения неоднократно звучали и от общественных автомобильных организаций, и от самих автомобилистов. В понедельник Дмитрий Медведев в собственных мерах борьбы с пробками также предлагал не только ограничит въезд грузовикам, но и м6еждугородних рейсовых автобусов.
Будут вводиться меры по ограничению транспорта в пределах МКАД,
Муниципальные и государственные предприятия и учреждения буду подстраивать начало и конец рабочего дня под транспортную обстановку в городе.
В планах создать общегородскую систему информирования о наличии свободных мест на парковках. А собственно для наличия свободных парковочных мест будут строиться перехватывающие паркинги. Не забыли и о расширении парка
Общественный транспорт изменит лицо
План Собянина предполагает развитие скоростных видов наземного транспорта, который должен курсировать «по обособленному полотну или отдельной полосе движения». Зато с центральных улиц Москвы навсегда исчезнут троллейбусные линии. В центр также будет ограничен въезд иногороднего пассажирского транспорта, о чем и упоминал президент Дмитрий Медведев.
Власти города хотят увеличить долю наземного общественного транспорта большой вместимости «с обеспечением приоритета в движении маршрутных транспортных средств, повышением комфортности и сокращением времени поездок».
Документ предлагает строить в мегаполисе новые автовокзалы для междугородных и международных перевозок за пределами Московской окружной железной дороги. План действий говорит и о строгом исполнении графика движения общественного транспорта «с информированием о нем в местах посадки и высадки пассажиров».
Ну, и что конечно не может не радовать, в дневное время ремонтировать дороги
В части стратегического планирования заявлена разработка «комплексной долгосрочной стратегии развития транспортной системы Московского транспортного узла на период до 2025 года».
