Ключ к мировому экономическому лидерству находится на Востоке. Страны Азиатско-Тихоокеанского региона становятся генераторами технологического прогресса и самыми быстрорастущими рынками на планете. В «Роснефти» эту тенденцию уловили раньше, чем во многих других крупных российских компаниях, и теперь этим преимуществом пользуются.
«Мы думаем о будущем компании, о перспективе ее развития, — говорится в обращении президента «Роснефти» Игоря Сечина к акционерам в связи с предстоящим общим годовым собранием. — Сохраняя старые рынки, «Роснефть» выходит на новые экспортные маршруты, продолжает наращивать свое присутствие в перспективном Азиатско-Тихоокеанском регионе. Эта задача является нашим безусловным приоритетом...»
Зоной наиболее динамичного экономического роста АТР стал относительно недавно. За последние 30 лет ВВП Малайзии увеличился в 6 раз, Южной Кореи — в 13, Тайваня — в 25, Китая — в 9,5 раза. Еще в 1950 году доля АТР в мировом валовом национальном продукте составляла всего 4%, к 1995 году она уже выросла до 25%, а к 2025 году, согласно прогнозам агентства Bloomberg, составит 45-50%.
«Роснефть» планомерно выстраивает стратегию партнерства со странами АТР. Компания начала освоение восточного направления с наращивания продаж нефти в Китай. Первый контракт с Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (СNPC) был заключен в 2009 году сроком до 2030 года. В 2013 году прибавился второй крупный контракт на поставку еще 325 млн тонн в течение 25 лет. В результате в 2014 году «Роснефть» уже продала восточному соседу 22,6 млн тонн нефти.
Параллельно глава компании Игорь Сечин совершил деловое турне по странам АТР, посетив Японию, Южную Корею, Вьетнам и Индию. Как говорят в компании, это турне показало, насколько актуально продвижение российских компаний на азиатские рынки. Согласно прогнозам ведущих аналитиков, до 2020 года две трети увеличения потребления нефти и нефтепродуктов будет сосредоточено именно в странах Азиатско-Тихоокеанского региона. А поскольку наиболее перспективные новые месторождения «Роснефти» расположены в Восточной Сибири, то это дает географические преимущества для развития экспорта в восточном направлении. Компания получает дополнительную выгоду еще и потому, что российская нефть сорта ВСТО продается на рынках АТР с большей доходностью, чем на западных.
Напомним, что именно «Роснефть» является основным поставщиком нефти в магистральный нефтепровод Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО). Компания опережающими темпами наращивает добычу нефти в Восточной Сибири — Ванкорское месторождение, вышедшее на добычу более 22 млн тонн в год, и целый кластер вокруг него — Сузунское, Тагульское и Лодочное месторождения.
В этой связи особое значение приобретает проект строительства Восточной нефтехимической компании с объемом переработки 30 млн тонн нефти. Комплекс в Находке считается стратегическим для страны. Это одно из первых крупных высокотехнологичных производств на Дальнем Востоке, которое уже на первом этапе создаст тысячи квалифицированных и высокооплачиваемых рабочих мест.
Очень перспективен Азиатско-Тихоокеанский регион в качестве экспортного рынка нефтехимии. Данные агентства Bloomberg и других ведущих мировых аналитиков говорят, что неудовлетворенный спрос на нефтехимию в странах АТР к 2020 году составит порядка 230 млн метрических тонн, из них доля Китая составит примерно 60%. У находкинской ВНХК есть все шансы занять свою нишу на этом рынке. Перспективна, например, такая продукция, как полимерные детали для автомобильной промышленности. Азиатско-Тихоокеанский регион — один из крупнейших центров автомобилестроения. А российский Дальний Восток наиболее подходящий регион с точки зрения размещения подобного производства. А сырье для него — полимеры — даст ВНХК...
«Роснефть» также выступает в качестве одного из локомотивов промышленного освоения Дальнего Востока, взявшись за создание здесь кластера на базе комплекса «Звезда».
«Специализированный судостроительный кластер на Дальнем Востоке должен стать центром получения компетенций и локализации производства внутри России в связи с крупнейшим заказом техники, которая необходима для освоения шельфовых месторождений», — заявил по этому поводу глава «Роснефти» Игорь Сечин.
Параллельно будет меняться и вся экономика региона — с сырьевого профиля на промышленно-технологический. По оценкам экспертов, новой работой будут обеспечены около 10 тысяч человек. Мультипликативный эффект от создания одного рабочего места в судостроении равен примерно семи рабочим местам в смежных отраслях.
«Большинство проблем Дальнего Востока требуют комплексного подхода, и их решением должны заниматься все министерства и ведомства, — требовал Владимир Путин прошлой осенью на совещании по господдержке Дальнего Востока. — Главная цель -превратить его в преуспевающий, привлекательный для жизни и ведения бизнеса регион, создать точки роста, которые станут локомотивами будущего развития...»
Как видим, первые точки роста уже создаются. Компания подбирает ключи к восточной кладовой.
Слово эксперту
Андрей Островский, заместитель директора Института Дальнего Востока РАН
— Перспективы для работы «Роснефти» в Китае замечательные, рынок свободен. Я бы даже сказал, что возникла ситуация, когда энергетический комплекс Китая и «Роснефть» нужны и выгодны друг другу, особенно с учетом стратегического партнерства. У нашей госкомпании есть нефть, есть отработанные способы ее доставки, есть преферентные технологии переработки, а партнерам все это необходимо. В Китае с учетом быстрорастущей экономики образовалась серьезная нехватка нефти и, соответственно, необходимо опережающее развитие ТЭК. Причем потребность в бензине даже больше, чем в сырой нефти. В Китае уже более 70 млн автомобилей, и это число растет. И тут как нельзя кстати Тяньцзиньский НПЗ, который «Роснефть» хочет построить в Китае. С другой стороны, Россия в лице «Роснефти» закрепляет за собой нишу на крупнейшем в мире энергетическом рынке. Именно этот рынок за счет высокого спроса будет обеспечивать высокую стоимость барреля нефти во всем мире. А учитывая, что Китай обладает финансовыми ресурсами и может позволить себе покупать огромные объемы нефти и бензина по всему миру, можно с высокой долей вероятности предположить, что цены на нефть скоро снова вырастут. Китаю нужна нефть, у него есть на нее деньги. И они тратятся для решения задач построения общего малого благоденствия («сяокан» — китайский лозунг последних лет).
В завершение скажу, что китайцы при выборе партнеров огромное значение придают пунктуальности. Если «Роснефть» при строительстве Тяньцзиньского НПЗ уложится в сроки, в смету и сделает все на высшем уровне, следующие масштабные проекты не заставят себя ждать.
